홍콩항공이 홍콩 국제공항과 멜버른 간 직항 노선을 재개하며 팬데믹 기간 중 사라졌던 장거리 항공 연결을 복원하고 빅토리아주에 41번째 외국 항공사를 선사했습니다. 항공편 HX013은 멜버른 공항에 도착해 물대포 환영식을 받은 후 홍콩으로 돌아갔으며, 매주 화요일, 목요일, 토요일에 운항하는 에어버스 A330 항공기의 첫 번째 운항을 기념했습니다.
이번 노선 개설은 호주와 홍콩 간 양자 항공 서비스 권한 확대에 따른 것으로, 기존 운항 제한이 해제되고 이 노선에 추가 경쟁자가 진입할 수 있는 길이 열렸습니다. 멜버른-홍콩 노선은 이미 멜버른에서 네 번째로 분주한 국제 노선이며, 이번 신규 항공편은 연간 93,000석 이상의 좌석을 추가 공급해 관광 당국은 첫 해에만 1억 호주달러 이상의 방문객 지출과 화물 수익을 창출할 것으로 기대하고 있습니다.
기업 출장 담당자들에게는 남반구 여름 성수기 동안 추가 운항이 반가운 좌석 공급을 제공하며, 광둥-홍콩-마카오 대만구와 호주에 이중 허브를 둔 다국적 기업에 일정 조정의 유연성을 더해줍니다. 또한 QMAS, TTPS 등 홍콩의 다양한 인재 유치 비자 소지자들도 가족 방문이나 비자 갱신을 위한 또 다른 직항 옵션을 누릴 수 있습니다. 화물 측면에서는 추가된 기내 화물 공간이 호주의 신선 농산물 동아시아 수출과 빅토리아주로의 전자상거래 물동량 증가를 지원합니다.
![홍콩항공, 멜버른 주 3회 운항 개시…연간 9만3천석 추가 확보]()
이 노선은 32석의 비즈니스 클래스 리클라이닝 좌석과 260석의 이코노미 클래스를 갖춘 2등급 A330-300 항공기로 운항되며, 항공사의 업그레이드된 기내 와이파이를 제공합니다. 홍콩항공은 예약 상황과 수익성이 유지될 경우 운항 횟수를 매일로 늘리는 방안도 검토 중이며, 멜버른 공항이 11월에 역대 최고인 100만 명의 국제 승객을 처리한 점을 주목하고 있습니다.
더 넓게 보면 이번 서비스는 홍콩이 항공 허브로서 회복세를 이어가고 있음을 보여줍니다. 캐세이퍼시픽이 이미 80개 이상의 목적지로 복귀했고 HK 익스프레스가 지역 노선을 추가하는 가운데, 이번 장거리 노선은 기업과 레저 수요가 다중 항공사 경쟁을 유지할 만큼 강하다는 자신감을 나타냅니다. 홍콩 공항 당국은 2025년 여름 시간표에서 좌석 공급이 2019년 수준의 90%에 이를 것으로 예상하며, 제3활주로 단계적 개장과 간소화된 전자 출입국 심사가 이를 뒷받침할 것이라고 밝혔습니다.
출장 담당자들은 예약 시스템에 홍콩항공의 ‘HX’ 코드를 선호 항공사 목록에 추가하고 기업 계약 자격을 확인해야 합니다. 도입 운임은 왕복 HK$3,880부터 시작하지만 좌석 수는 제한적입니다. 화물 운송업체들은 멜버른 화물 포워더에 따르면 설 연휴 신선식품 화물의 성수기 팔레트가 이미 70% 이상 예약된 만큼 조기 공간 확보가 필요합니다.
이번 노선 개설은 호주와 홍콩 간 양자 항공 서비스 권한 확대에 따른 것으로, 기존 운항 제한이 해제되고 이 노선에 추가 경쟁자가 진입할 수 있는 길이 열렸습니다. 멜버른-홍콩 노선은 이미 멜버른에서 네 번째로 분주한 국제 노선이며, 이번 신규 항공편은 연간 93,000석 이상의 좌석을 추가 공급해 관광 당국은 첫 해에만 1억 호주달러 이상의 방문객 지출과 화물 수익을 창출할 것으로 기대하고 있습니다.
기업 출장 담당자들에게는 남반구 여름 성수기 동안 추가 운항이 반가운 좌석 공급을 제공하며, 광둥-홍콩-마카오 대만구와 호주에 이중 허브를 둔 다국적 기업에 일정 조정의 유연성을 더해줍니다. 또한 QMAS, TTPS 등 홍콩의 다양한 인재 유치 비자 소지자들도 가족 방문이나 비자 갱신을 위한 또 다른 직항 옵션을 누릴 수 있습니다. 화물 측면에서는 추가된 기내 화물 공간이 호주의 신선 농산물 동아시아 수출과 빅토리아주로의 전자상거래 물동량 증가를 지원합니다.
이 노선은 32석의 비즈니스 클래스 리클라이닝 좌석과 260석의 이코노미 클래스를 갖춘 2등급 A330-300 항공기로 운항되며, 항공사의 업그레이드된 기내 와이파이를 제공합니다. 홍콩항공은 예약 상황과 수익성이 유지될 경우 운항 횟수를 매일로 늘리는 방안도 검토 중이며, 멜버른 공항이 11월에 역대 최고인 100만 명의 국제 승객을 처리한 점을 주목하고 있습니다.
더 넓게 보면 이번 서비스는 홍콩이 항공 허브로서 회복세를 이어가고 있음을 보여줍니다. 캐세이퍼시픽이 이미 80개 이상의 목적지로 복귀했고 HK 익스프레스가 지역 노선을 추가하는 가운데, 이번 장거리 노선은 기업과 레저 수요가 다중 항공사 경쟁을 유지할 만큼 강하다는 자신감을 나타냅니다. 홍콩 공항 당국은 2025년 여름 시간표에서 좌석 공급이 2019년 수준의 90%에 이를 것으로 예상하며, 제3활주로 단계적 개장과 간소화된 전자 출입국 심사가 이를 뒷받침할 것이라고 밝혔습니다.
출장 담당자들은 예약 시스템에 홍콩항공의 ‘HX’ 코드를 선호 항공사 목록에 추가하고 기업 계약 자격을 확인해야 합니다. 도입 운임은 왕복 HK$3,880부터 시작하지만 좌석 수는 제한적입니다. 화물 운송업체들은 멜버른 화물 포워더에 따르면 설 연휴 신선식품 화물의 성수기 팔레트가 이미 70% 이상 예약된 만큼 조기 공간 확보가 필요합니다.
