I tre maggiori sindacati ferroviari del Belgio—CGSP/ACOD, CSC Transcom/ACV e SLFP/VSOA—hanno confermato domenica 25 gennaio che procederanno con uno sciopero nazionale di cinque giorni, dalle 22:00 di domenica sera fino alle 22:00 di venerdì 30 gennaio 2026. L’azione coinvolgerà l’operatore passeggeri SNCB/NMBS e il gestore delle infrastrutture Infrabel, ed è una protesta contro un taglio di 675 milioni di euro ai finanziamenti federali, i piani per eliminare lo status statutario per i nuovi assunti e le possibili riforme pensionistiche.
Secondo la normativa belga sul “servizio minimo”, circa un treno su tre circolerà, ma i disagi saranno molto irregolari. SNCB ha già pubblicato un orario alternativo per lunedì, che prevede il funzionamento del 75% dei servizi InterCity (IC) e del 66% dei treni suburbani S-L; quasi tutti i treni P nelle ore di punta sono cancellati. Anche i servizi internazionali sono coinvolti: Eurostar, ICE e Thalys hanno avvertito di ritardi a catena e frequenze ridotte a Bruxelles-Midi. I responsabili della mobilità aziendale dovrebbero prevedere collegamenti mancati e consigliare ai viaggiatori di mantenere almeno due ore di margine tra treno e volo.
![Sciopero nazionale ferroviario di una settimana paralizzerà la rete belga dal 26 gennaio]()
Anche i flussi merci subiranno ripercussioni. Infrabel prevede di dare priorità ai “corridoi industriali strategici”, ma gli stabilimenti automobilistici delle Fiandre che dipendono dal trasporto ferroviario just-in-time sono stati invitati a passare al trasporto su strada o a incrementare le scorte in loco. I datori di lavoro che offrono abbonamenti pendolari possono consentire il lavoro da remoto durante la settimana per evitare di superare le complesse soglie di sicurezza sociale per i “lavoratori multi-stato” attivate dal telelavoro occasionale.
Sono improbabili ricorsi giudiziari: i sindacati hanno rispettato i termini legali per l’avviso di sciopero e il servizio minimo previsto. Tuttavia, se il parlamento federale approverà il controverso disegno di legge sul finanziamento ferroviario nella lettura finale del prossimo mese, i sindacati avvertono che potrebbero intensificare con uno sciopero a tempo indeterminato a marzo. I team di mobilità devono quindi preparare piani di emergenza—biglietti rimborsabili o modificabili, politiche di lavoro da remoto e canali di comunicazione con i dipendenti—prima della fine dell’attuale protesta. (striketracker.app)
Secondo la normativa belga sul “servizio minimo”, circa un treno su tre circolerà, ma i disagi saranno molto irregolari. SNCB ha già pubblicato un orario alternativo per lunedì, che prevede il funzionamento del 75% dei servizi InterCity (IC) e del 66% dei treni suburbani S-L; quasi tutti i treni P nelle ore di punta sono cancellati. Anche i servizi internazionali sono coinvolti: Eurostar, ICE e Thalys hanno avvertito di ritardi a catena e frequenze ridotte a Bruxelles-Midi. I responsabili della mobilità aziendale dovrebbero prevedere collegamenti mancati e consigliare ai viaggiatori di mantenere almeno due ore di margine tra treno e volo.
Anche i flussi merci subiranno ripercussioni. Infrabel prevede di dare priorità ai “corridoi industriali strategici”, ma gli stabilimenti automobilistici delle Fiandre che dipendono dal trasporto ferroviario just-in-time sono stati invitati a passare al trasporto su strada o a incrementare le scorte in loco. I datori di lavoro che offrono abbonamenti pendolari possono consentire il lavoro da remoto durante la settimana per evitare di superare le complesse soglie di sicurezza sociale per i “lavoratori multi-stato” attivate dal telelavoro occasionale.
Sono improbabili ricorsi giudiziari: i sindacati hanno rispettato i termini legali per l’avviso di sciopero e il servizio minimo previsto. Tuttavia, se il parlamento federale approverà il controverso disegno di legge sul finanziamento ferroviario nella lettura finale del prossimo mese, i sindacati avvertono che potrebbero intensificare con uno sciopero a tempo indeterminato a marzo. I team di mobilità devono quindi preparare piani di emergenza—biglietti rimborsabili o modificabili, politiche di lavoro da remoto e canali di comunicazione con i dipendenti—prima della fine dell’attuale protesta. (striketracker.app)
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