بیلجیم کے تین بڑے ریلوے یونینز—CGSP/ACOD، CSC Transcom/ACV اور SLFP/VSOA—نے اتوار، 25 جنوری کو تصدیق کی ہے کہ وہ 22 جنوری کی رات 10 بجے سے شروع ہو کر 30 جنوری 2026 کی رات 10 بجے تک پانچ روزہ قومی ہڑتال جاری رکھیں گے۔ یہ ہڑتال مسافر آپریٹر SNCB/NMBS اور انفراسٹرکچر مینیجر Infrabel دونوں کو متاثر کرے گی اور وفاقی فنڈنگ میں €675 ملین کی کٹوتی، نئے ملازمین کے لیے قانونی حیثیت ختم کرنے کے منصوبے اور ممکنہ پنشن اصلاحات کے خلاف احتجاج کے طور پر کی جا رہی ہے۔
بیلجیم کے "کم از کم سروس" قانون کے تحت تقریباً ہر تین میں سے ایک ٹرین چلائی جائے گی، لیکن خلل بہت غیر مساوی ہوگا۔ SNCB نے پیر کے لیے متبادل ٹائم ٹیبل جاری کیا ہے جس میں صرف 75% انٹر سٹی (IC) سروسز اور 66% S-L سبربن ٹرینیں چلیں گی؛ تقریباً تمام پیک آور P-ٹرینیں منسوخ ہیں۔ سرحد پار کاروباری سروسز بھی متاثر ہوں گی: یورو اسٹار، ICE اور تھالیس نے برسلز-میڈی کے ذریعے تاخیر اور کم فریکوئنسی کی وارننگ دی ہے۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ رابطے کے ٹوٹنے کا اندازہ لگائیں اور مسافروں کو ریل اور فلائٹ کے درمیان کم از کم دو گھنٹے کا وقفہ رکھنے کی ہدایت دیں۔
![ہفتہ بھر کی قومی ریلوے ہڑتال 26 جنوری سے بیلجیم کے نیٹ ورک کو مفلوج کر دے گی۔]()
کارگو کی نقل و حمل بھی متاثر ہوگی۔ Infrabel "اسٹریٹجک انڈسٹریل کوریڈورز" کو ترجیح دے گا، لیکن فلینڈرز کے آٹوموٹو پلانٹس جنہیں جَسٹ ان ٹائم ریل فریٹ پر انحصار ہے، انہیں روڈ ٹرانسپورٹ پر منتقل ہونے یا اضافی اسٹاک بنانے کا کہا گیا ہے۔ وہ آجر جو کمیوٹر سیزن ٹکٹ فراہم کرتے ہیں، ہفتے کے دوران ریموٹ ورک کی اجازت دے سکتے ہیں تاکہ بیلجیم کے پیچیدہ سوشل سیکیورٹی "ملٹی اسٹیٹ ورکر" قوانین کی خلاف ورزی سے بچا جا سکے جو عارضی ٹیلی ورک پر لاگو ہوتے ہیں۔
لیبر کورٹ میں چیلنجز کی توقع کم ہے کیونکہ یونینز نے قانونی ہڑتال نوٹس اور کم از کم سروس کی شرائط کی پابندی کی ہے۔ تاہم، اگر وفاقی پارلیمنٹ اگلے ماہ متنازعہ ریلوے فنڈنگ بل کو آخری منظوری دے دیتی ہے تو یونینز مارچ میں غیر معینہ مدت کی ہڑتال کی دھمکی دے رہی ہیں۔ اس لیے موبلٹی ٹیموں کو متبادل منصوبے—ری روٹ ایبل ٹکٹ، ریموٹ ورک پالیسیز اور ملازمین کے لیے رابطے کے چینلز—ہڑتال ختم ہونے سے پہلے تیار رکھنے چاہئیں۔ (striketracker.app)
بیلجیم کے "کم از کم سروس" قانون کے تحت تقریباً ہر تین میں سے ایک ٹرین چلائی جائے گی، لیکن خلل بہت غیر مساوی ہوگا۔ SNCB نے پیر کے لیے متبادل ٹائم ٹیبل جاری کیا ہے جس میں صرف 75% انٹر سٹی (IC) سروسز اور 66% S-L سبربن ٹرینیں چلیں گی؛ تقریباً تمام پیک آور P-ٹرینیں منسوخ ہیں۔ سرحد پار کاروباری سروسز بھی متاثر ہوں گی: یورو اسٹار، ICE اور تھالیس نے برسلز-میڈی کے ذریعے تاخیر اور کم فریکوئنسی کی وارننگ دی ہے۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ رابطے کے ٹوٹنے کا اندازہ لگائیں اور مسافروں کو ریل اور فلائٹ کے درمیان کم از کم دو گھنٹے کا وقفہ رکھنے کی ہدایت دیں۔
کارگو کی نقل و حمل بھی متاثر ہوگی۔ Infrabel "اسٹریٹجک انڈسٹریل کوریڈورز" کو ترجیح دے گا، لیکن فلینڈرز کے آٹوموٹو پلانٹس جنہیں جَسٹ ان ٹائم ریل فریٹ پر انحصار ہے، انہیں روڈ ٹرانسپورٹ پر منتقل ہونے یا اضافی اسٹاک بنانے کا کہا گیا ہے۔ وہ آجر جو کمیوٹر سیزن ٹکٹ فراہم کرتے ہیں، ہفتے کے دوران ریموٹ ورک کی اجازت دے سکتے ہیں تاکہ بیلجیم کے پیچیدہ سوشل سیکیورٹی "ملٹی اسٹیٹ ورکر" قوانین کی خلاف ورزی سے بچا جا سکے جو عارضی ٹیلی ورک پر لاگو ہوتے ہیں۔
لیبر کورٹ میں چیلنجز کی توقع کم ہے کیونکہ یونینز نے قانونی ہڑتال نوٹس اور کم از کم سروس کی شرائط کی پابندی کی ہے۔ تاہم، اگر وفاقی پارلیمنٹ اگلے ماہ متنازعہ ریلوے فنڈنگ بل کو آخری منظوری دے دیتی ہے تو یونینز مارچ میں غیر معینہ مدت کی ہڑتال کی دھمکی دے رہی ہیں۔ اس لیے موبلٹی ٹیموں کو متبادل منصوبے—ری روٹ ایبل ٹکٹ، ریموٹ ورک پالیسیز اور ملازمین کے لیے رابطے کے چینلز—ہڑتال ختم ہونے سے پہلے تیار رکھنے چاہئیں۔ (striketracker.app)
