LATAM Airlines Brasil heeft aangekondigd dat de nog te lanceren route São Paulo (GRU) – Amsterdam (AMS) vanaf 18 april 2026 zes keer per week zal vliegen, twee keer vaker dan aanvankelijk gepland. Deze capaciteitsuitbreiding, bekendgemaakt op 7 maart 2026, komt minder dan een maand voor de inaugurele vlucht en weerspiegelt een sterkere dan verwachte vraag van zowel recreatieve reizigers als multinationals met Europese hoofdkantoren. Amsterdam Schiphol is een belangrijk overstappunt voor verbindingen binnen Europa, Afrika en Azië. De extra vluchten verbeteren de verbindingen op dezelfde dag tussen Brazilië’s zakenhoofdstad en belangrijke markten zoals Stockholm, Tel Aviv en Mumbai, waardoor de reistijd aanzienlijk wordt verkort ten opzichte van de huidige routes via Parijs of Frankfurt.
LATAM zet Boeing 787-9 toestellen in, uitgerust met 30 businessclass-stoelen met het nieuwe flatbed-product van de luchtvaartmaatschappij, speciaal gericht op zakelijke reizigers. Reisorganisaties zien de extra capaciteit als een grote plus voor Braziliaanse exporteurs in de agritech- en life sciences-sectoren die snel Europese klanten moeten bereiken. Tegelijkertijd krijgen Nederlandse ingenieursbedrijven die actief zijn in de opbouw van offshore windenergie in Brazilië meer flexibiliteit voor weeklange rotaties zonder weekendovernachtingen.
![LATAM breidt dienstregeling São Paulo–Amsterdam uit naar zes vluchten per week voorafgaand aan de start van de route]()
Het commerciële team van LATAM schat dat het uitgebreide schema kan zorgen voor een extra jaarlijkse omzet van R$120 miljoen (ongeveer 24 miljoen dollar) en 900 directe en indirecte banen kan ondersteunen. Vanuit mobiliteitsperspectief verandert deze nieuwe dienst de voorkeursovereenkomsten met luchtvaartmaatschappijen. Verschillende wereldwijde bedrijven met hoofdkantoor in Amsterdam stuurden hun personeel naar Brazilië eerder via Madrid met Iberia om dubbele overstappen te vermijden. Inkoopmanagers herzien nu hun contracten tussen steden om rekening te houden met de hogere frequentie van LATAM en de aansluitende netwerken van SkyTeam-partners.
De zet van LATAM is ook een signaal aan KLM, die momenteel dagelijks met een 777 op dezelfde route vliegt. Analisten verwachten dat KLM voor het Europese hoogseizoen overstapt op een hogere dichtheid in de cabine, maar niet zal uitbreiden met extra vluchten totdat de vraag echt toeneemt. Mocht de bezettingsgraad boven de 85 procent blijven, dan hint LATAM erop dat ze tegen het hoogseizoen 2026/27 mogelijk dagelijks gaan vliegen.
LATAM zet Boeing 787-9 toestellen in, uitgerust met 30 businessclass-stoelen met het nieuwe flatbed-product van de luchtvaartmaatschappij, speciaal gericht op zakelijke reizigers. Reisorganisaties zien de extra capaciteit als een grote plus voor Braziliaanse exporteurs in de agritech- en life sciences-sectoren die snel Europese klanten moeten bereiken. Tegelijkertijd krijgen Nederlandse ingenieursbedrijven die actief zijn in de opbouw van offshore windenergie in Brazilië meer flexibiliteit voor weeklange rotaties zonder weekendovernachtingen.
Het commerciële team van LATAM schat dat het uitgebreide schema kan zorgen voor een extra jaarlijkse omzet van R$120 miljoen (ongeveer 24 miljoen dollar) en 900 directe en indirecte banen kan ondersteunen. Vanuit mobiliteitsperspectief verandert deze nieuwe dienst de voorkeursovereenkomsten met luchtvaartmaatschappijen. Verschillende wereldwijde bedrijven met hoofdkantoor in Amsterdam stuurden hun personeel naar Brazilië eerder via Madrid met Iberia om dubbele overstappen te vermijden. Inkoopmanagers herzien nu hun contracten tussen steden om rekening te houden met de hogere frequentie van LATAM en de aansluitende netwerken van SkyTeam-partners.
De zet van LATAM is ook een signaal aan KLM, die momenteel dagelijks met een 777 op dezelfde route vliegt. Analisten verwachten dat KLM voor het Europese hoogseizoen overstapt op een hogere dichtheid in de cabine, maar niet zal uitbreiden met extra vluchten totdat de vraag echt toeneemt. Mocht de bezettingsgraad boven de 85 procent blijven, dan hint LATAM erop dat ze tegen het hoogseizoen 2026/27 mogelijk dagelijks gaan vliegen.
Bron: MICE Travel Advisor
