Gerbang kargo terbesar di Prancis, Pelabuhan Marseille-Fos, menghadapi potensi penghentian operasi setelah serikat CGT mengumumkan pemogokan satu hari pada 31 Maret sebagai solidaritas kepada pekerja produsen kimia Kem One di Fos-sur-Mer. Otoritas pelabuhan mengonfirmasi bahwa aksi mogok dapat mengganggu dermaga tanker yang dioperasikan oleh anak perusahaan Fluxel, yang menangani sebagian besar impor minyak dan bahan kimia di wilayah selatan Prancis. Meskipun feri penumpang ke Korsika dan Afrika Utara diperkirakan tetap beroperasi, gerbang kontainer dan Ro-ro mungkin beroperasi dengan kapasitas terbatas jika kru kapal tunda dan tambat ikut bergabung dalam protes.
![Sengketa Kem One Picu Peringatan Mogok di Pelabuhan Marseille-Fos pada 31 Maret]()
Bagi manajer mobilitas global yang memindahkan staf atau mengirimkan kargo proyek ke situs industri di Prancis, perlambatan di Marseille-Fos dapat menyebabkan keterlambatan truk di koridor A7 menuju Lyon dan pengiriman kereta api ke Paris. Krisis Kem One – yang dipicu oleh tingginya biaya energi dan kekurangan bahan baku akibat gangguan pasokan dari Timur Tengah – kembali memicu perdebatan tentang model hubungan kerja pelabuhan di Prancis, di mana perselisihan sektoral sering meluas menjadi aksi mogok di dermaga. Kementerian Transisi Ekologis telah mengirim mediator, namun kelompok bisnis memperingatkan bahwa bahkan gangguan selama 24 jam bisa menimbulkan kerugian jutaan euro akibat biaya demurrage dan memaksa kapal beralih ke pelabuhan Genoa atau Barcelona.
Para pekerja internasional yang masuk ke Prancis melalui Bandara Marseille Provence disarankan memantau kondisi transportasi darat menuju area pelabuhan, karena bus antar-jemput dan taksi bisa terjebak dalam kemacetan akibat protes. Pengusaha dianjurkan mengalihkan pengiriman yang sangat mendesak melalui pelabuhan utara (Le Havre, Dunkirk) atau menggunakan pengiriman udara sampai situasi ketenagakerjaan stabil. Aksi mogok ini terjadi pada saat yang sensitif: Marseille-Fos tengah berupaya menyelesaikan teknologi gerbang otomatis baru menjelang puncak logistik Piala Dunia Rugby 2027. Gangguan berkepanjangan dapat merusak kepercayaan investor terhadap rencana perluasan zona bebas yang dirancang untuk menarik pusat distribusi multinasional.
Bagi manajer mobilitas global yang memindahkan staf atau mengirimkan kargo proyek ke situs industri di Prancis, perlambatan di Marseille-Fos dapat menyebabkan keterlambatan truk di koridor A7 menuju Lyon dan pengiriman kereta api ke Paris. Krisis Kem One – yang dipicu oleh tingginya biaya energi dan kekurangan bahan baku akibat gangguan pasokan dari Timur Tengah – kembali memicu perdebatan tentang model hubungan kerja pelabuhan di Prancis, di mana perselisihan sektoral sering meluas menjadi aksi mogok di dermaga. Kementerian Transisi Ekologis telah mengirim mediator, namun kelompok bisnis memperingatkan bahwa bahkan gangguan selama 24 jam bisa menimbulkan kerugian jutaan euro akibat biaya demurrage dan memaksa kapal beralih ke pelabuhan Genoa atau Barcelona.
Para pekerja internasional yang masuk ke Prancis melalui Bandara Marseille Provence disarankan memantau kondisi transportasi darat menuju area pelabuhan, karena bus antar-jemput dan taksi bisa terjebak dalam kemacetan akibat protes. Pengusaha dianjurkan mengalihkan pengiriman yang sangat mendesak melalui pelabuhan utara (Le Havre, Dunkirk) atau menggunakan pengiriman udara sampai situasi ketenagakerjaan stabil. Aksi mogok ini terjadi pada saat yang sensitif: Marseille-Fos tengah berupaya menyelesaikan teknologi gerbang otomatis baru menjelang puncak logistik Piala Dunia Rugby 2027. Gangguan berkepanjangan dapat merusak kepercayaan investor terhadap rencana perluasan zona bebas yang dirancang untuk menarik pusat distribusi multinasional.
Sumber: Ports Europe
