De tweedaagse pilotenstaking van Lufthansa, uitgeroepen door vakbond Vereinigung Cockpit (VC) voor 12 en 13 maart, begon met veel minder annuleringen dan gevreesd. Volgens een update van de avond van 12 maart kon de luchtvaartmaatschappij dankzij een noodvluchtschema “meer dan 50 procent van het oorspronkelijk geplande vluchtschema” uitvoeren, en ongeveer 60 procent van de langeafstandsvluchten. Frankfurt en München, de twee belangrijkste hubs van de maatschappij, waren het zwaarst getroffen, maar partnermaatschappijen binnen de Lufthansa Group zetten grotere vliegtuigen in en namen directe vluchten over om belangrijke zakelijke routes operationeel te houden. Vluchten naar het Midden-Oosten waren vanwege geopolitieke redenen uitgezonderd van de staking, en Lufthansa Cargo kon meer dan 80 procent van haar vrachtvluchten uitvoeren.
De staking draait om de eis van de vakbond voor hogere werkgeversbijdragen aan het pensioen en de opname van CityLine-crewleden in de onderhandelingen. De gesprekken liepen eind vorige week vast, wat leidde tot een 48-uurs staking die samenvalt met de start van de drukke voorjaarsperiode voor zakenreizen in Duitsland. Het management van Lufthansa prees piloten die vrijwillig vlogen en riep alle passagiers op om de status van hun boekingen online te controleren in plaats van op de luchthaven.
![Lufthansa-staking: speciaal schema zorgt dat meer dan de helft van de vluchten doorgaat]()
Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven benadrukt deze verstoring het belang van beleid voor gesplitste tickets en afspraken met meerdere vervoerders. Reisinkopers met grote volumes in Duitsland meldden dat ze gebruikmaakten van alternatieven zoals Austrian Airlines, Swiss en treinvervoer om reisplannen intact te houden. Inkoopteams wezen ook op de reputatiewaarde van actuele contactgegevens: passagiers die hun mobiele nummer hadden doorgegeven, ontvingen automatische herboekingsmeldingen enkele uren voor vertrek, waardoor lange wachtrijen bij de servicebalie werden vermeden.
Vooruitkijkend sluit VC verdere acties niet uit als er geen akkoord wordt bereikt. Multinationals met tijdkritische opdrachten in Duitsland doen er daarom goed aan om tot en met maart noodplannen paraat te houden. Werkgevers worden eraan herinnerd dat, omdat de staking het eigen personeel van de luchtvaartmaatschappij betreft, de EU-verordening 261 van toepassing is—wat betekent dat reizigers die meer dan drie uur vertraging oplopen mogelijk recht hebben op een financiële compensatie naast de zorgplichtondersteuning.
De staking draait om de eis van de vakbond voor hogere werkgeversbijdragen aan het pensioen en de opname van CityLine-crewleden in de onderhandelingen. De gesprekken liepen eind vorige week vast, wat leidde tot een 48-uurs staking die samenvalt met de start van de drukke voorjaarsperiode voor zakenreizen in Duitsland. Het management van Lufthansa prees piloten die vrijwillig vlogen en riep alle passagiers op om de status van hun boekingen online te controleren in plaats van op de luchthaven.
Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven benadrukt deze verstoring het belang van beleid voor gesplitste tickets en afspraken met meerdere vervoerders. Reisinkopers met grote volumes in Duitsland meldden dat ze gebruikmaakten van alternatieven zoals Austrian Airlines, Swiss en treinvervoer om reisplannen intact te houden. Inkoopteams wezen ook op de reputatiewaarde van actuele contactgegevens: passagiers die hun mobiele nummer hadden doorgegeven, ontvingen automatische herboekingsmeldingen enkele uren voor vertrek, waardoor lange wachtrijen bij de servicebalie werden vermeden.
Vooruitkijkend sluit VC verdere acties niet uit als er geen akkoord wordt bereikt. Multinationals met tijdkritische opdrachten in Duitsland doen er daarom goed aan om tot en met maart noodplannen paraat te houden. Werkgevers worden eraan herinnerd dat, omdat de staking het eigen personeel van de luchtvaartmaatschappij betreft, de EU-verordening 261 van toepassing is—wat betekent dat reizigers die meer dan drie uur vertraging oplopen mogelijk recht hebben op een financiële compensatie naast de zorgplichtondersteuning.
Bron: Luftfahrtportal
