Qantas lại bị kiện khi các kỹ sư cho rằng nhiệm vụ mặt đất của A321XLR mới bị giao ngoài trái phép

Hiệp hội Kỹ sư Bảo trì Máy bay Được cấp phép Úc (ALAEA) đã đệ đơn kiện lên Tòa Liên bang Circuit cáo buộc Qantas vi phạm thỏa thuận doanh nghiệp khi giao các nhiệm vụ quan trọng “nhận, điều phối và kéo máy bay” cho đội tàu Airbus A321XLR mới cho các nhà thầu bên thứ ba là Swissport và Menzies. Những công việc này chiếm khoảng 70% khối lượng công việc truyền thống của một Kỹ sư Bảo trì Máy bay Được cấp phép (LAME).

Liên đoàn cho rằng hãng hàng không đã không tham vấn dù có phán quyết của Tòa án Tối cao năm 2025 và lệnh bồi thường 210 triệu đô la liên quan đến việc thuê ngoài trong thời kỳ đại dịch. Thư ký ALAEA, ông Steve Purvinas, cho biết quyết định này “làm suy yếu vai trò cốt lõi của LAME” và gây rủi ro an toàn vì nhân viên mặt đất không có giấy phép tương đương. Qantas phản bác rằng thay đổi này giúp kỹ sư tập trung vào “bảo trì phức tạp” và khẳng định không có việc làm nào bị mất khi hãng mở rộng đội tàu thân hẹp.



Vụ kiện mới diễn ra trong bối cảnh Qantas nhận chiếc A321XLR thứ ba trong tổng số 48 chiếc sẽ dần thay thế các máy bay 737-800 đã cũ. Bất kỳ lệnh cấm hoặc hành động công nghiệp nào cũng có thể làm gián đoạn các chuyến bay nội địa và quốc tế ngắn, đặc biệt trên các tuyến “tam giác” bờ Đông, nơi máy bay mới được đưa vào khai thác đầu tiên.

Các nhà quản lý du lịch nên theo dõi lịch trình tòa án — Thẩm phán Rania Skaros đã ấn định phiên họp quản lý vụ án khẩn cấp vào giữa tháng Ba — và bắt đầu lên kế hoạch dự phòng cho các cuộc họp đình công có thể trùng với mùa du lịch lễ Phục sinh bận rộn. Các công ty có hoạt động bay vào/ra thời gian nhạy cảm có thể cân nhắc giữ chỗ tạm thời trên các hãng hàng không đối thủ hoặc nhà cung cấp thuê chuyến cho đến khi tình hình tranh chấp rõ ràng hơn.

Nói chung, vụ kiện này mở lại câu hỏi về văn hóa quan hệ lao động của Qantas đúng lúc hãng đang cố gắng lấy lại niềm tin của khách hàng cao cấp. Bất kỳ quyết định đảo ngược do tòa án yêu cầu có thể dẫn đến chi phí tuyển dụng lại cao, đẩy giá vé máy bay tăng lên — một khoản chi phí gián tiếp mà ngân sách du lịch doanh nghiệp sẽ phải gánh chịu.