Asosiasi Insinyur Pesawat Berlisensi Australia (ALAEA) telah mengajukan gugatan di Pengadilan Sirkuit Federal dengan tuduhan bahwa Qantas melanggar perjanjian perusahaan dengan menyerahkan tugas kunci ‘penerimaan, pengiriman, dan penarikan’ untuk armada Airbus A321XLR yang baru datang kepada kontraktor pihak ketiga, Swissport dan Menzies. Tugas-tugas ini mencakup sekitar 70 persen dari beban kerja tradisional Insinyur Pemeliharaan Pesawat Berlisensi (LAME) di lapangan.
Serikat pekerja berargumen bahwa maskapai gagal melakukan konsultasi meskipun ada putusan Mahkamah Agung tahun 2025 dan perintah kompensasi sebesar 210 juta dolar terkait outsourcing selama masa pandemi. Sekretaris ALAEA, Steve Purvinas, menyatakan keputusan ini “menghancurkan inti peran LAME” dan berisiko terhadap keselamatan karena staf darat tidak memiliki lisensi yang sama. Qantas menanggapi bahwa perubahan ini memungkinkan insinyur fokus pada “pemeliharaan kompleks” dan menegaskan tidak akan ada pengurangan pekerjaan seiring ekspansi armada pesawat berbadan sempit mereka.
![Qantas Kembali Digugat, Insinyur Tuntut Penugasan Darat A321XLR Baru yang Diduga Diserahkan ke Pihak Luar Secara Ilegal]()
Gugatan baru ini muncul saat Qantas menerima pesawat ketiga dari 48 unit A321XLR yang secara bertahap akan menggantikan 737-800 yang sudah tua. Setiap perintah penangguhan atau aksi industri dapat mengganggu jadwal penerbangan domestik dan internasional jarak pendek yang sering digunakan oleh pelancong bisnis—terutama di rute ‘segitiga’ pantai timur di mana pesawat baru ini pertama kali diperkenalkan.
Manajer perjalanan disarankan untuk memantau jadwal pengadilan—Hakim Rania Skaros telah menjadwalkan sidang manajemen kasus yang dipercepat pada pertengahan Maret—dan mulai merencanakan langkah antisipasi untuk kemungkinan pertemuan penghentian kerja yang bisa bertepatan dengan periode perjalanan sibuk saat Paskah. Perusahaan dengan operasi fly-in/fly-out yang sangat bergantung pada waktu mungkin ingin memesan tempat sementara di maskapai pesaing atau penyedia charter sampai arah sengketa ini lebih jelas.
Secara lebih luas, kasus ini membuka kembali pertanyaan tentang budaya hubungan karyawan di Qantas tepat saat maskapai berusaha mendapatkan kembali kepercayaan pelancong premium. Setiap pembalikan yang diperintahkan pengadilan bisa memicu kebutuhan perekrutan ulang yang mahal dan berujung pada kenaikan tarif penerbangan—biaya tambahan yang harus ditanggung oleh anggaran perjalanan bisnis.
Serikat pekerja berargumen bahwa maskapai gagal melakukan konsultasi meskipun ada putusan Mahkamah Agung tahun 2025 dan perintah kompensasi sebesar 210 juta dolar terkait outsourcing selama masa pandemi. Sekretaris ALAEA, Steve Purvinas, menyatakan keputusan ini “menghancurkan inti peran LAME” dan berisiko terhadap keselamatan karena staf darat tidak memiliki lisensi yang sama. Qantas menanggapi bahwa perubahan ini memungkinkan insinyur fokus pada “pemeliharaan kompleks” dan menegaskan tidak akan ada pengurangan pekerjaan seiring ekspansi armada pesawat berbadan sempit mereka.
Gugatan baru ini muncul saat Qantas menerima pesawat ketiga dari 48 unit A321XLR yang secara bertahap akan menggantikan 737-800 yang sudah tua. Setiap perintah penangguhan atau aksi industri dapat mengganggu jadwal penerbangan domestik dan internasional jarak pendek yang sering digunakan oleh pelancong bisnis—terutama di rute ‘segitiga’ pantai timur di mana pesawat baru ini pertama kali diperkenalkan.
Manajer perjalanan disarankan untuk memantau jadwal pengadilan—Hakim Rania Skaros telah menjadwalkan sidang manajemen kasus yang dipercepat pada pertengahan Maret—dan mulai merencanakan langkah antisipasi untuk kemungkinan pertemuan penghentian kerja yang bisa bertepatan dengan periode perjalanan sibuk saat Paskah. Perusahaan dengan operasi fly-in/fly-out yang sangat bergantung pada waktu mungkin ingin memesan tempat sementara di maskapai pesaing atau penyedia charter sampai arah sengketa ini lebih jelas.
Secara lebih luas, kasus ini membuka kembali pertanyaan tentang budaya hubungan karyawan di Qantas tepat saat maskapai berusaha mendapatkan kembali kepercayaan pelancong premium. Setiap pembalikan yang diperintahkan pengadilan bisa memicu kebutuhan perekrutan ulang yang mahal dan berujung pada kenaikan tarif penerbangan—biaya tambahan yang harus ditanggung oleh anggaran perjalanan bisnis.
Sumber: The Australian (summary)
Bagaimana VisaHQ dapat membantu
VisaHQ menyederhanakan proses pengajuan visa bagi perorangan dan perusahaan. Periksa persyaratan perjalanan terkini, siapkan dokumen yang diperlukan, dan kelola pengajuan Anda secara online melalui portal VisaHQ untuk Australia.Lebih Banyak Dari Australia
Lihat semua
Pasukan Perbatasan Luncurkan Patroli Baru Setelah Armada Penangkap Ikan Asing Melanggar Selat Torres
Draf Liberal Bocor Akan Larang Migran dari Gaza, Somalia, dan 11 Wilayah Lain yang ‘Rawan Teror’
