Persatuan Jurutera Pesawat Berlesen Australia (ALAEA) telah memfailkan prosiding di Mahkamah Persekutuan mendakwa Qantas melanggar perjanjian perusahaan dengan menyerahkan tugas utama ‘menerima, menghantar dan menarik’ untuk armada Airbus A321XLR yang baru kepada kontraktor pihak ketiga, Swissport dan Menzies. Tugas-tugas ini mewakili kira-kira 70 peratus beban kerja tradisional Jurutera Penyelenggaraan Pesawat Berlesen (LAME).
Kesatuan itu berhujah bahawa syarikat penerbangan gagal berunding walaupun terdapat keputusan Mahkamah Tinggi pada 2025 dan perintah pampasan sebanyak $210 juta berkaitan pengalihan kerja semasa pandemik. Setiausaha ALAEA, Steve Purvinas, berkata keputusan itu “menghancurkan peranan LAME” dan membahayakan keselamatan kerana kakitangan darat tidak mempunyai lesen yang sama. Qantas pula menegaskan perubahan ini membolehkan jurutera menumpukan pada “penyelenggaraan kompleks” dan menafikan sebarang kehilangan pekerjaan ketika mereka mengembangkan armada pesawat badan sempit.
![Qantas Disaman Lagi Kerana Jurutera Dakwa Tugas Darat A321XLR Baharu Diserahkan Secara Tidak Sah]()
Tuntutan baru ini muncul ketika Qantas menerima pesawat ketiga daripada 48 A321XLR yang akan menggantikan 737-800 yang semakin tua secara berperingkat. Sebarang perintah injunksi atau tindakan industri boleh mengganggu jadual penerbangan domestik dan jarak dekat antarabangsa yang sering digunakan oleh pelancong korporat—terutamanya di laluan ‘segitiga’ pantai timur di mana pesawat baru ini diperkenalkan terlebih dahulu.
Pengurus perjalanan disarankan memantau jadual mahkamah—Hakim Rania Skaros telah menetapkan pendengaran pengurusan kes dipercepatkan pada pertengahan Mac—dan mula merancang langkah kecemasan untuk kemungkinan mesyuarat hentikan kerja yang mungkin bertepatan dengan musim perjalanan Paskah yang sibuk. Syarikat yang mempunyai operasi terbang masuk/keluar yang kritikal dari segi masa mungkin ingin menempah tempat sementara dengan syarikat penerbangan pesaing atau penyedia penerbangan sewa sehingga hala tuju pertikaian ini lebih jelas.
Secara lebih luas, kes ini membuka semula persoalan mengenai budaya hubungan pekerja Qantas tepat ketika syarikat penerbangan berusaha memulihkan kepercayaan pelancong premium. Sebarang pembalikan yang diarahkan mahkamah boleh menyebabkan keperluan pengambilan semula pekerja yang mahal dan meningkatkan tambang penerbangan—kos tambahan yang perlu ditanggung oleh bajet perjalanan korporat.
Kesatuan itu berhujah bahawa syarikat penerbangan gagal berunding walaupun terdapat keputusan Mahkamah Tinggi pada 2025 dan perintah pampasan sebanyak $210 juta berkaitan pengalihan kerja semasa pandemik. Setiausaha ALAEA, Steve Purvinas, berkata keputusan itu “menghancurkan peranan LAME” dan membahayakan keselamatan kerana kakitangan darat tidak mempunyai lesen yang sama. Qantas pula menegaskan perubahan ini membolehkan jurutera menumpukan pada “penyelenggaraan kompleks” dan menafikan sebarang kehilangan pekerjaan ketika mereka mengembangkan armada pesawat badan sempit.
Tuntutan baru ini muncul ketika Qantas menerima pesawat ketiga daripada 48 A321XLR yang akan menggantikan 737-800 yang semakin tua secara berperingkat. Sebarang perintah injunksi atau tindakan industri boleh mengganggu jadual penerbangan domestik dan jarak dekat antarabangsa yang sering digunakan oleh pelancong korporat—terutamanya di laluan ‘segitiga’ pantai timur di mana pesawat baru ini diperkenalkan terlebih dahulu.
Pengurus perjalanan disarankan memantau jadual mahkamah—Hakim Rania Skaros telah menetapkan pendengaran pengurusan kes dipercepatkan pada pertengahan Mac—dan mula merancang langkah kecemasan untuk kemungkinan mesyuarat hentikan kerja yang mungkin bertepatan dengan musim perjalanan Paskah yang sibuk. Syarikat yang mempunyai operasi terbang masuk/keluar yang kritikal dari segi masa mungkin ingin menempah tempat sementara dengan syarikat penerbangan pesaing atau penyedia penerbangan sewa sehingga hala tuju pertikaian ini lebih jelas.
Secara lebih luas, kes ini membuka semula persoalan mengenai budaya hubungan pekerja Qantas tepat ketika syarikat penerbangan berusaha memulihkan kepercayaan pelancong premium. Sebarang pembalikan yang diarahkan mahkamah boleh menyebabkan keperluan pengambilan semula pekerja yang mahal dan meningkatkan tambang penerbangan—kos tambahan yang perlu ditanggung oleh bajet perjalanan korporat.
Sumber: The Australian (summary)
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Australia.Lebih Dari Australia
Lihat semua
Pasukan Sempadan lancar rondaan baharu selepas flotila nelayan asing langgar Selat Torres
Draf Liberal Bocor Cadang Larang Migran Dari Gaza, Somalia dan 11 Kawasan ‘Berisiko Keganasan’ Lain
