
LATAM Airlines Brasil mengumumkan bahwa rute São Paulo (GRU) – Amsterdam (AMS) yang belum diluncurkan akan beroperasi enam kali seminggu mulai 18 April 2026, dua penerbangan lebih banyak dari jadwal awal. Penambahan kapasitas ini diumumkan pada 7 Maret 2026, kurang dari sebulan sebelum penerbangan perdana, dan mencerminkan permintaan yang lebih kuat dari perkiraan, baik dari wisatawan rekreasi maupun perusahaan multinasional dengan kantor pusat di Eropa. Bandara Amsterdam Schiphol merupakan pusat transfer utama untuk koneksi ke seluruh Eropa, Afrika, dan Asia. Penambahan frekuensi ini akan memperbaiki koneksi satu hari antara ibu kota bisnis Brasil dan pasar utama seperti Stockholm, Tel Aviv, dan Mumbai, menghemat beberapa jam dibandingkan rute saat ini yang melalui Paris atau Frankfurt.
LATAM akan menggunakan pesawat Boeing 787-9 dengan konfigurasi 30 kursi kelas bisnis yang dilengkapi produk flat-bed terbaru, khusus melayani para pelaku bisnis. Perusahaan manajemen perjalanan menyatakan penambahan kapasitas ini sangat menguntungkan eksportir Brasil di sektor agritech dan ilmu hayat yang harus cepat menjangkau klien di Uni Eropa. Sebaliknya, perusahaan teknik Belanda yang aktif dalam pembangunan offshore wind di Brasil mendapatkan fleksibilitas lebih untuk rotasi mingguan tanpa harus menginap di akhir pekan.
Tim komersial LATAM memperkirakan jadwal yang diperluas ini dapat menghasilkan pendapatan tambahan sebesar R$120 juta (US$24 juta) per tahun dan mendukung 900 pekerjaan langsung maupun tidak langsung. Dari sudut pandang kebijakan mobilitas, layanan baru ini mengubah kesepakatan maskapai pilihan. Beberapa perusahaan global yang berkantor pusat di Amsterdam sebelumnya mengarahkan staf ke Brasil melalui Madrid dengan Iberia untuk menghindari koneksi ganda. Manajer pengadaan kini meninjau ulang kontrak kota-pasangan untuk mempertimbangkan frekuensi LATAM yang lebih tinggi dan jaringan lanjutan mitra SkyTeam.
Langkah LATAM ini juga menjadi sinyal persaingan bagi KLM, yang saat ini mengoperasikan layanan harian dengan Boeing 777 di rute yang sama. Analis industri memperkirakan KLM akan meningkatkan kapasitas dengan konfigurasi lebih padat selama musim panas Eropa puncak, namun belum menambah penerbangan sampai permintaan nyata muncul. Jika tingkat keterisian tetap di atas 85 persen, LATAM memberi sinyal bisa beroperasi setiap hari menjelang musim puncak 2026/27.
LATAM akan menggunakan pesawat Boeing 787-9 dengan konfigurasi 30 kursi kelas bisnis yang dilengkapi produk flat-bed terbaru, khusus melayani para pelaku bisnis. Perusahaan manajemen perjalanan menyatakan penambahan kapasitas ini sangat menguntungkan eksportir Brasil di sektor agritech dan ilmu hayat yang harus cepat menjangkau klien di Uni Eropa. Sebaliknya, perusahaan teknik Belanda yang aktif dalam pembangunan offshore wind di Brasil mendapatkan fleksibilitas lebih untuk rotasi mingguan tanpa harus menginap di akhir pekan.
Tim komersial LATAM memperkirakan jadwal yang diperluas ini dapat menghasilkan pendapatan tambahan sebesar R$120 juta (US$24 juta) per tahun dan mendukung 900 pekerjaan langsung maupun tidak langsung. Dari sudut pandang kebijakan mobilitas, layanan baru ini mengubah kesepakatan maskapai pilihan. Beberapa perusahaan global yang berkantor pusat di Amsterdam sebelumnya mengarahkan staf ke Brasil melalui Madrid dengan Iberia untuk menghindari koneksi ganda. Manajer pengadaan kini meninjau ulang kontrak kota-pasangan untuk mempertimbangkan frekuensi LATAM yang lebih tinggi dan jaringan lanjutan mitra SkyTeam.
Langkah LATAM ini juga menjadi sinyal persaingan bagi KLM, yang saat ini mengoperasikan layanan harian dengan Boeing 777 di rute yang sama. Analis industri memperkirakan KLM akan meningkatkan kapasitas dengan konfigurasi lebih padat selama musim panas Eropa puncak, namun belum menambah penerbangan sampai permintaan nyata muncul. Jika tingkat keterisian tetap di atas 85 persen, LATAM memberi sinyal bisa beroperasi setiap hari menjelang musim puncak 2026/27.
Sumber: MICE Travel Advisor