LATAM Airlines Brasil оголосила, що її ще не запущений маршрут Сан-Паулу (GRU) – Амстердам (AMS) буде виконуватися шість разів на тиждень з 18 квітня 2026 року, що на два рейси більше, ніж планувалося спочатку. Збільшення частоти рейсів, оголошене 7 березня 2026 року, відбулося менш ніж за місяць до першого рейсу і відображає вищий, ніж очікувалося, попит як з боку туристів, так і багатонаціональних компаній з європейськими штаб-квартирами. Амстердамський аеропорт Схіпгол є важливим транзитним вузлом для пересадок по Європі, Африці та Азії. Додаткові рейси покращать можливість подорожей у той самий день між бізнес-столицею Бразилії та ключовими ринками, такими як Стокгольм, Тель-Авів і Мумбаї, скорочуючи час у дорозі на кілька годин у порівнянні з нинішніми маршрутами через Париж або Франкфурт. LATAM використовуватиме літаки Boeing 787-9 з 30 бізнес-класними місцями, обладнаними новими плоскими ліжками авіакомпанії, орієнтованими на корпоративних мандрівників. Компанії з управління подорожами відзначають, що додаткові рейси є великим плюсом для бразильських експортерів у сферах агротехнологій та біонаук, які мають швидко дістатися до клієнтів у ЄС. Водночас голландські інженерні гіганти, що працюють у будівництві офшорних вітрових електростанцій у Бразилії, отримують більшу гнучкість для тижневих ротацій без необхідності залишатися на вихідні. Комерційна команда LATAM оцінює, що розширений графік може принести додатково 120 мільйонів реалів (24 мільйони доларів США) щорічного доходу та підтримати 900 прямих і непрямих робочих місць. З точки зору політики мобільності новий сервіс змінює угоди з пріоритетними перевізниками. Раніше кілька глобальних компаній зі штаб-квартирами в Амстердамі направляли співробітників до Бразилії через Мадрид на рейсах Iberia, щоб уникнути подвійних пересадок. Менеджери з закупівель переглядають контракти між містами, враховуючи вищу частоту рейсів LATAM та мережі партнерів SkyTeam. Крок авіакомпанії також є сигналом конкуренції для KLM, яка наразі виконує щоденний рейс на Boeing 777 за цим маршрутом. Галузеві аналітики очікують, що KLM збільшить місткість літаків у піковий європейський літній сезон, але не додасть рейсів, доки не з’явиться реальний попит. Якщо коефіцієнт завантаження залишатиметься вище 85%, LATAM натякнула на можливість переходу до щоденних рейсів до сезону 2026/27.
Джерело: MICE Travel Advisor
