Tiga serikat pekerja kereta api terbesar di Belgia—CGSP/ACOD, CSC Transcom/ACV, dan SLFP/VSOA—mengonfirmasi pada Minggu malam, 25 Januari, bahwa mereka akan melanjutkan aksi mogok nasional selama lima hari mulai pukul 22:00 malam Minggu hingga pukul 22:00 Jumat, 30 Januari 2026. Aksi ini akan berdampak pada operator penumpang SNCB/NMBS serta pengelola infrastruktur Infrabel, sebagai bentuk protes terhadap pemotongan dana federal sebesar €675 juta, rencana penghapusan status hukum bagi perekrutan baru, dan reformasi pensiun yang direncanakan.
Berdasarkan undang-undang “layanan minimum” di Belgia, sekitar satu dari tiga kereta akan tetap beroperasi, namun gangguan akan sangat tidak merata. SNCB telah menerbitkan jadwal alternatif untuk hari Senin yang menunjukkan hanya 75% layanan InterCity (IC) dan 66% kereta suburban S-L yang akan beroperasi; hampir semua kereta P pada jam sibuk dibatalkan. Layanan bisnis lintas batas juga terdampak: Eurostar, ICE, dan Thalys memperingatkan adanya penundaan berantai dan pengurangan frekuensi di Brussels-Midi. Manajer mobilitas perusahaan disarankan untuk mengantisipasi koneksi yang terlewat dan menyarankan para pelancong untuk menyediakan waktu buffer minimal dua jam antara segmen kereta dan penerbangan.
![Pemogokan kereta nasional selama seminggu akan melumpuhkan jaringan Belgia mulai 26 Januari]()
Arus kargo juga akan terdampak. Infrabel berencana memprioritaskan “koridor industri strategis”, namun pabrik otomotif di Flanders yang mengandalkan pengiriman kereta tepat waktu diminta beralih ke pengiriman jalan atau menambah stok di lokasi. Perusahaan yang menyediakan tiket musiman untuk komuter dapat mengizinkan kerja jarak jauh selama minggu tersebut untuk menghindari pelanggaran ambang batas “pekerja multi-negara” dalam sistem jaminan sosial Belgia yang kompleks akibat kerja jarak jauh ad-hoc.
Tantangan hukum di pengadilan tenaga kerja diperkirakan kecil: serikat pekerja telah mematuhi periode pemberitahuan mogok yang sah dan layanan minimum yang direncanakan. Namun, jika parlemen federal meloloskan RUU pendanaan kereta yang kontroversial pada pembacaan terakhir bulan depan, serikat pekerja memperingatkan mereka bisa meningkatkan aksi mogok menjadi tanpa batas waktu pada bulan Maret. Oleh karena itu, tim mobilitas perlu menyiapkan kerangka darurat—tiket yang dapat dialihkan rutenya, kebijakan kerja jarak jauh, dan saluran komunikasi dengan karyawan—sebelum aksi mogok saat ini berakhir. (striketracker.app)
Berdasarkan undang-undang “layanan minimum” di Belgia, sekitar satu dari tiga kereta akan tetap beroperasi, namun gangguan akan sangat tidak merata. SNCB telah menerbitkan jadwal alternatif untuk hari Senin yang menunjukkan hanya 75% layanan InterCity (IC) dan 66% kereta suburban S-L yang akan beroperasi; hampir semua kereta P pada jam sibuk dibatalkan. Layanan bisnis lintas batas juga terdampak: Eurostar, ICE, dan Thalys memperingatkan adanya penundaan berantai dan pengurangan frekuensi di Brussels-Midi. Manajer mobilitas perusahaan disarankan untuk mengantisipasi koneksi yang terlewat dan menyarankan para pelancong untuk menyediakan waktu buffer minimal dua jam antara segmen kereta dan penerbangan.
Arus kargo juga akan terdampak. Infrabel berencana memprioritaskan “koridor industri strategis”, namun pabrik otomotif di Flanders yang mengandalkan pengiriman kereta tepat waktu diminta beralih ke pengiriman jalan atau menambah stok di lokasi. Perusahaan yang menyediakan tiket musiman untuk komuter dapat mengizinkan kerja jarak jauh selama minggu tersebut untuk menghindari pelanggaran ambang batas “pekerja multi-negara” dalam sistem jaminan sosial Belgia yang kompleks akibat kerja jarak jauh ad-hoc.
Tantangan hukum di pengadilan tenaga kerja diperkirakan kecil: serikat pekerja telah mematuhi periode pemberitahuan mogok yang sah dan layanan minimum yang direncanakan. Namun, jika parlemen federal meloloskan RUU pendanaan kereta yang kontroversial pada pembacaan terakhir bulan depan, serikat pekerja memperingatkan mereka bisa meningkatkan aksi mogok menjadi tanpa batas waktu pada bulan Maret. Oleh karena itu, tim mobilitas perlu menyiapkan kerangka darurat—tiket yang dapat dialihkan rutenya, kebijakan kerja jarak jauh, dan saluran komunikasi dengan karyawan—sebelum aksi mogok saat ini berakhir. (striketracker.app)
