LATAM aumenta a seis vuelos semanales la ruta São Paulo–Ámsterdam antes de su lanzamiento

LATAM Airlines Brasil ha anunciado que su ruta aún no inaugurada entre São Paulo (GRU) y Ámsterdam (AMS) operará seis veces por semana a partir del 18 de abril de 2026, dos vuelos más de lo inicialmente previsto. El aumento de capacidad, revelado el 7 de marzo de 2026, llega a menos de un mes del vuelo inaugural y responde a una demanda más fuerte de lo esperado tanto de viajeros de ocio como de multinacionales con sedes europeas. Ámsterdam Schiphol es un importante centro de conexiones para destinos en Europa, África y Asia. Las frecuencias adicionales mejorarán los enlaces en el mismo día entre la capital empresarial de Brasil y mercados clave como Estocolmo, Tel Aviv y Mumbai, reduciendo varias horas en las rutas actuales que dependen de París o Frankfurt. LATAM operará con aviones Boeing 787-9 configurados con 30 asientos en clase ejecutiva que cuentan con el nuevo producto de camas totalmente reclinables, pensado especialmente para viajeros corporativos frecuentes. Las agencias de gestión de viajes señalan que esta capacidad extra es una gran ventaja para exportadores brasileños en los sectores de agritech y ciencias de la vida, que necesitan llegar rápidamente a clientes en la UE. Por otro lado, las grandes empresas de ingeniería holandesas activas en el desarrollo eólico offshore en Brasil ganan mayor flexibilidad para rotaciones semanales sin escalas durante el fin de semana. El equipo comercial de LATAM estima que el horario ampliado podría generar ingresos adicionales de R$120 millones (US$24 millones) anuales y apoyar 900 empleos directos e indirectos. Desde el punto de vista de la política de movilidad, el nuevo servicio redefine los acuerdos con aerolíneas preferidas. Varias multinacionales con sede en Ámsterdam solían enviar a su personal hacia Brasil vía Madrid con Iberia para evitar conexiones dobles. Los responsables de compras están revisando los contratos entre ciudades para considerar la mayor frecuencia de LATAM y las redes de conexión de sus socios en SkyTeam. Esta movida de LATAM también lanza una señal competitiva a KLM, que actualmente opera un vuelo diario con Boeing 777 en la misma ruta. Los analistas del sector esperan que KLM aumente la capacidad con una configuración de mayor densidad para el pico del verano europeo, pero sin añadir vuelos hasta que la demanda real se confirme. Si los factores de ocupación se mantienen por encima del 85%, LATAM insinuó que podría pasar a operaciones diarias para la temporada alta 2026/27.