Hong Kong Airlines telah meluncurkan penerbangan langsung antara Bandara Internasional Hong Kong dan Melbourne, mengembalikan rute jarak jauh yang sempat hilang selama pandemi dan menjadikan Victoria memiliki maskapai asing ke-41. Penerbangan HX013 mendarat di Bandara Melbourne dengan sambutan salju air sebelum kembali ke Hong Kong, menandai penerbangan pertama dari tiga rotasi mingguan Airbus A330 yang dijadwalkan setiap Selasa, Kamis, dan Sabtu.
Peluncuran ini mengikuti perluasan hak layanan udara bilateral antara Australia dan Hong Kong yang baru-baru ini dilakukan, yang menghapus batas kapasitas sebelumnya dan membuka peluang bagi lebih banyak pesaing di koridor yang sibuk ini. Rute Melbourne–Hong Kong sudah menjadi rute internasional keempat tersibuk di kota ini; penerbangan baru ini menambah lebih dari 93.000 kursi tahunan—kapasitas yang menurut pejabat pariwisata dapat menghasilkan lebih dari AU$100 juta dalam pengeluaran pengunjung dan pendapatan kargo hanya dalam tahun pertama.
Bagi manajer mobilitas korporat, frekuensi tambahan ini memberikan ketersediaan yang sangat dibutuhkan selama puncak musim panas selatan dan memberikan fleksibilitas jadwal tambahan bagi perusahaan multinasional yang memiliki dua pusat di Greater Bay Area dan Australia. Para pelancong yang bekerja dengan berbagai visa talenta Hong Kong (misalnya, QMAS, TTPS) juga diuntungkan dengan opsi nonstop lain untuk kunjungan keluarga dan perjalanan perpanjangan visa. Di sisi kargo, ruang kargo tambahan mendukung ekspor produk segar Australia yang sedang berkembang ke Asia Timur dan lonjakan arus e-commerce ke Victoria.
![Hong Kong Airlines luncurkan layanan Melbourne tiga kali seminggu, tambah 93.000 kursi per tahun]()
Rute ini dioperasikan dengan pesawat A330-300 dua kelas yang menawarkan 32 kursi bisnis dengan tempat tidur datar dan 260 kursi ekonomi, dilengkapi dengan Wi-Fi dalam penerbangan yang ditingkatkan oleh maskapai. Hong Kong Airlines menyatakan akan mempertimbangkan peningkatan frekuensi menjadi harian jika pemesanan ke depan dan pendapatan tetap stabil, dengan catatan bahwa Bandara Melbourne memproses satu juta penumpang internasional pada November—bulan terbaik dalam sejarahnya.
Secara lebih luas, layanan ini menegaskan pemulihan Hong Kong sebagai pusat penerbangan. Dengan Cathay Pacific yang sudah kembali melayani lebih dari 80 destinasi dan HK Express menambah rute regional, rute jarak jauh baru ini menunjukkan keyakinan bahwa permintaan korporat dan rekreasi cukup kuat untuk mendukung persaingan multi-maskapai. Otoritas Bandara Hong Kong memperkirakan jadwal musim panas 2025 akan mencapai kapasitas kursi keseluruhan sebesar 90% dari tingkat 2019, didukung oleh fase landasan ketiga dan proses clearance e-gate yang lebih efisien.
Manajer perjalanan disarankan untuk memperbarui alat pemesanan agar memasukkan kode ‘HX’ dari HX dalam tampilan maskapai favorit dan memeriksa kelayakan kontrak korporat; tarif pengenalan mulai dari HK$3.880 pulang-pergi, namun dengan kontrol inventaris. Pengirim barang disarankan untuk mengamankan ruang lebih awal untuk barang mudah rusak Tahun Baru Imlek, karena palet musim puncak sudah terjual 70%, menurut pengirim barang di Melbourne.
Peluncuran ini mengikuti perluasan hak layanan udara bilateral antara Australia dan Hong Kong yang baru-baru ini dilakukan, yang menghapus batas kapasitas sebelumnya dan membuka peluang bagi lebih banyak pesaing di koridor yang sibuk ini. Rute Melbourne–Hong Kong sudah menjadi rute internasional keempat tersibuk di kota ini; penerbangan baru ini menambah lebih dari 93.000 kursi tahunan—kapasitas yang menurut pejabat pariwisata dapat menghasilkan lebih dari AU$100 juta dalam pengeluaran pengunjung dan pendapatan kargo hanya dalam tahun pertama.
Bagi manajer mobilitas korporat, frekuensi tambahan ini memberikan ketersediaan yang sangat dibutuhkan selama puncak musim panas selatan dan memberikan fleksibilitas jadwal tambahan bagi perusahaan multinasional yang memiliki dua pusat di Greater Bay Area dan Australia. Para pelancong yang bekerja dengan berbagai visa talenta Hong Kong (misalnya, QMAS, TTPS) juga diuntungkan dengan opsi nonstop lain untuk kunjungan keluarga dan perjalanan perpanjangan visa. Di sisi kargo, ruang kargo tambahan mendukung ekspor produk segar Australia yang sedang berkembang ke Asia Timur dan lonjakan arus e-commerce ke Victoria.
Rute ini dioperasikan dengan pesawat A330-300 dua kelas yang menawarkan 32 kursi bisnis dengan tempat tidur datar dan 260 kursi ekonomi, dilengkapi dengan Wi-Fi dalam penerbangan yang ditingkatkan oleh maskapai. Hong Kong Airlines menyatakan akan mempertimbangkan peningkatan frekuensi menjadi harian jika pemesanan ke depan dan pendapatan tetap stabil, dengan catatan bahwa Bandara Melbourne memproses satu juta penumpang internasional pada November—bulan terbaik dalam sejarahnya.
Secara lebih luas, layanan ini menegaskan pemulihan Hong Kong sebagai pusat penerbangan. Dengan Cathay Pacific yang sudah kembali melayani lebih dari 80 destinasi dan HK Express menambah rute regional, rute jarak jauh baru ini menunjukkan keyakinan bahwa permintaan korporat dan rekreasi cukup kuat untuk mendukung persaingan multi-maskapai. Otoritas Bandara Hong Kong memperkirakan jadwal musim panas 2025 akan mencapai kapasitas kursi keseluruhan sebesar 90% dari tingkat 2019, didukung oleh fase landasan ketiga dan proses clearance e-gate yang lebih efisien.
Manajer perjalanan disarankan untuk memperbarui alat pemesanan agar memasukkan kode ‘HX’ dari HX dalam tampilan maskapai favorit dan memeriksa kelayakan kontrak korporat; tarif pengenalan mulai dari HK$3.880 pulang-pergi, namun dengan kontrol inventaris. Pengirim barang disarankan untuk mengamankan ruang lebih awal untuk barang mudah rusak Tahun Baru Imlek, karena palet musim puncak sudah terjual 70%, menurut pengirim barang di Melbourne.
Sumber: Travel and Tour World
