Air France mengakhiri kehadirannya selama 80 tahun di Bandara Paris-Orly

Setelah hampir delapan dekade beroperasi tanpa henti, Air France mengonfirmasi akan menutup semua rute yang tersisa di Paris-Orly (ORY) pada 26 Maret 2026 dan memusatkan seluruh aktivitas utama di hub Charles-de-Gaulle (CDG). Keputusan ini, yang pertama kali dilaporkan oleh Le Parisien pada Kamis pagi, berarti maskapai nasional Prancis tersebut akan meninggalkan bandara tempat kelahirannya pada tahun 1946, dan hanya anak perusahaan berbiaya rendahnya, Transavia, yang akan tetap terbang di bawah bendera Air France-KLM di Orly.

Meskipun operasi domestik Air France di Orly telah menyusut selama bertahun-tahun, penarikan resmi ini memiliki makna simbolis penting. Langkah ini mengikuti larangan penerbangan domestik Prancis pada 2026 untuk rute yang memiliki perjalanan kereta api setara di bawah 2 jam 30 menit, serta meningkatnya tren kerja jarak jauh yang memangkas permintaan penerbangan shuttle tradisional Paris-provinsi yang dulu memenuhi jadwal ORY.



Manajemen senior yang dikutip Le Parisien menyatakan bahwa Air France tidak lagi bisa membenarkan pembagian sumber daya antara dua bandara Paris, mengingat 90 persen lalu lintas jarak jauh dan koneksi kini ditangani di CDG. Dari perspektif mobilitas internasional, konsolidasi ini akan mempermudah rute bagi pelancong bisnis. Manajer perjalanan korporat lama mengeluhkan bahwa rute campuran—jarak jauh masuk CDG dan jarak pendek keluar ORY—menambah waktu transfer darat dan meningkatkan risiko bagasi tidak terkoneksi dengan baik. Setelah perpindahan selesai, penumpang akan menikmati koneksi antar terminal yang lebih mudah serta akses penuh ke lounge mitra SkyTeam dan jalur cepat Bea Cukai & Imigrasi di CDG.

Orly sendiri tidak ditinggalkan sepenuhnya; Transavia France berencana menambah armadanya dari 71 menjadi 80 pesawat pada akhir 2027, dengan fokus pada rute rekreasi point-to-point di Eropa, Afrika Utara, dan Timur Tengah. ADP, operator bandara, menyatakan akan memanfaatkan kapasitas tambahan ini untuk menarik maskapai berbiaya rendah lain dan memperluas area parkir pesawat berbadan lebar menjelang peluncuran jalur kereta CDG-Express pada 2027, yang akan menghubungkan kedua bandara Paris dengan kereta langsung selama 20 menit.

Bagi para profesional mobilitas, poin penting yang harus diperhatikan adalah: (1) perbarui semua kebijakan perjalanan terkait Prancis agar mengarahkan karyawan melalui CDG, bukan ORY, setelah 26 Maret 2026; (2) tinjau ulang perjanjian maskapai korporat, karena beberapa struktur diskon historis berbasis Orly mungkin tidak berlaku lagi; dan (3) antisipasi antrean yang lebih padat di CDG saat jadwal musim panas dimulai. Tim HR yang memindahkan staf ke Île-de-France juga harus mencermati perubahan pola komuter, yang berpotensi menurunkan permintaan hunian di sekitar Orly dan meningkatkan tekanan pada rute menuju Roissy-en-France.