LATAM erhöht Anzahl der Flüge zwischen São Paulo und Amsterdam auf sechs pro Woche vor Streckeneröffnung

LATAM Airlines Brasil hat angekündigt, dass die noch nicht gestartete Strecke São Paulo (GRU) – Amsterdam (AMS) ab dem 18. April 2026 sechsmal pro Woche bedient wird – zwei Flüge mehr als ursprünglich geplant. Die Kapazitätserhöhung, die am 7. März 2026 bekannt gegeben wurde, erfolgt weniger als einen Monat vor dem Erstflug und spiegelt eine stärker als erwartete Nachfrage sowohl von Freizeitreisenden als auch von multinationalen Unternehmen mit europäischen Hauptsitzen wider. Amsterdam Schiphol ist ein bedeutendes Drehkreuz für Verbindungen in ganz Europa, Afrika und Asien. Die zusätzlichen Frequenzen verbessern die Verbindungen am selben Tag zwischen Brasiliens Wirtschaftszentrum und wichtigen Märkten wie Stockholm, Tel Aviv und Mumbai und verkürzen die bisherigen Routen über Paris oder Frankfurt um mehrere Stunden. LATAM setzt Boeing 787-9-Flugzeuge mit 30 Business-Class-Sitzen ein, die mit dem neuen Flat-Bed-Produkt der Airline ausgestattet sind und speziell auf Geschäftsreisende zugeschnitten sind. Reisebüros sehen in der Kapazitätserweiterung einen Vorteil für brasilianische Exporteure aus den Bereichen Agrartechnologie und Life Sciences, die ihre EU-Kunden schnell erreichen müssen. Gleichzeitig gewinnen niederländische Ingenieurunternehmen, die am Ausbau der Offshore-Windenergie in Brasilien beteiligt sind, mehr Flexibilität für einwöchige Einsätze ohne Wochenendaufenthalte. Das Vertriebsteam von LATAM schätzt, dass der erweiterte Flugplan zusätzliche jährliche Einnahmen von 120 Millionen R$ (24 Millionen US-Dollar) generieren und 900 direkte und indirekte Arbeitsplätze sichern könnte. Aus mobilitätspolitischer Sicht verändert der neue Service die bevorzugten Partnerschaften. Mehrere global agierende Unternehmen mit Sitz in Amsterdam haben ihre Brasilien-Reisenden bisher über Madrid mit Iberia geleitet, um Doppelverbindungen zu vermeiden. Einkaufsleiter prüfen nun ihre Streckenverträge neu, um LATAMs höhere Frequenz und die Anschlussnetzwerke der SkyTeam-Partner zu berücksichtigen. Der Schritt der Airline sendet zudem ein Wettbewerbszeichen an KLM, die derzeit täglich mit einer Boeing 777 auf derselben Strecke fliegt. Branchenanalysten erwarten, dass KLM für die europäische Hochsaison auf eine höher dichte Sitzkonfiguration umsteigt, aber keine zusätzlichen Flüge einführt, solange die tatsächliche Nachfrage nicht steigt. Sollte die Auslastung über 85 Prozent bleiben, deutete LATAM an, den Betrieb rechtzeitig zur Hochsaison 2026/27 auf tägliche Flüge auszuweiten.