Pemogokan juruterbang Lufthansa selama dua hari, yang dianjurkan oleh kesatuan sekerja Vereinigung Cockpit (VC) pada 12-13 Mac, bermula dengan pembatalan penerbangan yang jauh lebih sedikit daripada yang dijangkakan. Menurut kemas kini malam pada 12 Mac, jadual kontingensi syarikat penerbangan membolehkan mereka mengendalikan “lebih daripada 50 peratus daripada program penerbangan asal” dan sekitar 60 peratus perkhidmatan jarak jauh. Frankfurt dan Munich—dua lapangan terbang utama syarikat—masih menjadi yang paling terjejas, tetapi syarikat penerbangan rakan dalam Kumpulan Lufthansa menaik taraf pesawat dan mengambil alih perkhidmatan titik-ke-titik untuk memastikan laluan perniagaan utama terus beroperasi. Penerbangan ke Timur Tengah dikecualikan daripada mogok atas sebab geopolitik, dan Lufthansa Cargo berjaya mengendalikan lebih 80 peratus jadual kargo mereka. Pemogokan ini berpusat pada tuntutan kesatuan untuk sumbangan pencen majikan yang lebih tinggi dan penglibatan kru CityLine dalam sebarang penyelesaian. Rundingan gagal pada akhir minggu lalu, mencetuskan penghentian selama 48 jam yang bertepatan dengan permulaan musim sibuk perjalanan perniagaan musim bunga di Jerman. Pengurusan Lufthansa memuji juruterbang yang sukarela terbang dan menggesa semua penumpang memantau status tempahan mereka secara dalam talian dan bukan di lapangan terbang. Bagi pengurus mobiliti korporat, gangguan ini menekankan kepentingan polisi tiket berpecah dan perjanjian pelbagai syarikat penerbangan. Pembeli perjalanan dengan jumlah besar di Jerman melaporkan menggunakan pengganti seperti Austrian, Swiss, dan kereta api untuk memastikan jadual perjalanan tidak terganggu. Pasukan perolehan juga menekankan nilai reputasi data hubungan terkini: penumpang yang mendaftar nombor telefon bimbit menerima notifikasi penjadualan semula automatik beberapa jam sebelum berlepas, mengelakkan barisan panjang di kaunter perkhidmatan. Melihat ke hadapan, VC tidak menolak tindakan lanjut jika tiada perjanjian dicapai. Syarikat multinasional dengan tugasan kritikal masa di Jerman disarankan untuk mengekalkan pelan kontingensi sepanjang Mac. Majikan diingatkan bahawa kerana mogok melibatkan kakitangan syarikat penerbangan sendiri, peraturan pampasan EU 261 terpakai—bermakna penumpang yang mengalami kelewatan lebih tiga jam mungkin layak menerima bayaran tunai selain sokongan tanggungjawab penjagaan.
Sumber: Luftfahrtportal
