Portal lalu lintas langsung Eurostar menampilkan beberapa peringatan merah pada 17 Januari, menginformasikan pembatalan kereta dan penundaan bergulir di koridor Paris–London–Amsterdam yang diperkirakan berlangsung hingga 31 Januari. Pekerjaan rekayasa pada jalur cepat Belanda, peningkatan sinyal di Paris-Gare-du-Nord, serta kemacetan lanjutan di platform kontrol perbatasan Lille telah mengurangi jalur yang tersedia, memaksa operator untuk memangkas jadwal dan menahan layanan hingga satu jam.
Operator kereta ini mengangkut 11 juta penumpang pada 2025, dengan sekitar 28% di antaranya adalah pelancong bisnis. Dengan gangguan akibat badai musim dingin yang melanda penerbangan Eropa, banyak komuter korporat yang sudah beralih ke kereta; hambatan baru ini berisiko menyebabkan pertemuan terlewat dan koneksi penerbangan lanjutan terganggu. Berdasarkan Ketentuan Eurostar pasal 10 dan 11, penumpang yang terlambat lebih dari 60 menit dapat mengajukan pengembalian dana sebagian atau pengalihan rute, namun biaya hotel hanya diganti jika perusahaan yang mengatur akomodasi.
![Eurostar Beri Peringatan kepada Penumpang Tujuan Paris tentang Penundaan dan Pembatalan Hingga 31 Januari]()
Manajer SDM dan mobilitas disarankan untuk menambah waktu perjalanan minimal 90 menit, memesan tiket dengan fleksibilitas penuh, dan mengingatkan staf bahwa pilot biometrik “EES Lite” Prancis-Inggris di Gare du Nord saat ini menambah sekitar empat menit per penumpang—yang memperbesar dampak penundaan saat keberangkatan berdekatan. Vendor relokasi yang memindahkan hewan peliharaan atau barang rumah tangga melalui layanan kargo Eurotunnel juga disarankan menyiapkan rencana cadangan menginap karena slot LeShuttle juga sangat terbatas.
Pekerjaan Network Rail dan Infrabel di sektor Belgia dijadwalkan selesai pada 6 Februari, setelah itu Eurostar berharap dapat mengembalikan 17 rotasi harian standar Paris–London. Sampai saat itu, kebijakan perjalanan korporat mungkin perlu pengecualian sementara yang memungkinkan penggunaan kereta kelas premium-ekonomi atau pengganti penerbangan dengan tarif lebih tinggi secara mendadak.
Operator kereta ini mengangkut 11 juta penumpang pada 2025, dengan sekitar 28% di antaranya adalah pelancong bisnis. Dengan gangguan akibat badai musim dingin yang melanda penerbangan Eropa, banyak komuter korporat yang sudah beralih ke kereta; hambatan baru ini berisiko menyebabkan pertemuan terlewat dan koneksi penerbangan lanjutan terganggu. Berdasarkan Ketentuan Eurostar pasal 10 dan 11, penumpang yang terlambat lebih dari 60 menit dapat mengajukan pengembalian dana sebagian atau pengalihan rute, namun biaya hotel hanya diganti jika perusahaan yang mengatur akomodasi.
Manajer SDM dan mobilitas disarankan untuk menambah waktu perjalanan minimal 90 menit, memesan tiket dengan fleksibilitas penuh, dan mengingatkan staf bahwa pilot biometrik “EES Lite” Prancis-Inggris di Gare du Nord saat ini menambah sekitar empat menit per penumpang—yang memperbesar dampak penundaan saat keberangkatan berdekatan. Vendor relokasi yang memindahkan hewan peliharaan atau barang rumah tangga melalui layanan kargo Eurotunnel juga disarankan menyiapkan rencana cadangan menginap karena slot LeShuttle juga sangat terbatas.
Pekerjaan Network Rail dan Infrabel di sektor Belgia dijadwalkan selesai pada 6 Februari, setelah itu Eurostar berharap dapat mengembalikan 17 rotasi harian standar Paris–London. Sampai saat itu, kebijakan perjalanan korporat mungkin perlu pengecualian sementara yang memungkinkan penggunaan kereta kelas premium-ekonomi atau pengganti penerbangan dengan tarif lebih tinggi secara mendadak.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
