O presidente em exercício, Geraldo Alckmin, recebeu uma delegação do Parlamento Europeu em Brasília no dia 6 de maio para definir os “próximos passos” do acordo comercial Mercosul–UE, negociado por longo tempo e que entrou em **aplicação provisória em 1º de maio de 2026**. Embora a maior parte das manchetes tenha destacado a redução de tarifas, ambas as partes confirmaram que estão em andamento trabalhos sobre **protocolos suplementares que abrangem a movimentação de empresários, o reconhecimento mútuo de qualificações profissionais e permissões digitais para trânsito aduaneiro**, o que pode facilitar significativamente a mobilidade corporativa entre o Brasil e o bloco de 27 países.
Por que isso importa para gestores de mobilidade. O anexo provisório de mobilidade — circulado informalmente entre grupos do setor — garantiria a transferidos intraempresariais, investidores e prestadores de serviços até 90 dias por entrada, sem a necessidade de testes locais de mercado de trabalho no país anfitrião, espelhando os compromissos existentes do “Modo 4” da UE. Embora vistos nacionais ainda sejam exigidos, os consulados teriam a obrigação de acelerar os processos em até 10 dias úteis. O Ministério do Trabalho do Brasil já iniciou consultas internas para alinhar suas categorias de visto temporário de trabalho (VITEM V e VI) com o acordo.
![Brasil e União Europeia exploram capítulos de mobilidade enquanto acordo comercial Mercosul–UE entra em vigor provisória]()
Cronograma e desafios. Para que as disposições de mobilidade se tornem juridicamente vinculantes, o Parlamento Europeu precisa ratificar o acordo comercial principal e aprovar um regulamento de implementação. Alguns países membros da UE levantaram preocupações sobre salvaguardas ambientais e padrões trabalhistas, que não estão relacionados à mobilidade, o que pode atrasar a aprovação final por meses. Ainda assim, Bruxelas sinalizou disposição para aplicar provisoriamente o capítulo de mobilidade assim que o regulamento for adotado — possivelmente já no primeiro trimestre de 2027.
Sinergias para viagens de negócios. Companhias aéreas e empresas de logística estão se preparando para um aumento previsto de 12% no fluxo de passageiros entre Brasil e UE nos próximos dois anos, impulsionado por tarifas de carga mais baixas e ampliação de acordos de codeshare. LATAM e Lufthansa planejam aumentar frequências na rota São Paulo–Frankfurt, enquanto a TAP Air Portugal avalia um serviço Recife–Lisboa com cabines em classe econômica premium, voltadas para profissionais em projetos temporários.
Pontos de ação. Multinacionais devem revisar seus pipelines de transferências entre América do Sul e Europa, especialmente projetos de curto prazo que atualmente dependem de status de turista. Alinhar os sistemas de monitoramento de transferidos com os futuros limites de 90/180 dias no estilo Schengen, previstos no decreto brasileiro de março de 2026, reduzirá riscos de permanência irregular assim que os registros eletrônicos de entrada e saída começarem a ser compartilhados entre a Polícia Federal e as autoridades de fronteira da UE.
Por que isso importa para gestores de mobilidade. O anexo provisório de mobilidade — circulado informalmente entre grupos do setor — garantiria a transferidos intraempresariais, investidores e prestadores de serviços até 90 dias por entrada, sem a necessidade de testes locais de mercado de trabalho no país anfitrião, espelhando os compromissos existentes do “Modo 4” da UE. Embora vistos nacionais ainda sejam exigidos, os consulados teriam a obrigação de acelerar os processos em até 10 dias úteis. O Ministério do Trabalho do Brasil já iniciou consultas internas para alinhar suas categorias de visto temporário de trabalho (VITEM V e VI) com o acordo.
Cronograma e desafios. Para que as disposições de mobilidade se tornem juridicamente vinculantes, o Parlamento Europeu precisa ratificar o acordo comercial principal e aprovar um regulamento de implementação. Alguns países membros da UE levantaram preocupações sobre salvaguardas ambientais e padrões trabalhistas, que não estão relacionados à mobilidade, o que pode atrasar a aprovação final por meses. Ainda assim, Bruxelas sinalizou disposição para aplicar provisoriamente o capítulo de mobilidade assim que o regulamento for adotado — possivelmente já no primeiro trimestre de 2027.
Sinergias para viagens de negócios. Companhias aéreas e empresas de logística estão se preparando para um aumento previsto de 12% no fluxo de passageiros entre Brasil e UE nos próximos dois anos, impulsionado por tarifas de carga mais baixas e ampliação de acordos de codeshare. LATAM e Lufthansa planejam aumentar frequências na rota São Paulo–Frankfurt, enquanto a TAP Air Portugal avalia um serviço Recife–Lisboa com cabines em classe econômica premium, voltadas para profissionais em projetos temporários.
Pontos de ação. Multinacionais devem revisar seus pipelines de transferências entre América do Sul e Europa, especialmente projetos de curto prazo que atualmente dependem de status de turista. Alinhar os sistemas de monitoramento de transferidos com os futuros limites de 90/180 dias no estilo Schengen, previstos no decreto brasileiro de março de 2026, reduzirá riscos de permanência irregular assim que os registros eletrônicos de entrada e saída começarem a ser compartilhados entre a Polícia Federal e as autoridades de fronteira da UE.
Fonte: ANSA Brasil
