Airport Council International (ACI) Europe heeft op 27 december dringend opgeroepen tot een grondige evaluatie van het nieuwe Entry/Exit System (EES) van de EU, na een golf van drukte tijdens de feestdagen in heel Europa. De brancheorganisatie wees op Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat en Málaga als de zwaarst getroffen luchthavens, met ‘aanhoudende technische storingen’ en ‘onvoldoende back-up personeel’.
Het EES, ingevoerd om de beveiliging van de buitengrenzen te versterken, registreert elke niet-EU aankomst en vertrek met vingerafdrukken en gezichtsherkenning. De technologie kampt echter met problemen tijdens piekuren. Spaanse luchthavens verwerkten meer dan 101.000 vluchten in de kerstperiode, aldus exploitant Aena, wat zwakke plekken blootlegde die tijdens rustige periodes minder zichtbaar waren.
![ACI Europe dringt aan op spoedige herziening van EU-biometrisch grensbeleid nu wachtrijen bij Spaanse knooppunten toenemen]()
ACI Europe waarschuwt dat langdurige vertragingen kunnen leiden tot schending van de EU-passagiersrechten en mogelijk compensatieclaims van luchtvaartmaatschappijen die passagiers moeten weigeren of gemiste aansluitingen moeten omboeken. De organisatie roept de Europese Commissie en nationale binnenlandse ministeries – waaronder dat van Spanje – op om vóór de paasdrukte een taskforce in te stellen. Aanbevelingen zijn onder meer extra kiosken, snel inzetbare technische teams en duidelijkere bewegwijzering in meerdere talen.
Voor teams die zich bezighouden met internationale mobiliteit is dit zowel een waarschuwing als een kans om vroegtijdig contact te zoeken met medewerkers die verhuizen. Bedrijven wordt geadviseerd om extra tijd in te calculeren bij reisgoedkeuringen, wachttijd-apps te monitoren en medewerkers te informeren over mogelijke herregistratie van biometrische gegevens bij mislukte scans. Immigratieadviseurs benadrukken dat overschrijding van verblijfsduur door grensvertragingen niet automatisch een overtreding van de Schengenregels rechtvaardigt; reizigers moeten bewijs van de vertraging bewaren.
Het Spaanse ministerie van Binnenlandse Zaken heeft het rapport erkend en verklaard ‘nauw samen te zullen werken met luchthavenautoriteiten’, maar heeft nog geen toezegging gedaan voor een tijdelijke stopzetting. Terwijl de afhandeling op terminals voor zakenluchtvaart soepeler verloopt dankzij speciaal personeel, groeit de druk om dit model ook op commerciële terminals toe te passen vóór de piek van het Europese skiseizoen in februari.
Het EES, ingevoerd om de beveiliging van de buitengrenzen te versterken, registreert elke niet-EU aankomst en vertrek met vingerafdrukken en gezichtsherkenning. De technologie kampt echter met problemen tijdens piekuren. Spaanse luchthavens verwerkten meer dan 101.000 vluchten in de kerstperiode, aldus exploitant Aena, wat zwakke plekken blootlegde die tijdens rustige periodes minder zichtbaar waren.
ACI Europe waarschuwt dat langdurige vertragingen kunnen leiden tot schending van de EU-passagiersrechten en mogelijk compensatieclaims van luchtvaartmaatschappijen die passagiers moeten weigeren of gemiste aansluitingen moeten omboeken. De organisatie roept de Europese Commissie en nationale binnenlandse ministeries – waaronder dat van Spanje – op om vóór de paasdrukte een taskforce in te stellen. Aanbevelingen zijn onder meer extra kiosken, snel inzetbare technische teams en duidelijkere bewegwijzering in meerdere talen.
Voor teams die zich bezighouden met internationale mobiliteit is dit zowel een waarschuwing als een kans om vroegtijdig contact te zoeken met medewerkers die verhuizen. Bedrijven wordt geadviseerd om extra tijd in te calculeren bij reisgoedkeuringen, wachttijd-apps te monitoren en medewerkers te informeren over mogelijke herregistratie van biometrische gegevens bij mislukte scans. Immigratieadviseurs benadrukken dat overschrijding van verblijfsduur door grensvertragingen niet automatisch een overtreding van de Schengenregels rechtvaardigt; reizigers moeten bewijs van de vertraging bewaren.
Het Spaanse ministerie van Binnenlandse Zaken heeft het rapport erkend en verklaard ‘nauw samen te zullen werken met luchthavenautoriteiten’, maar heeft nog geen toezegging gedaan voor een tijdelijke stopzetting. Terwijl de afhandeling op terminals voor zakenluchtvaart soepeler verloopt dankzij speciaal personeel, groeit de druk om dit model ook op commerciële terminals toe te passen vóór de piek van het Europese skiseizoen in februari.
