एमटीआर कॉर्पोरेशन ने पुष्टि की है कि 26 जनवरी से वेस्ट कोलून हाई-स्पीड रेल टाइमटेबल में 16 और मुख्यभूमि चीनी शहर जोड़े जाएंगे, जिससे सीधे गंतव्यों की कुल संख्या 110 हो जाएगी। नए स्टॉप में नानजिंग, वुशी, हेफेई और अन्य द्वितीय श्रेणी के व्यावसायिक केंद्र शामिल हैं, जिन्हें लंबे समय से हांगकांग के निर्माता और ई-कॉमर्स विक्रेता पसंद करते रहे हैं। एमटीआर की मुख्य कार्यकारी जेनी यंग के अनुसार, यह विस्तार बीजिंग रेलवे अधिकारियों के साथ साझेदारी में अंतिम रूप दिया गया है ताकि "सीमा पार रेल की पूरी आर्थिक क्षमता को खोला जा सके"।
पर्यटन ऑपरेटर पहले ही अपनी रणनीति बदल रहे हैं। हांगकांग टूरिज्म एसोसिएशन के कार्यकारी निदेशक टिमोथी चुई ने स्थानीय रेडियो को बताया कि एजेंसियां शॉर्ट-हॉल फ्लाइट यात्रा को रेल पैकेज में बदल रही हैं क्योंकि अब नानजिंग के लिए सात घंटे की ट्रेन यात्रा, चेक-इन और सुरक्षा इंतजार के समय को ध्यान में रखते हुए, हवाई अड्डे की यात्रा के बराबर प्रतिस्पर्धा करती है।
![लूनर न्यू ईयर से पहले हांगकांग ने हाई-स्पीड रेल नेटवर्क में मुख्यभूमि के 16 नए स्टॉप जोड़े]()
कॉर्पोरेट गतिशीलता के दृष्टिकोण से, लंबा थ्रू-ट्रेन नेटवर्क उन क्षेत्रीय बिक्री प्रबंधकों के लिए लाभकारी है जिन्हें पहले गुआंगझोउ या शेनझेन में ट्रांजिट करना पड़ता था। मानव संसाधन टीमें आठ घंटे से कम की यात्राओं के लिए हवाई यात्रा से रेल की ओर प्रवृत्ति में बदलाव की उम्मीद कर सकती हैं, जिससे कार्बन उत्सर्जन कम होगा और कई मामलों में प्रति-दिन बजट 20-30 प्रतिशत तक घट जाएगा।
यह समय कोई संयोग नहीं है: पारंपरिक रूप से लूनर न्यू ईयर के गोल्डन वीक के दौरान यात्री संख्या में वृद्धि होती है। इमिग्रेशन और कस्टम्स ने संकेत दिया है कि वे वेस्ट कोलून में अतिरिक्त ई-चैनल लेन खोलेंगे और कतार समय को 15 मिनट से कम रखने के लिए घूमने वाले अधिकारियों को तैनात करेंगे। गतिशीलता प्रबंधकों को कर्मचारियों को याद दिलाने की सलाह दी जाती है कि बोर्ड पर अभी भी कागजी लैंडिंग स्लिप जारी की जाती है और इसे निकास जांच के लिए रखना आवश्यक है।
मध्यम अवधि में, विश्लेषक इस रेल विस्तार को ग्रेटर बे एरिया के "एक घंटे के जीवन चक्र" का एक स्तंभ मानते हैं, जो हांगकांग की शॉर्ट-हॉल उड़ानों पर निर्भरता को कम करेगा और इसे पर्ल रिवर डेल्टा के विनिर्माण आपूर्ति श्रृंखलाओं के लिए एक बहु-मोडल हब के रूप में मजबूत करेगा।
पर्यटन ऑपरेटर पहले ही अपनी रणनीति बदल रहे हैं। हांगकांग टूरिज्म एसोसिएशन के कार्यकारी निदेशक टिमोथी चुई ने स्थानीय रेडियो को बताया कि एजेंसियां शॉर्ट-हॉल फ्लाइट यात्रा को रेल पैकेज में बदल रही हैं क्योंकि अब नानजिंग के लिए सात घंटे की ट्रेन यात्रा, चेक-इन और सुरक्षा इंतजार के समय को ध्यान में रखते हुए, हवाई अड्डे की यात्रा के बराबर प्रतिस्पर्धा करती है।
कॉर्पोरेट गतिशीलता के दृष्टिकोण से, लंबा थ्रू-ट्रेन नेटवर्क उन क्षेत्रीय बिक्री प्रबंधकों के लिए लाभकारी है जिन्हें पहले गुआंगझोउ या शेनझेन में ट्रांजिट करना पड़ता था। मानव संसाधन टीमें आठ घंटे से कम की यात्राओं के लिए हवाई यात्रा से रेल की ओर प्रवृत्ति में बदलाव की उम्मीद कर सकती हैं, जिससे कार्बन उत्सर्जन कम होगा और कई मामलों में प्रति-दिन बजट 20-30 प्रतिशत तक घट जाएगा।
यह समय कोई संयोग नहीं है: पारंपरिक रूप से लूनर न्यू ईयर के गोल्डन वीक के दौरान यात्री संख्या में वृद्धि होती है। इमिग्रेशन और कस्टम्स ने संकेत दिया है कि वे वेस्ट कोलून में अतिरिक्त ई-चैनल लेन खोलेंगे और कतार समय को 15 मिनट से कम रखने के लिए घूमने वाले अधिकारियों को तैनात करेंगे। गतिशीलता प्रबंधकों को कर्मचारियों को याद दिलाने की सलाह दी जाती है कि बोर्ड पर अभी भी कागजी लैंडिंग स्लिप जारी की जाती है और इसे निकास जांच के लिए रखना आवश्यक है।
मध्यम अवधि में, विश्लेषक इस रेल विस्तार को ग्रेटर बे एरिया के "एक घंटे के जीवन चक्र" का एक स्तंभ मानते हैं, जो हांगकांग की शॉर्ट-हॉल उड़ानों पर निर्भरता को कम करेगा और इसे पर्ल रिवर डेल्टा के विनिर्माण आपूर्ति श्रृंखलाओं के लिए एक बहु-मोडल हब के रूप में मजबूत करेगा।
