LATAM aumenta a frequência do serviço São Paulo-Amsterdã para seis voos semanais antes do lançamento da rota

LATAM Airlines Brasil ha annunciato che la nuova rotta São Paulo (GRU) – Amsterdam (AMS), ancora da inaugurare, opererà sei volte a settimana a partire dal 18 aprile 2026, con due voli in più rispetto al programma iniziale. L’aumento della capacità, svelato il 7 marzo 2026, arriva a meno di un mese dal primo volo e riflette una domanda più forte del previsto sia da parte dei viaggiatori leisure sia delle multinazionali con sedi europee. Amsterdam Schiphol è un importante hub di transito per collegamenti in Europa, Africa e Asia. Le frequenze aggiuntive miglioreranno i collegamenti nello stesso giorno tra la capitale economica del Brasile e mercati chiave come Stoccolma, Tel Aviv e Mumbai, riducendo di diverse ore gli attuali itinerari che passano per Parigi o Francoforte. LATAM impiegherà aerei Boeing 787-9 configurati con 30 posti in business class dotati del nuovo prodotto flat-bed della compagnia, pensato per i viaggiatori d’affari. Le società di gestione viaggi sottolineano che l’incremento dei voli rappresenta un vantaggio per gli esportatori brasiliani nei settori agritech e life sciences, che devono raggiungere rapidamente i clienti europei. Allo stesso tempo, i colossi olandesi dell’ingegneria attivi nello sviluppo dell’eolico offshore in Brasile guadagnano maggiore flessibilità per rotazioni settimanali senza soste nel weekend. Il team commerciale di LATAM stima che il nuovo programma possa generare un fatturato aggiuntivo di 120 milioni di real brasiliani (24 milioni di dollari USA) all’anno e supportare 900 posti di lavoro diretti e indiretti. Dal punto di vista delle politiche di mobilità, il nuovo servizio ridefinisce gli accordi con i vettori preferiti. Diverse multinazionali con sede ad Amsterdam in precedenza facevano transitare il personale diretto in Brasile via Madrid con Iberia per evitare doppi scali. I responsabili degli acquisti stanno rivedendo i contratti tra città per tenere conto della maggiore frequenza di LATAM e delle reti dei partner SkyTeam. La mossa della compagnia lancia anche un segnale competitivo a KLM, che attualmente opera un volo giornaliero con Boeing 777 sulla stessa tratta. Gli analisti di settore prevedono che KLM aumenterà la capacità con configurazioni ad alta densità durante l’estate europea di punta, ma non aggiungerà voli finché la domanda reale non si concretizzerà. Se i tassi di riempimento resteranno sopra l’85%, LATAM ha lasciato intendere che potrebbe passare a operazioni giornaliere in tempo per la stagione alta 2026/27.