Hanya beberapa jam setelah penundaan massal di CDG, industri penerbangan Prancis kembali mengalami pukulan baru: 13 penerbangan yang dijadwalkan dibatalkan secara total pada 31 Maret di bandara Charles-de-Gaulle, Nice-Côte d’Azur, dan Marseille-Provence. Penerbangan yang terdampak – yang dikonfirmasi oleh jadwal langsung dan disorot oleh Travel And Tour World – mencakup rute trans-Atlantik dan intra-Eropa, termasuk layanan unggulan Delta Paris–Los Angeles dan penerbangan shuttle Frankfurt yang menguntungkan dari Lufthansa. Para pakar industri menyebut pembatalan ini disebabkan oleh pelanggaran waktu tugas kru dan masalah penempatan pesawat yang dipicu oleh penundaan di darat pada hari sebelumnya. Maskapai juga menunjuk pada tekanan yang meningkat pada sumber daya pengendalian perbatasan karena uji coba pendaftaran ‘bayangan’ EES yang mengalihkan personel dari operasi di sisi udara.
![Gelombang Pembatalan Melanda Paris, Nice, dan Marseille Saat Maskapai Pangkas 13 Penerbangan dalam 24 Jam]()
Dampak bagi program mobilitas korporat bersifat ganda. Pertama, pembatalan penerbangan jarak jauh timur-barat memaksa pengeluaran mahal untuk menginap di hotel secara mendadak atau rute ulang yang rumit melalui hub sekunder seperti Madrid atau Zurich. Kedua, hilangnya penerbangan penghubung jarak pendek (misalnya, CDG–Düsseldorf, NCE–Kopenhagen) memutus rute kereta dan udara lanjutan yang sering digunakan oleh tim proyek yang beroperasi di bawah aturan ketat Schengen 90/180 hari. Konsultan risiko perjalanan kini merekomendasikan perusahaan untuk mengaktifkan “pemantauan Hari-0” – memeriksa penerbangan setiap enam jam dalam 24 jam sebelum keberangkatan – dan menjaga inventaris rute alternatif yang sepenuhnya melewati Prancis saat misi sangat penting. Beberapa perusahaan multinasional beralih ke konferensi video untuk pertemuan yang tidak esensial hingga setelah Paskah.
Ke depan, serikat pekerja yang mewakili pengendali lalu lintas udara memberi sinyal kemungkinan penghentian kerja sporadis pada April jika penambahan staf tidak dianggarkan dalam RUU Keuangan Penerbangan Sipil yang akan datang. Kementerian Perhubungan telah mengadakan meja bundar darurat dengan CEO bandara pada 2 April untuk membahas penanganan staf darurat dan pemodelan alur penumpang.
Dampak bagi program mobilitas korporat bersifat ganda. Pertama, pembatalan penerbangan jarak jauh timur-barat memaksa pengeluaran mahal untuk menginap di hotel secara mendadak atau rute ulang yang rumit melalui hub sekunder seperti Madrid atau Zurich. Kedua, hilangnya penerbangan penghubung jarak pendek (misalnya, CDG–Düsseldorf, NCE–Kopenhagen) memutus rute kereta dan udara lanjutan yang sering digunakan oleh tim proyek yang beroperasi di bawah aturan ketat Schengen 90/180 hari. Konsultan risiko perjalanan kini merekomendasikan perusahaan untuk mengaktifkan “pemantauan Hari-0” – memeriksa penerbangan setiap enam jam dalam 24 jam sebelum keberangkatan – dan menjaga inventaris rute alternatif yang sepenuhnya melewati Prancis saat misi sangat penting. Beberapa perusahaan multinasional beralih ke konferensi video untuk pertemuan yang tidak esensial hingga setelah Paskah.
Ke depan, serikat pekerja yang mewakili pengendali lalu lintas udara memberi sinyal kemungkinan penghentian kerja sporadis pada April jika penambahan staf tidak dianggarkan dalam RUU Keuangan Penerbangan Sipil yang akan datang. Kementerian Perhubungan telah mengadakan meja bundar darurat dengan CEO bandara pada 2 April untuk membahas penanganan staf darurat dan pemodelan alur penumpang.
Sumber: Travel And Tour World
