Виконуючий обов’язки президента Жералду Алкмін зустрівся з делегацією Європейського парламенту в Бразиліа 6 травня, щоб обговорити «наступні кроки» довгоочікуваної торговельної угоди між Меркосуром та ЄС, яка набула **тимчасової дії з 1 травня 2026 року**. Хоча більшість заголовків зосереджені на зниженні тарифів, обидві сторони підтвердили, що триває робота над **додатковими протоколами щодо переміщення бізнесменів, взаємного визнання професійних кваліфікацій та цифрових дозволів на митний транзит**, що може суттєво спростити мобільність компаній між Бразилією та 27 країнами ЄС.
Чому це важливо для менеджерів з мобільності. Проєкт додатку з мобільності — неофіційно розісланий галузевим групам — надаватиме право внутрішньокорпоративним переведенням, інвесторам і постачальникам послуг перебувати до 90 днів за кожним в’їздом без необхідності проходити місцеве тестування ринку праці в країні перебування, що відповідає існуючим зобов’язанням ЄС у рамках «Режиму 4». Хоча національні візи залишаться обов’язковими, консульства будуть зобов’язані пришвидшувати розгляд заявок протягом 10 робочих днів. Міністерство праці Бразилії вже розпочало внутрішні консультації щодо узгодження категорій тимчасових робочих віз (VITEM V і VI) з положеннями угоди.
![Бразилія та Європейський Союз обговорюють розділи про мобільність у контексті тимчасового набрання чинності торговельної угоди Меркосур–ЄС]()
Терміни та виклики. Для того, щоб положення про мобільність стали юридично обов’язковими, Європейський парламент має ратифікувати основну торговельну угоду та ухвалити регламент про її впровадження. Деякі країни-члени ЄС висловили занепокоєння щодо екологічних гарантій і стандартів праці, які не стосуються мобільності, тому остаточне затвердження може зайняти кілька місяців. Втім, Брюссель уже заявив про готовність застосовувати розділ про мобільність тимчасово після ухвалення регламенту — можливо, вже в першому кварталі 2027 року.
Синергія у ділових поїздках. Авіакомпанії та логістичні компанії готуються до прогнозованого зростання пасажиропотоку між Бразилією та ЄС на 12 % протягом наступних двох років, що зумовлено зниженням тарифів на вантажі та розширенням код-шерингових угод. LATAM і Lufthansa планують збільшити частоту рейсів на маршруті Сан-Паулу — Франкфурт, а TAP Air Portugal розглядає можливість запуску рейсу Ресіфі — Лісабон з кабінами преміум-економ класу, орієнтованими на працівників, які виконують проєктні завдання.
Рекомендації до дії. Міжнародним компаніям варто провести аудит своїх планів відряджень між Південною Америкою та Європою, особливо короткострокових проєктів, які наразі здійснюються на підставі туристичних статусів. Узгодження систем відстеження працівників із майбутніми обмеженнями у форматі 90/180 днів за шенгенським зразком, закріпленими у декреті Бразилії від березня 2026 року, допоможе знизити ризики перевищення термінів перебування після початку обміну електронними записами про в’їзд і виїзд між Федеральною поліцією Бразилії та прикордонними службами ЄС.
Чому це важливо для менеджерів з мобільності. Проєкт додатку з мобільності — неофіційно розісланий галузевим групам — надаватиме право внутрішньокорпоративним переведенням, інвесторам і постачальникам послуг перебувати до 90 днів за кожним в’їздом без необхідності проходити місцеве тестування ринку праці в країні перебування, що відповідає існуючим зобов’язанням ЄС у рамках «Режиму 4». Хоча національні візи залишаться обов’язковими, консульства будуть зобов’язані пришвидшувати розгляд заявок протягом 10 робочих днів. Міністерство праці Бразилії вже розпочало внутрішні консультації щодо узгодження категорій тимчасових робочих віз (VITEM V і VI) з положеннями угоди.
Терміни та виклики. Для того, щоб положення про мобільність стали юридично обов’язковими, Європейський парламент має ратифікувати основну торговельну угоду та ухвалити регламент про її впровадження. Деякі країни-члени ЄС висловили занепокоєння щодо екологічних гарантій і стандартів праці, які не стосуються мобільності, тому остаточне затвердження може зайняти кілька місяців. Втім, Брюссель уже заявив про готовність застосовувати розділ про мобільність тимчасово після ухвалення регламенту — можливо, вже в першому кварталі 2027 року.
Синергія у ділових поїздках. Авіакомпанії та логістичні компанії готуються до прогнозованого зростання пасажиропотоку між Бразилією та ЄС на 12 % протягом наступних двох років, що зумовлено зниженням тарифів на вантажі та розширенням код-шерингових угод. LATAM і Lufthansa планують збільшити частоту рейсів на маршруті Сан-Паулу — Франкфурт, а TAP Air Portugal розглядає можливість запуску рейсу Ресіфі — Лісабон з кабінами преміум-економ класу, орієнтованими на працівників, які виконують проєктні завдання.
Рекомендації до дії. Міжнародним компаніям варто провести аудит своїх планів відряджень між Південною Америкою та Європою, особливо короткострокових проєктів, які наразі здійснюються на підставі туристичних статусів. Узгодження систем відстеження працівників із майбутніми обмеженнями у форматі 90/180 днів за шенгенським зразком, закріпленими у декреті Бразилії від березня 2026 року, допоможе знизити ризики перевищення термінів перебування після початку обміну електронними записами про в’їзд і виїзд між Федеральною поліцією Бразилії та прикордонними службами ЄС.
Джерело: ANSA Brasil
