LATAM、サンパウロ－アムステルダム線を週6便に増便し、路線開設に備える

LATAM航空ブラジルは、2026年4月18日から開始予定のサンパウロ（GRU）－アムステルダム（AMS）路線を週6便に増便すると発表しました。当初の予定より2便多い増便で、3月7日に明らかにされました。これは就航の約1か月前の発表で、レジャー旅行者だけでなく、欧州に本社を置く多国籍企業からの予想以上の需要増を反映しています。アムステルダム・スキポール空港は、ヨーロッパ、アフリカ、アジアへの主要な乗り継ぎ拠点です。増便により、ブラジルのビジネス都市とストックホルム、テルアビブ、ムンバイなどの重要市場間の同日乗り継ぎが改善され、現在パリやフランクフルト経由でかかっている数時間の時間短縮が期待されます。

LATAMは、ビジネスクラス30席を備えたボーイング787-9型機を投入し、新しいフルフラットシートを提供、企業の出張者に直接対応します。旅行管理会社によると、この増便は、EUの顧客に迅速にアクセスする必要があるブラジルのアグリテックやライフサイエンス分野の輸出業者にとって大きなメリットです。一方、ブラジルの洋上風力発電プロジェクトに関わるオランダの大手エンジニアリング企業は、週末の滞在なしで1週間のローテーションが可能となり、柔軟性が向上します。



LATAMの営業チームは、拡大したスケジュールにより年間1億2000万レアル（約2400万米ドル）の追加収益と900の直接・間接雇用創出が見込まれるとしています。モビリティ政策の観点からも、新路線は優先キャリア契約の再編を促します。これまでアムステルダムに本社を置く複数のグローバル企業は、ブラジル行きスタッフをイベリア航空のマドリード経由で二重乗り継ぎを避けていましたが、調達担当者はLATAMの増便とスカイチームパートナーのネットワークを考慮し、都市間契約の見直しを進めています。

この動きは、同路線を毎日ボーイング777で運航するKLMに対する競争のシグナルともなっています。業界アナリストは、KLMが欧州の夏のピーク期に向けて座席密度の高い機材に切り替える可能性はあるものの、実需が明確になるまでは増便には踏み切らないと見ています。LATAMは、搭乗率が85％を超え続ければ、2026/27年のハイシーズンに向けて毎日運航に移行する可能性を示唆しています。