Dewan Bandara Internasional (ACI) Eropa mengeluarkan seruan mendesak pada 27 Desember untuk audit menyeluruh terhadap Sistem Masuk/Keluar (EES) baru Uni Eropa setelah gelombang kemacetan liburan melanda benua tersebut. Kelompok industri ini menyoroti bandara Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, dan Málaga sebagai yang paling terdampak, dengan menyebutkan ‘kerusakan teknis yang terus-menerus’ dan ‘kekurangan staf cadangan yang memadai’.
EES diterapkan untuk memperketat keamanan perbatasan luar, dengan mendaftarkan setiap kedatangan dan keberangkatan non-UE menggunakan sidik jari dan pengenalan wajah. Namun, teknologi ini kesulitan saat beban puncak. Bandara-bandara Spanyol memproses lebih dari 101.000 penerbangan selama dua minggu Natal, menurut operator Aena, yang mengungkap kelemahan yang kurang terlihat saat uji coba di luar musim puncak.
![ACI Europe Mendesak Tinjauan Darurat terhadap Rezim Perbatasan Biometrik UE karena Antrian Meningkat di Pusat-pusat Spanyol]()
ACI Eropa memperingatkan bahwa keterlambatan yang berkepanjangan berisiko melanggar undang-undang hak penumpang UE dan dapat memicu klaim kompensasi dari maskapai yang terpaksa membatalkan penumpang yang tidak hadir atau menjadwal ulang koneksi yang terlewat. Organisasi ini menyerukan Komisi Eropa dan kementerian dalam negeri nasional—termasuk Spanyol—untuk membentuk gugus tugas sebelum lonjakan musim Paskah, dengan rekomendasi menambah kios, tim teknisi tanggap cepat, dan tanda petunjuk yang lebih jelas dalam berbagai bahasa.
Bagi tim mobilitas global, pengumuman ini menjadi peringatan sekaligus peluang untuk berkoordinasi lebih awal dengan staf yang akan dipindahkan. Perusahaan disarankan memasukkan waktu cadangan EES dalam persetujuan perjalanan, memantau aplikasi waktu antrean, dan memberi pengarahan kepada karyawan tentang kemungkinan pendaftaran ulang biometrik jika pemindaian gagal. Konsultan imigrasi juga mencatat bahwa keterlambatan akibat kemacetan perbatasan tidak otomatis membebaskan pelanggaran aturan Schengen; pelancong harus menyimpan bukti keterlambatan.
Kementerian Dalam Negeri Spanyol telah mengakui laporan tersebut dan menyatakan akan ‘bekerja sama erat dengan otoritas bandara’ namun belum berkomitmen untuk menghentikan sementara sistem. Dengan terminal penerbangan bisnis melaporkan proses yang lebih lancar berkat staf khusus, tekanan meningkat untuk menerapkan model serupa di terminal komersial sebelum puncak lalu lintas musim ski Eropa pada Februari.
EES diterapkan untuk memperketat keamanan perbatasan luar, dengan mendaftarkan setiap kedatangan dan keberangkatan non-UE menggunakan sidik jari dan pengenalan wajah. Namun, teknologi ini kesulitan saat beban puncak. Bandara-bandara Spanyol memproses lebih dari 101.000 penerbangan selama dua minggu Natal, menurut operator Aena, yang mengungkap kelemahan yang kurang terlihat saat uji coba di luar musim puncak.
ACI Eropa memperingatkan bahwa keterlambatan yang berkepanjangan berisiko melanggar undang-undang hak penumpang UE dan dapat memicu klaim kompensasi dari maskapai yang terpaksa membatalkan penumpang yang tidak hadir atau menjadwal ulang koneksi yang terlewat. Organisasi ini menyerukan Komisi Eropa dan kementerian dalam negeri nasional—termasuk Spanyol—untuk membentuk gugus tugas sebelum lonjakan musim Paskah, dengan rekomendasi menambah kios, tim teknisi tanggap cepat, dan tanda petunjuk yang lebih jelas dalam berbagai bahasa.
Bagi tim mobilitas global, pengumuman ini menjadi peringatan sekaligus peluang untuk berkoordinasi lebih awal dengan staf yang akan dipindahkan. Perusahaan disarankan memasukkan waktu cadangan EES dalam persetujuan perjalanan, memantau aplikasi waktu antrean, dan memberi pengarahan kepada karyawan tentang kemungkinan pendaftaran ulang biometrik jika pemindaian gagal. Konsultan imigrasi juga mencatat bahwa keterlambatan akibat kemacetan perbatasan tidak otomatis membebaskan pelanggaran aturan Schengen; pelancong harus menyimpan bukti keterlambatan.
Kementerian Dalam Negeri Spanyol telah mengakui laporan tersebut dan menyatakan akan ‘bekerja sama erat dengan otoritas bandara’ namun belum berkomitmen untuk menghentikan sementara sistem. Dengan terminal penerbangan bisnis melaporkan proses yang lebih lancar berkat staf khusus, tekanan meningkat untuk menerapkan model serupa di terminal komersial sebelum puncak lalu lintas musim ski Eropa pada Februari.
Sumber: The Economic Times (NRI/Visit)
