Pemogokan pilot Lufthansa selama dua hari, yang digerakkan oleh serikat Vereinigung Cockpit (VC) pada 12-13 Maret, dimulai dengan pembatalan penerbangan yang jauh lebih sedikit dari yang dikhawatirkan. Menurut pembaruan malam pada 12 Maret, jadwal darurat maskapai memungkinkan mereka mengoperasikan “lebih dari 50 persen dari program penerbangan yang direncanakan semula” dan sekitar 60 persen layanan jarak jauh. Frankfurt dan Munich—dua bandara hub utama maskapai—menjadi yang paling terdampak, namun maskapai mitra dalam Grup Lufthansa menaikkan kapasitas pesawat dan mengambil alih layanan langsung untuk menjaga rute bisnis utama tetap berjalan. Penerbangan ke Timur Tengah dikecualikan dari pemogokan karena alasan geopolitik, dan Lufthansa Cargo berhasil menjalankan lebih dari 80 persen jadwal kargo mereka. Pemogokan ini berfokus pada tuntutan serikat untuk kenaikan kontribusi pensiun dari pemberi kerja dan inklusi kru CityLine dalam kesepakatan apapun. Negosiasi gagal pada akhir pekan lalu, memicu penghentian operasi selama 48 jam yang bertepatan dengan awal lonjakan perjalanan bisnis musim semi di Jerman. Manajemen Lufthansa memuji pilot yang bersedia terbang dan mengimbau semua penumpang untuk memantau status pemesanan mereka secara online daripada di bandara. Bagi manajer mobilitas korporat, gangguan ini menegaskan pentingnya kebijakan pemesanan terpisah dan perjanjian multi-maskapai. Pembeli perjalanan dengan volume besar di Jerman melaporkan menggunakan pengganti seperti Austrian, Swiss, dan kereta api untuk menjaga kelancaran rencana perjalanan. Tim pengadaan juga menyoroti nilai reputasi dari data kontak yang selalu diperbarui: penumpang yang memberikan nomor ponsel menerima notifikasi pemesanan ulang otomatis beberapa jam sebelum keberangkatan, sehingga terhindar dari antrean panjang di meja layanan. Ke depan, VC belum menutup kemungkinan melakukan aksi lanjutan jika tidak ada kesepakatan tercapai. Perusahaan multinasional dengan tugas penting di Jerman disarankan untuk tetap menyiapkan rencana darurat hingga Maret. Pemberi kerja diingatkan bahwa karena pemogokan melibatkan staf maskapai sendiri, aturan kompensasi EU 261 berlaku—artinya penumpang yang mengalami keterlambatan lebih dari tiga jam berhak mendapatkan pembayaran tunai selain dukungan tanggung jawab.
Sumber: Luftfahrtportal
