LATAM نے ساؤ پالو سے ایمسٹرڈیم کے لیے ہفتے میں چھ پروازیں شروع کرنے کا اعلان کیا، روٹ لانچ سے پہلے۔

LATAM Airlines Brasil نے اعلان کیا ہے کہ اس کا ابھی شروع نہ ہونے والا ساؤ پالو (GRU) – ایمسٹرڈیم (AMS) روٹ 18 اپریل 2026 سے ہفتے میں چھ مرتبہ چلایا جائے گا، جو ابتدائی شیڈول سے دو پروازیں زیادہ ہیں۔ یہ اضافی پروازیں، جو 7 مارچ 2026 کو سامنے آئیں، افتتاحی پرواز سے ایک ماہ سے بھی کم وقت پہلے ہیں اور تفریحی مسافروں اور یورپی ہیڈکوارٹرز رکھنے والی کثیر القومی کمپنیوں کی توقع سے زیادہ طلب کی عکاسی کرتی ہیں۔ ایمسٹرڈیم شِپہول یورپ، افریقہ اور ایشیا کے درمیان اہم ٹرانسفر ہب ہے۔ اضافی پروازیں برازیل کے کاروباری دارالحکومت اور اسٹاک ہوم، تل ابیب اور ممبئی جیسے اہم بازاروں کے درمیان ایک ہی دن میں بہتر رابطے فراہم کریں گی، جو موجودہ راستوں کے مقابلے میں کئی گھنٹے کم کریں گی جو پیرس یا فرینکفرٹ پر منحصر ہیں۔ LATAM بوئنگ 787-9 طیارے استعمال کرے گی جن میں 30 بزنس کلاس سیٹ ہوں گے جن میں ایئرلائن کا نیا فلیٹ بیڈ پروڈکٹ شامل ہے، جو خاص طور پر کاروباری مسافروں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ سفر مینجمنٹ کمپنیاں کہتی ہیں کہ یہ اضافی سہولت برازیلی زرعی ٹیکنالوجی اور لائف سائنسز کے شعبوں کے برآمد کنندگان کے لیے فائدہ مند ہے جو یورپی یونین کے کلائنٹس تک جلدی پہنچنا چاہتے ہیں۔ دوسری طرف، ڈچ انجینئرنگ کی بڑی کمپنیاں جو برازیل میں آفشور ونڈ پروجیکٹس پر کام کر رہی ہیں، ہفتہ وار روٹیشنز کے لیے زیادہ لچک حاصل کریں گی بغیر ویک اینڈ کے قیام کے۔ LATAM کی کمرشل ٹیم کا اندازہ ہے کہ یہ توسیع شدہ شیڈول سالانہ 120 ملین ریئس (24 ملین امریکی ڈالر) اضافی آمدنی پیدا کر سکتا ہے اور 900 براہ راست اور بالواسطہ ملازمتوں کی حمایت کرے گا۔ موبلٹی پالیسی کے نقطہ نظر سے، یہ نئی سروس ترجیحی کیریئر معاہدوں کو تبدیل کر دے گی۔ کئی عالمی کمپنیاں جو ایمسٹرڈیم میں ہیڈکوارٹر رکھتی ہیں، پہلے برازیل جانے والے عملے کو میڈرڈ کے ذریعے ایبیریا کے ساتھ بھیجتی تھیں تاکہ دوہری کنکشن سے بچا جا سکے۔ پروکیورمنٹ مینیجرز اب شہر کے جوڑوں کے معاہدوں کا دوبارہ جائزہ لے رہے ہیں تاکہ LATAM کی زیادہ فریکوئنسی اور اسکائی ٹیم کے شراکت داروں کے نیٹ ورکس کو شامل کیا جا سکے۔ ایئرلائن کا یہ اقدام KLM کے لیے بھی ایک مقابلہ جاتی اشارہ ہے، جو اس وقت اسی شہر کے جوڑے پر روزانہ 777 سروس چلا رہی ہے۔ صنعت کے تجزیہ کار توقع کرتے ہیں کہ KLM یورپی موسم گرما کے عروج پر زیادہ گنجائش والے کنفیگریشن میں جائے گی لیکن حقیقی طلب ظاہر ہونے تک اضافی پروازیں نہیں بڑھائے گی۔ اگر لوڈ فیکٹر 85 فیصد سے اوپر رہتا ہے تو LATAM نے اشارہ دیا ہے کہ وہ 2026/27 کے ہائی سیزن تک روزانہ آپریشنز پر منتقل ہو سکتی ہے۔