Presiden sementara Geraldo Alckmin bertemu dengan delegasi Parlemen Eropa di Brasília pada 6 Mei untuk membahas “langkah selanjutnya” dari perjanjian perdagangan Mercosur–UE yang telah lama dinegosiasikan, yang mulai berlaku secara **sementara pada 1 Mei 2026**. Meski sebagian besar pemberitaan fokus pada pemotongan tarif, kedua pihak mengonfirmasi bahwa sedang berlangsung kerja sama untuk **protokol tambahan terkait pergerakan pelaku bisnis, pengakuan bersama kualifikasi profesional, dan izin transit bea cukai digital** yang dapat mempermudah mobilitas korporasi antara Brasil dan blok 27 anggota tersebut.
Mengapa ini penting bagi manajer mobilitas. Draf lampiran mobilitas—yang disebarkan secara informal ke kelompok industri—akan memberikan hak bagi pemindahan antarperusahaan, investor, dan penyedia jasa untuk tinggal hingga 90 hari per kunjungan tanpa perlu uji pasar tenaga kerja lokal di negara tuan rumah, meniru komitmen “Mode 4” UE yang sudah ada. Meskipun visa nasional tetap diperlukan, konsulat wajib memproses aplikasi dengan cepat dalam 10 hari kerja. Kementerian Tenaga Kerja Brasil sudah memulai konsultasi internal untuk menyelaraskan kategori visa kerja sementara (VITEM V dan VI) dengan kesepakatan ini.
![Brasil dan Uni Eropa Jelajahi Bab Mobilitas Saat Kesepakatan Perdagangan Mercosur–UE Mulai Berlaku Sementara]()
Jadwal dan tantangan. Agar ketentuan mobilitas ini menjadi mengikat secara hukum, Parlemen Eropa harus meratifikasi perjanjian perdagangan inti dan mengesahkan regulasi pelaksanaannya. Beberapa negara anggota UE mengajukan kekhawatiran terkait perlindungan lingkungan dan standar ketenagakerjaan yang tidak terkait dengan mobilitas, sehingga persetujuan akhir bisa memakan waktu berbulan-bulan. Namun, Brussel telah menunjukkan kesediaan untuk menerapkan bab mobilitas secara sementara setelah regulasi disahkan—kemungkinan besar pada kuartal pertama 2027.
Sinergi perjalanan bisnis. Maskapai penerbangan dan perusahaan logistik bersiap menghadapi kenaikan 12% dalam arus penumpang Brasil–UE dalam dua tahun ke depan, didorong oleh tarif kargo yang lebih rendah dan perluasan perjanjian kode bersama. LATAM dan Lufthansa berencana menambah frekuensi penerbangan rute São Paulo–Frankfurt, sementara TAP Air Portugal sedang mengevaluasi layanan Recife–Lisbon dengan kabin premium-ekonomi yang disesuaikan untuk pekerja proyek.
Langkah yang harus diambil. Perusahaan multinasional sebaiknya mengaudit pipeline penugasan mereka antara Amerika Selatan dan Eropa, terutama proyek jangka pendek yang saat ini mengandalkan status turis. Menyesuaikan sistem pelacakan penugasan dengan batasan 90/180 hari ala Schengen yang akan diterapkan dalam dekrit Brasil Maret 2026 akan mengurangi risiko tinggal melebihi izin setelah catatan keluar/masuk elektronik mulai dibagikan antara Kepolisian Federal dan otoritas perbatasan UE.
Mengapa ini penting bagi manajer mobilitas. Draf lampiran mobilitas—yang disebarkan secara informal ke kelompok industri—akan memberikan hak bagi pemindahan antarperusahaan, investor, dan penyedia jasa untuk tinggal hingga 90 hari per kunjungan tanpa perlu uji pasar tenaga kerja lokal di negara tuan rumah, meniru komitmen “Mode 4” UE yang sudah ada. Meskipun visa nasional tetap diperlukan, konsulat wajib memproses aplikasi dengan cepat dalam 10 hari kerja. Kementerian Tenaga Kerja Brasil sudah memulai konsultasi internal untuk menyelaraskan kategori visa kerja sementara (VITEM V dan VI) dengan kesepakatan ini.
Jadwal dan tantangan. Agar ketentuan mobilitas ini menjadi mengikat secara hukum, Parlemen Eropa harus meratifikasi perjanjian perdagangan inti dan mengesahkan regulasi pelaksanaannya. Beberapa negara anggota UE mengajukan kekhawatiran terkait perlindungan lingkungan dan standar ketenagakerjaan yang tidak terkait dengan mobilitas, sehingga persetujuan akhir bisa memakan waktu berbulan-bulan. Namun, Brussel telah menunjukkan kesediaan untuk menerapkan bab mobilitas secara sementara setelah regulasi disahkan—kemungkinan besar pada kuartal pertama 2027.
Sinergi perjalanan bisnis. Maskapai penerbangan dan perusahaan logistik bersiap menghadapi kenaikan 12% dalam arus penumpang Brasil–UE dalam dua tahun ke depan, didorong oleh tarif kargo yang lebih rendah dan perluasan perjanjian kode bersama. LATAM dan Lufthansa berencana menambah frekuensi penerbangan rute São Paulo–Frankfurt, sementara TAP Air Portugal sedang mengevaluasi layanan Recife–Lisbon dengan kabin premium-ekonomi yang disesuaikan untuk pekerja proyek.
Langkah yang harus diambil. Perusahaan multinasional sebaiknya mengaudit pipeline penugasan mereka antara Amerika Selatan dan Eropa, terutama proyek jangka pendek yang saat ini mengandalkan status turis. Menyesuaikan sistem pelacakan penugasan dengan batasan 90/180 hari ala Schengen yang akan diterapkan dalam dekrit Brasil Maret 2026 akan mengurangi risiko tinggal melebihi izin setelah catatan keluar/masuk elektronik mulai dibagikan antara Kepolisian Federal dan otoritas perbatasan UE.
Sumber: ANSA Brasil
