LATAM Tingkatkan Perkhidmatan São Paulo–Amsterdam kepada Enam Penerbangan Mingguan Sebelum Pelancaran Laluan

LATAM Airlines Brasil mengumumkan bahawa laluan São Paulo (GRU) – Amsterdam (AMS) yang belum dilancarkan akan beroperasi enam kali seminggu mulai 18 April 2026, dua penerbangan lebih banyak daripada jadual asal. Peningkatan kapasiti ini, yang diumumkan pada 7 Mac 2026, berlaku kurang dari sebulan sebelum penerbangan sulung dan mencerminkan permintaan yang lebih tinggi daripada jangkaan, baik dari pelancong rekreasi mahupun syarikat multinasional yang beribu pejabat di Eropah. Lapangan Terbang Schiphol Amsterdam merupakan hab utama untuk sambungan ke seluruh Eropah, Afrika dan Asia. Kekerapan tambahan ini akan memperbaiki hubungan pada hari yang sama antara pusat perniagaan Brazil dan pasaran utama seperti Stockholm, Tel Aviv dan Mumbai, menjimatkan beberapa jam berbanding laluan sedia ada yang melalui Paris atau Frankfurt. LATAM akan menggunakan pesawat Boeing 787-9 yang dilengkapi dengan 30 tempat duduk kelas perniagaan dengan produk katil rata baharu, khusus untuk para profesional korporat yang kerap bergerak. Syarikat pengurusan perjalanan menyatakan peningkatan kapasiti ini memberi manfaat besar kepada pengeksport Brazil dalam sektor agriteknologi dan sains hayat yang perlu mencapai pelanggan EU dengan cepat. Sebaliknya, gergasi kejuruteraan Belanda yang terlibat dalam pembangunan tenaga angin luar pesisir di Brazil mendapat lebih fleksibiliti untuk putaran kerja selama seminggu tanpa perlu menginap hujung minggu. Pasukan komersial LATAM menganggarkan jadual yang diperluaskan ini boleh menjana pendapatan tambahan sebanyak R$120 juta (US$24 juta) setahun dan menyokong 900 pekerjaan secara langsung dan tidak langsung. Dari sudut dasar mobiliti, perkhidmatan baru ini mengubah perjanjian pembawa pilihan. Beberapa syarikat global yang beribu pejabat di Amsterdam sebelum ini menghantar kakitangan ke Brazil melalui Madrid dengan Iberia untuk mengelakkan sambungan berganda. Pengurus perolehan kini menilai semula kontrak bandar untuk mengambil kira kekerapan lebih tinggi LATAM dan rangkaian rakan kongsi SkyTeam. Langkah LATAM ini juga memberi isyarat persaingan kepada KLM, yang kini mengendalikan penerbangan harian 777 pada laluan sama. Penganalisis industri menjangka KLM akan menaik taraf kepada konfigurasi kapasiti lebih tinggi untuk musim panas Eropah yang sibuk tetapi tidak menambah penerbangan sehingga permintaan sebenar muncul. Jika faktor muatan melebihi 85 peratus, LATAM memberi petunjuk ia mungkin beroperasi setiap hari menjelang musim puncak 2026/27.