สหภาพแรงงานรถไฟใหญ่ที่สุดสามแห่งของเบลเยียม—CGSP/ACOD, CSC Transcom/ACV และ SLFP/VSOA—ยืนยันเมื่อค่ำวันอาทิตย์ที่ 25 มกราคม ว่าจะเดินหน้าประท้วงหยุดงานระดับชาติเป็นเวลา 5 วัน ตั้งแต่เวลา 22:00 น. ของคืนวันอาทิตย์จนถึง 22:00 น. ของวันศุกร์ที่ 30 มกราคม 2026 การหยุดงานครั้งนี้จะส่งผลกระทบต่อผู้ให้บริการผู้โดยสาร SNCB/NMBS รวมถึงผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐาน Infrabel โดยเป็นการประท้วงต่อการตัดงบประมาณของรัฐบาลกลางจำนวน 675 ล้านยูโร แผนการยกเลิกสถานะทางกฎหมายสำหรับพนักงานใหม่ และการปฏิรูปบำนาญที่อาจเกิดขึ้น
ตามกฎหมาย “บริการขั้นต่ำ” ของเบลเยียม จะมีรถไฟวิ่งประมาณหนึ่งในสาม แต่ความไม่สะดวกจะไม่เท่ากันทั่วประเทศ SNCB ได้เผยแพร่ตารางเวลาทดแทนสำหรับวันจันทร์ โดยระบุว่าจะให้บริการรถไฟ InterCity (IC) เพียง 75% และรถไฟชานเมือง S-L เพียง 66% ส่วนรถไฟ P ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนแทบทั้งหมดถูกยกเลิก บริการข้ามพรมแดนทางธุรกิจก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน Eurostar, ICE และ Thalys เตือนว่าจะเกิดความล่าช้าและลดความถี่ผ่านสถานีบรัสเซลส์-มิดิ ผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายพนักงานควรวางแผนเผื่อเวลาการเดินทางอย่างน้อย 2 ชั่วโมงระหว่างรถไฟและเที่ยวบิน
![การนัดหยุดงานรถไฟแห่งชาติเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์จะทำให้เครือข่ายรถไฟเบลเยียมหยุดชะงักตั้งแต่วันที่ 26 มกราคม]()
การขนส่งสินค้าก็จะได้รับผลกระทบเช่นกัน Infrabel คาดว่าจะให้ความสำคัญกับ “เส้นทางอุตสาหกรรมยุทธศาสตร์” แต่โรงงานผลิตรถยนต์ในฟลานเดอร์สที่พึ่งพาการขนส่งทางรถไฟแบบ just-in-time ได้รับคำแนะนำให้เปลี่ยนไปใช้ถนนหรือสร้างสต็อกเพิ่มเติมในสถานที่ นายจ้างที่สนับสนุนบัตรโดยสารรายเดือนสำหรับพนักงานเดินทางสามารถอนุญาตให้ทำงานจากระยะไกลในช่วงสัปดาห์เพื่อหลีกเลี่ยงการละเมิดเกณฑ์ “คนงานหลายรัฐ” ที่ซับซ้อนของระบบประกันสังคมเบลเยียมซึ่งเกิดจากการทำงานทางไกลแบบเฉพาะกิจ
โอกาสที่ศาลแรงงานจะฟ้องร้องมีน้อย เนื่องจากสหภาพแรงงานปฏิบัติตามระยะเวลาการแจ้งหยุดงานตามกฎหมายและบริการขั้นต่ำที่วางแผนไว้ อย่างไรก็ตาม หากรัฐสภาเบลเยียมผ่านร่างกฎหมายงบประมาณรถไฟที่มีข้อถกเถียงในรอบสุดท้ายเดือนหน้า สหภาพแรงงานเตือนว่าอาจขยายการหยุดงานเป็นเวลาที่ไม่มีกำหนดในเดือนมีนาคม ทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายจึงควรเตรียมแผนสำรอง เช่น ตั๋วที่เปลี่ยนเส้นทางได้ นโยบายการทำงานระยะไกล และช่องทางสื่อสารกับพนักงาน ให้พร้อมก่อนการหยุดงานครั้งนี้สิ้นสุดลง (striketracker.app)
ตามกฎหมาย “บริการขั้นต่ำ” ของเบลเยียม จะมีรถไฟวิ่งประมาณหนึ่งในสาม แต่ความไม่สะดวกจะไม่เท่ากันทั่วประเทศ SNCB ได้เผยแพร่ตารางเวลาทดแทนสำหรับวันจันทร์ โดยระบุว่าจะให้บริการรถไฟ InterCity (IC) เพียง 75% และรถไฟชานเมือง S-L เพียง 66% ส่วนรถไฟ P ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนแทบทั้งหมดถูกยกเลิก บริการข้ามพรมแดนทางธุรกิจก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน Eurostar, ICE และ Thalys เตือนว่าจะเกิดความล่าช้าและลดความถี่ผ่านสถานีบรัสเซลส์-มิดิ ผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายพนักงานควรวางแผนเผื่อเวลาการเดินทางอย่างน้อย 2 ชั่วโมงระหว่างรถไฟและเที่ยวบิน
การขนส่งสินค้าก็จะได้รับผลกระทบเช่นกัน Infrabel คาดว่าจะให้ความสำคัญกับ “เส้นทางอุตสาหกรรมยุทธศาสตร์” แต่โรงงานผลิตรถยนต์ในฟลานเดอร์สที่พึ่งพาการขนส่งทางรถไฟแบบ just-in-time ได้รับคำแนะนำให้เปลี่ยนไปใช้ถนนหรือสร้างสต็อกเพิ่มเติมในสถานที่ นายจ้างที่สนับสนุนบัตรโดยสารรายเดือนสำหรับพนักงานเดินทางสามารถอนุญาตให้ทำงานจากระยะไกลในช่วงสัปดาห์เพื่อหลีกเลี่ยงการละเมิดเกณฑ์ “คนงานหลายรัฐ” ที่ซับซ้อนของระบบประกันสังคมเบลเยียมซึ่งเกิดจากการทำงานทางไกลแบบเฉพาะกิจ
โอกาสที่ศาลแรงงานจะฟ้องร้องมีน้อย เนื่องจากสหภาพแรงงานปฏิบัติตามระยะเวลาการแจ้งหยุดงานตามกฎหมายและบริการขั้นต่ำที่วางแผนไว้ อย่างไรก็ตาม หากรัฐสภาเบลเยียมผ่านร่างกฎหมายงบประมาณรถไฟที่มีข้อถกเถียงในรอบสุดท้ายเดือนหน้า สหภาพแรงงานเตือนว่าอาจขยายการหยุดงานเป็นเวลาที่ไม่มีกำหนดในเดือนมีนาคม ทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายจึงควรเตรียมแผนสำรอง เช่น ตั๋วที่เปลี่ยนเส้นทางได้ นโยบายการทำงานระยะไกล และช่องทางสื่อสารกับพนักงาน ให้พร้อมก่อนการหยุดงานครั้งนี้สิ้นสุดลง (striketracker.app)
แหล่งที่มา: StrikeTracker & SNCB press release
