Hong Kong Airlines telah melancarkan penerbangan terus antara Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong dan Melbourne, mengembalikan laluan jarak jauh yang hilang semasa pandemik dan memberikan Victoria pengangkut asing ke-41. Penerbangan HX013 mendarat di Lapangan Terbang Melbourne dengan sambutan pancutan air sebelum kembali ke Hong Kong, menandakan penerbangan pertama daripada tiga putaran mingguan Airbus A330 yang dijadualkan pada hari Selasa, Khamis dan Sabtu.
Pelancaran ini menyusuli pengembangan hak perkhidmatan udara dua hala antara Australia dan Hong Kong yang baru-baru ini, yang menghapuskan had kapasiti sebelum ini dan membuka peluang kepada lebih banyak pesaing di laluan sibuk ini. Laluan Melbourne–Hong Kong sudah menjadi laluan antarabangsa keempat paling sibuk di bandar itu; penerbangan baru ini menambah lebih 93,000 tempat duduk tahunan—kapasiti yang menurut pegawai pelancongan boleh menjana lebih AU$100 juta dalam perbelanjaan pelawat dan hasil kargo dalam tahun pertama sahaja.
Bagi pengurus mobiliti korporat, kekerapan tambahan ini menyediakan inventori yang dialu-alukan semasa kemuncak musim panas selatan dan memberi syarikat multinasional dengan hab berganda di Kawasan Teluk Besar dan Australia fleksibiliti jadual yang lebih baik. Pelancong yang bekerja di bawah pelbagai visa tarikan bakat Hong Kong (contohnya, QMAS, TTPS) juga mendapat manfaat daripada pilihan nonstop tambahan untuk lawatan keluarga dan perjalanan visa. Dari segi kargo, ruang perut tambahan menyokong eksport hasil segar Australia yang berkembang pesat ke Asia Timur dan lonjakan aliran e-dagang ke Victoria.
![Hong Kong Airlines lancarkan perkhidmatan ke Melbourne tiga kali seminggu, tambah 93,000 tempat duduk setahun]()
Laluan ini dioperasikan dengan pesawat A330-300 dua kelas yang menawarkan 32 tempat duduk kelas perniagaan yang boleh baring rata dan 260 tempat duduk ekonomi, dilengkapi dengan Wi-Fi dalam penerbangan yang dipertingkatkan oleh syarikat penerbangan. Hong Kong Airlines berkata ia akan mempertimbangkan untuk meningkatkan kekerapan kepada harian jika tempahan awal dan hasil kekal stabil, dengan mengambil kira Lapangan Terbang Melbourne telah memproses rekod satu juta penumpang antarabangsa pada November—bulan terbaik dalam sejarahnya.
Secara lebih luas, perkhidmatan ini menegaskan pemulihan Hong Kong sebagai hab penerbangan. Dengan Cathay Pacific sudah kembali ke lebih 80 destinasi dan HK Express menambah laluan serantau, laluan jarak jauh baru ini menandakan keyakinan bahawa permintaan korporat dan rekreasi cukup kuat untuk menyokong persaingan pelbagai pengangkut. Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Hong Kong percaya jadual musim panas 2025 akan melihat kapasiti tempat duduk keseluruhan mencapai 90% daripada tahap 2019, dibantu oleh fasa landasan ketiga dan kelancaran pelepasan pintu masuk elektronik.
Pengurus perjalanan digalakkan mengemas kini alat tempahan untuk memasukkan kod ‘HX’ Hong Kong Airlines dalam paparan syarikat penerbangan pilihan dan memeriksa kelayakan kontrak korporat; tambang pengenalan bermula dari HK$3,880 untuk perjalanan pulang, tetapi dikawal inventori. Penghantar barang disarankan menempah ruang awal untuk barangan segar Tahun Baru Cina, kerana palet musim puncak sudah 70% terjual, menurut pengangkut kargo Melbourne.
Pelancaran ini menyusuli pengembangan hak perkhidmatan udara dua hala antara Australia dan Hong Kong yang baru-baru ini, yang menghapuskan had kapasiti sebelum ini dan membuka peluang kepada lebih banyak pesaing di laluan sibuk ini. Laluan Melbourne–Hong Kong sudah menjadi laluan antarabangsa keempat paling sibuk di bandar itu; penerbangan baru ini menambah lebih 93,000 tempat duduk tahunan—kapasiti yang menurut pegawai pelancongan boleh menjana lebih AU$100 juta dalam perbelanjaan pelawat dan hasil kargo dalam tahun pertama sahaja.
Bagi pengurus mobiliti korporat, kekerapan tambahan ini menyediakan inventori yang dialu-alukan semasa kemuncak musim panas selatan dan memberi syarikat multinasional dengan hab berganda di Kawasan Teluk Besar dan Australia fleksibiliti jadual yang lebih baik. Pelancong yang bekerja di bawah pelbagai visa tarikan bakat Hong Kong (contohnya, QMAS, TTPS) juga mendapat manfaat daripada pilihan nonstop tambahan untuk lawatan keluarga dan perjalanan visa. Dari segi kargo, ruang perut tambahan menyokong eksport hasil segar Australia yang berkembang pesat ke Asia Timur dan lonjakan aliran e-dagang ke Victoria.
Laluan ini dioperasikan dengan pesawat A330-300 dua kelas yang menawarkan 32 tempat duduk kelas perniagaan yang boleh baring rata dan 260 tempat duduk ekonomi, dilengkapi dengan Wi-Fi dalam penerbangan yang dipertingkatkan oleh syarikat penerbangan. Hong Kong Airlines berkata ia akan mempertimbangkan untuk meningkatkan kekerapan kepada harian jika tempahan awal dan hasil kekal stabil, dengan mengambil kira Lapangan Terbang Melbourne telah memproses rekod satu juta penumpang antarabangsa pada November—bulan terbaik dalam sejarahnya.
Secara lebih luas, perkhidmatan ini menegaskan pemulihan Hong Kong sebagai hab penerbangan. Dengan Cathay Pacific sudah kembali ke lebih 80 destinasi dan HK Express menambah laluan serantau, laluan jarak jauh baru ini menandakan keyakinan bahawa permintaan korporat dan rekreasi cukup kuat untuk menyokong persaingan pelbagai pengangkut. Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Hong Kong percaya jadual musim panas 2025 akan melihat kapasiti tempat duduk keseluruhan mencapai 90% daripada tahap 2019, dibantu oleh fasa landasan ketiga dan kelancaran pelepasan pintu masuk elektronik.
Pengurus perjalanan digalakkan mengemas kini alat tempahan untuk memasukkan kod ‘HX’ Hong Kong Airlines dalam paparan syarikat penerbangan pilihan dan memeriksa kelayakan kontrak korporat; tambang pengenalan bermula dari HK$3,880 untuk perjalanan pulang, tetapi dikawal inventori. Penghantar barang disarankan menempah ruang awal untuk barangan segar Tahun Baru Cina, kerana palet musim puncak sudah 70% terjual, menurut pengangkut kargo Melbourne.
Sumber: Travel and Tour World
