Die MTR Corporation hat bestätigt, dass ab dem 26. Januar 16 weitere Städte auf dem chinesischen Festland in den Fahrplan des Hochgeschwindigkeitszugs ab West Kowloon aufgenommen werden. Damit steigt die Gesamtzahl der Direktziele auf 110. Neue Haltestellen sind unter anderem Nanjing, Wuxi und Hefei – wichtige zweitklassige Wirtschaftszentren, die bei Herstellern und E-Commerce-Anbietern aus Hongkong seit langem beliebt sind. Laut MTR-Geschäftsführerin Jeny Yeung wurde die Erweiterung in Zusammenarbeit mit den Bahnbetreibern in Peking finalisiert, um „das volle wirtschaftliche Potenzial des grenzüberschreitenden Schienenverkehrs zu erschließen“.
Reiseveranstalter reagieren bereits auf die Neuerung. Timothy Chui, Geschäftsführer der Hongkonger Tourismusvereinigung, erklärte im lokalen Radio, dass Agenturen Kurzstreckenflugrouten zunehmend in Bahnreisen umwandeln, da eine siebentägige Zugfahrt nach Nanjing von Tür zu Tür nun mit einer ähnlich langen Reise zum Flughafen inklusive Check-in und Sicherheitskontrollen konkurriert.
![Hongkong erweitert Hochgeschwindigkeitsbahnnetz vor dem Mondneujahr um 16 neue Festlandshalte]()
Aus Sicht der Unternehmensmobilität ist das erweiterte Zugnetz ein großer Vorteil für regionale Vertriebsleiter, die bisher über Guangzhou oder Shenzhen umsteigen mussten, um ins Landesinnere zu gelangen. Personalabteilungen können mit einer Verlagerung der Reisewahl von Flugzeug auf Zug bei Fahrten unter acht Stunden rechnen, was den CO2-Fußabdruck verringert und in vielen Fällen die Tagespauschalen um 20 bis 30 Prozent senkt.
Das Timing ist kein Zufall: Die Passagierzahlen steigen traditionell während der goldenen Woche zum chinesischen Neujahr stark an. Einwanderungs- und Zollbehörden haben angekündigt, zusätzliche e-Channel-Schalter zu öffnen und mobile Beamte in West Kowloon einzusetzen, um Wartezeiten unter 15 Minuten zu gewährleisten. Mobilitätsmanager sollten ihre Mitarbeiter daran erinnern, dass an Bord weiterhin Papier-Landezettel ausgegeben werden, die für die Ausreisekontrolle aufbewahrt werden müssen.
Mittelfristig sehen Analysten den Ausbau des Schienennetzes als wichtigen Baustein für den „Ein-Stunden-Lebensraum“ der Greater Bay Area. Dies wird Hongkongs Abhängigkeit von Kurzstreckenflügen verringern und die Rolle der Stadt als multimodales Drehkreuz für die Lieferketten der Fertigungsindustrie im Perlflussdelta stärken.
Reiseveranstalter reagieren bereits auf die Neuerung. Timothy Chui, Geschäftsführer der Hongkonger Tourismusvereinigung, erklärte im lokalen Radio, dass Agenturen Kurzstreckenflugrouten zunehmend in Bahnreisen umwandeln, da eine siebentägige Zugfahrt nach Nanjing von Tür zu Tür nun mit einer ähnlich langen Reise zum Flughafen inklusive Check-in und Sicherheitskontrollen konkurriert.
Aus Sicht der Unternehmensmobilität ist das erweiterte Zugnetz ein großer Vorteil für regionale Vertriebsleiter, die bisher über Guangzhou oder Shenzhen umsteigen mussten, um ins Landesinnere zu gelangen. Personalabteilungen können mit einer Verlagerung der Reisewahl von Flugzeug auf Zug bei Fahrten unter acht Stunden rechnen, was den CO2-Fußabdruck verringert und in vielen Fällen die Tagespauschalen um 20 bis 30 Prozent senkt.
Das Timing ist kein Zufall: Die Passagierzahlen steigen traditionell während der goldenen Woche zum chinesischen Neujahr stark an. Einwanderungs- und Zollbehörden haben angekündigt, zusätzliche e-Channel-Schalter zu öffnen und mobile Beamte in West Kowloon einzusetzen, um Wartezeiten unter 15 Minuten zu gewährleisten. Mobilitätsmanager sollten ihre Mitarbeiter daran erinnern, dass an Bord weiterhin Papier-Landezettel ausgegeben werden, die für die Ausreisekontrolle aufbewahrt werden müssen.
Mittelfristig sehen Analysten den Ausbau des Schienennetzes als wichtigen Baustein für den „Ein-Stunden-Lebensraum“ der Greater Bay Area. Dies wird Hongkongs Abhängigkeit von Kurzstreckenflügen verringern und die Rolle der Stadt als multimodales Drehkreuz für die Lieferketten der Fertigungsindustrie im Perlflussdelta stärken.
