As três maiores sindicatos ferroviários da Bélgica — CGSP/ACOD, CSC Transcom/ACV e SLFP/VSOA — confirmaram no domingo, 25 de janeiro, que vão realizar uma greve nacional de cinco dias, das 22h de domingo até às 22h de sexta-feira, 30 de janeiro de 2026. A paralisação afetará a operadora de passageiros SNCB/NMBS, bem como o gestor da infraestrutura Infrabel, e é uma forma de protesto contra o corte de 675 milhões de euros no financiamento federal, os planos para acabar com o estatuto legal dos novos recrutas e as reformas previdenciárias previstas.
Segundo a legislação belga de “serviço mínimo”, cerca de um trem em cada três funcionará, mas a interrupção será bastante desigual. A SNCB já divulgou um horário alternativo para segunda-feira, mostrando que apenas 75% dos serviços InterCity (IC) e 66% dos trens suburbanos S-L estarão operando; praticamente todos os trens P nos horários de pico foram cancelados. Os serviços internacionais também serão afetados: Eurostar, ICE e Thalys alertaram para atrasos em cascata e redução de frequências na estação Bruxelas-Midi. Gestores de mobilidade corporativa devem prever conexões perdidas e aconselhar os viajantes a manter um intervalo de pelo menos duas horas entre os trechos de trem e voo.
![Greve nacional de uma semana vai paralisar a rede ferroviária belga a partir de 26 de janeiro]()
O transporte de carga também sofrerá impactos. A Infrabel pretende priorizar os “corredores industriais estratégicos”, mas as fábricas automotivas na Flandres que dependem do transporte ferroviário just-in-time foram orientadas a migrar para o transporte rodoviário ou aumentar o estoque local. Empresas que patrocinam passes de transporte para seus funcionários podem permitir o trabalho remoto durante a semana para evitar ultrapassar os complexos limites de “trabalhador multiestatal” da seguridade social belga, que são acionados pelo teletrabalho esporádico.
Desafios judiciais trabalhistas são improváveis: os sindicatos cumpriram o período legal de aviso prévio e o serviço mínimo planejado. No entanto, caso o parlamento federal aprove o polêmico projeto de financiamento ferroviário na votação final do próximo mês, os sindicatos alertam que podem intensificar a greve para uma paralisação indefinida em março. As equipes de mobilidade, portanto, precisam ter planos de contingência — bilhetes com possibilidade de reembolso ou remarcação, políticas de trabalho remoto e canais de comunicação com os funcionários — prontos antes do fim da greve atual. (striketracker.app)
Segundo a legislação belga de “serviço mínimo”, cerca de um trem em cada três funcionará, mas a interrupção será bastante desigual. A SNCB já divulgou um horário alternativo para segunda-feira, mostrando que apenas 75% dos serviços InterCity (IC) e 66% dos trens suburbanos S-L estarão operando; praticamente todos os trens P nos horários de pico foram cancelados. Os serviços internacionais também serão afetados: Eurostar, ICE e Thalys alertaram para atrasos em cascata e redução de frequências na estação Bruxelas-Midi. Gestores de mobilidade corporativa devem prever conexões perdidas e aconselhar os viajantes a manter um intervalo de pelo menos duas horas entre os trechos de trem e voo.
O transporte de carga também sofrerá impactos. A Infrabel pretende priorizar os “corredores industriais estratégicos”, mas as fábricas automotivas na Flandres que dependem do transporte ferroviário just-in-time foram orientadas a migrar para o transporte rodoviário ou aumentar o estoque local. Empresas que patrocinam passes de transporte para seus funcionários podem permitir o trabalho remoto durante a semana para evitar ultrapassar os complexos limites de “trabalhador multiestatal” da seguridade social belga, que são acionados pelo teletrabalho esporádico.
Desafios judiciais trabalhistas são improváveis: os sindicatos cumpriram o período legal de aviso prévio e o serviço mínimo planejado. No entanto, caso o parlamento federal aprove o polêmico projeto de financiamento ferroviário na votação final do próximo mês, os sindicatos alertam que podem intensificar a greve para uma paralisação indefinida em março. As equipes de mobilidade, portanto, precisam ter planos de contingência — bilhetes com possibilidade de reembolso ou remarcação, políticas de trabalho remoto e canais de comunicação com os funcionários — prontos antes do fim da greve atual. (striketracker.app)
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