Tiga kesatuan sekerja kereta api terbesar Belgium—CGSP/ACOD, CSC Transcom/ACV dan SLFP/VSOA—mengumumkan lewat malam Ahad, 25 Januari, bahawa mereka akan meneruskan mogok nasional selama lima hari bermula jam 10 malam Ahad hingga jam 10 malam Jumaat, 30 Januari 2026. Tindakan ini akan menjejaskan pengendali penumpang SNCB/NMBS serta pengurus infrastruktur Infrabel dan diadakan sebagai bantahan terhadap pemotongan dana persekutuan sebanyak €675 juta, rancangan untuk menghapuskan status perundangan bagi pekerja baru dan kemungkinan reformasi pencen.
Di bawah undang-undang “perkhidmatan minimum” Belgium, kira-kira satu daripada tiga kereta api akan beroperasi, tetapi gangguan akan sangat tidak sekata. SNCB telah menerbitkan jadual alternatif untuk Isnin yang menunjukkan hanya 75% perkhidmatan InterCity (IC) dan 66% kereta api pinggir bandar S-L akan beroperasi; hampir semua kereta api P pada waktu puncak dibatalkan. Perkhidmatan perniagaan rentas sempadan juga terjejas: Eurostar, ICE dan Thalys memberi amaran tentang kelewatan berantai dan pengurangan kekerapan melalui Brussels-Midi. Pengurus mobiliti korporat dinasihatkan untuk menjangkakan sambungan terlepas dan menasihati pelancong supaya menyimpan sekurang-kurangnya dua jam masa lapang antara segmen kereta api dan penerbangan.
![Hentikan kereta api kebangsaan selama seminggu akan melumpuhkan rangkaian Belgium mulai 26 Januari]()
Aliran kargo juga akan terjejas. Infrabel menjangka akan mengutamakan “koridor industri strategik”, tetapi kilang automotif di Flanders yang bergantung pada pengangkutan kereta api just-in-time telah diminta beralih ke jalan raya atau membina stok tambahan di tapak. Majikan yang menaja tiket musim pekerja komuter boleh membenarkan kerja dari rumah sepanjang minggu untuk mengelakkan pelanggaran ambang “pekerja pelbagai negara” dalam sistem keselamatan sosial Belgium yang kompleks akibat kerja jarak jauh secara ad-hoc.
Cabaran di mahkamah buruh tidak dijangka berlaku: kesatuan sekerja mematuhi tempoh notis mogok yang sah dan perkhidmatan minimum yang dirancang. Namun, jika parlimen persekutuan meluluskan rang undang-undang pembiayaan kereta api yang kontroversi pada bacaan akhir bulan depan, kesatuan sekerja memberi amaran mereka mungkin akan meningkatkan mogok tanpa had pada bulan Mac. Oleh itu, pasukan mobiliti perlu menyediakan rangka kerja kecemasan—tiket boleh dialihkan, polisi kerja jarak jauh dan saluran komunikasi pekerja—sebelum mogok semasa berakhir. (striketracker.app)
Di bawah undang-undang “perkhidmatan minimum” Belgium, kira-kira satu daripada tiga kereta api akan beroperasi, tetapi gangguan akan sangat tidak sekata. SNCB telah menerbitkan jadual alternatif untuk Isnin yang menunjukkan hanya 75% perkhidmatan InterCity (IC) dan 66% kereta api pinggir bandar S-L akan beroperasi; hampir semua kereta api P pada waktu puncak dibatalkan. Perkhidmatan perniagaan rentas sempadan juga terjejas: Eurostar, ICE dan Thalys memberi amaran tentang kelewatan berantai dan pengurangan kekerapan melalui Brussels-Midi. Pengurus mobiliti korporat dinasihatkan untuk menjangkakan sambungan terlepas dan menasihati pelancong supaya menyimpan sekurang-kurangnya dua jam masa lapang antara segmen kereta api dan penerbangan.
Aliran kargo juga akan terjejas. Infrabel menjangka akan mengutamakan “koridor industri strategik”, tetapi kilang automotif di Flanders yang bergantung pada pengangkutan kereta api just-in-time telah diminta beralih ke jalan raya atau membina stok tambahan di tapak. Majikan yang menaja tiket musim pekerja komuter boleh membenarkan kerja dari rumah sepanjang minggu untuk mengelakkan pelanggaran ambang “pekerja pelbagai negara” dalam sistem keselamatan sosial Belgium yang kompleks akibat kerja jarak jauh secara ad-hoc.
Cabaran di mahkamah buruh tidak dijangka berlaku: kesatuan sekerja mematuhi tempoh notis mogok yang sah dan perkhidmatan minimum yang dirancang. Namun, jika parlimen persekutuan meluluskan rang undang-undang pembiayaan kereta api yang kontroversi pada bacaan akhir bulan depan, kesatuan sekerja memberi amaran mereka mungkin akan meningkatkan mogok tanpa had pada bulan Mac. Oleh itu, pasukan mobiliti perlu menyediakan rangka kerja kecemasan—tiket boleh dialihkan, polisi kerja jarak jauh dan saluran komunikasi pekerja—sebelum mogok semasa berakhir. (striketracker.app)
