Tygodniowy ogólnokrajowy strajk kolejarzy sparaliżuje belgijską sieć od 26 stycznia

Trzy największe belgijskie związki zawodowe kolejarzy – CGSP/ACOD, CSC Transcom/ACV oraz SLFP/VSOA – potwierdziły w niedzielę 25 stycznia, że przeprowadzą pięciodniowy strajk ogólnokrajowy, który potrwa od godziny 22:00 w niedzielę do 22:00 w piątek, 30 stycznia 2026 roku. Akcja uderzy zarówno w przewoźnika pasażerskiego SNCB/NMBS, jak i zarządcę infrastruktury Infrabel, a jej celem jest protest przeciwko cięciom federalnego finansowania o wartości 675 milionów euro, planom likwidacji statusu ustawowego dla nowych pracowników oraz planowanym reformom emerytalnym.

Zgodnie z belgijskim prawem o „minimalnej obsłudze”, kursować będzie około jedna trzecia pociągów, jednak zakłócenia będą bardzo nierównomierne. SNCB opublikowało już alternatywny rozkład jazdy na poniedziałek, z którego wynika, że działać będzie tylko 75% pociągów InterCity (IC) oraz 66% podmiejskich pociągów S-L; niemal wszystkie pociągi P w godzinach szczytu zostały odwołane. Dotknięte będą także międzynarodowe połączenia biznesowe: Eurostar, ICE i Thalys ostrzegły o opóźnieniach i ograniczeniu częstotliwości kursowania przez Brukselę-Midi. Menedżerowie ds. mobilności powinni spodziewać się przegapionych przesiadek i zalecać podróżnym zachowanie co najmniej dwugodzinnej rezerwy między odcinkami kolejowymi a lotniczymi.



Również przewozy towarowe ucierpią. Infrabel planuje priorytetowo traktować „strategiczne korytarze przemysłowe”, ale zakłady motoryzacyjne w Flandrii, które polegają na dostawach just-in-time koleją, zostały poinformowane o konieczności przejścia na transport drogowy lub zwiększenia zapasów magazynowych na miejscu. Pracodawcy finansujący bilety sezonowe dla dojeżdżających mogą zezwolić na pracę zdalną w ciągu tygodnia, aby uniknąć przekroczenia skomplikowanych belgijskich progów ubezpieczeń społecznych dotyczących „pracowników wielopaństwowych”, które są aktywowane przez sporadyczną pracę zdalną.

Prawdopodobieństwo wyzwań prawnych jest niskie: związki zawodowe dotrzymały ustawowego okresu wypowiedzenia strajku oraz wymogów dotyczących minimalnej obsługi. Jednak jeśli parlament federalny zatwierdzi kontrowersyjny projekt ustawy o finansowaniu kolei podczas ostatecznego czytania w przyszłym miesiącu, związki ostrzegają, że mogą przejść do strajku na czas nieokreślony w marcu. Dlatego zespoły ds. mobilności powinny mieć gotowe plany awaryjne – bilety z możliwością zmiany trasy, polityki pracy zdalnej oraz kanały komunikacji z pracownikami – zanim obecny strajk się zakończy. (striketracker.app)