Bandara Berlin Brandenburg (BER) mengumumkan pada 21 Mei 2026 bahwa mereka akan menghentikan jalur keamanan pra-pesan ‘BER Runway’ mulai 26 Mei. Keputusan ini diambil setelah permintaan menurun drastis selama beberapa bulan, menyusul pemasangan penuh pemindai computed-tomography (CT) di dua area pemeriksaan utama (Zona 1 dan 5, Terminal 1) yang memungkinkan penumpang tetap membawa cairan (hingga 2 liter) dan perangkat elektronik di dalam tas mereka.
Diperkenalkan pada Agustus 2022 untuk mengatasi antrean saat pandemi, BER Runway menawarkan slot waktu 20 menit yang dipesan khusus di jalur sinar-X. Data bandara menunjukkan 90% pelanggan yang memesan slot pada April membatalkannya di hari yang sama dan beralih ke jalur CT yang lebih cepat. Dengan 24 jalur CT yang kini tersedia di Terminal 1 dan 2, operator bandara FBB menyimpulkan bahwa layanan khusus ini tidak lagi memberikan nilai tambah bagi kelancaran proses maupun pengalaman penumpang.
Bagi pengelola mobilitas, ini menandai perubahan praktik terbaik di gerbang ketiga tersibuk di Jerman:
• Itinerary terhubung: Jalur CT mengurangi waktu tunggu keamanan rata-rata dari 18 menjadi 7 menit untuk penumpang non-Schengen, memudahkan perhitungan waktu transfer yang ketat.
• Pergerakan kelompok: Penumpang yang datang bersama keluarga dan membawa banyak barang bawaan tidak perlu lagi memindahkan cairan bayi atau laptop.
• Kebijakan VIP/fast-track: Perusahaan yang sebelumnya membayar slot Runway (€12 per orang) dapat menghapus biaya tersebut; tidak ada produk pengganti yang direncanakan.
![Bandara Berlin Brandenburg Hentikan Layanan Slot Waktu “Landasan Pacu BER” Saat CT Scanner Ubah Alur Keamanan]()
FBB juga mengonfirmasi bahwa jalur tengah yang sebelumnya digunakan oleh BER Runway akan ditingkatkan; perangkat keras sudah dipesan dan pemasangan dijadwalkan pada jendela infrastruktur musim gugur. Sampai saat itu, jalur tersebut tetap menggunakan pemeriksaan sinar-X konvensional dengan batas cairan 100 ml.
Polisi Federal Jerman menegaskan bahwa gerbang EasyPASS dan kios Entry/Exit System tidak terpengaruh. Penumpang dapat memantau waktu tunggu secara langsung melalui aplikasi BER, dan petunjuk arah akan mengarahkan mereka ke jalur CT terdekat.
Secara praktis, penghentian BER Runway menandai bahwa bandara besar di Jerman mulai menyelaraskan teknologi CT menjelang perubahan aturan cairan kabin di seluruh Uni Eropa yang diperkirakan berlaku pada 2027. Kebijakan perjalanan korporat perlu diperbarui untuk menghapus panduan usang tentang jalur pra-pesan dan memberi tahu penumpang bahwa meskipun pemindai CT mempercepat proses, pemeriksaan identitas dan EES tetap berlaku.
Diperkenalkan pada Agustus 2022 untuk mengatasi antrean saat pandemi, BER Runway menawarkan slot waktu 20 menit yang dipesan khusus di jalur sinar-X. Data bandara menunjukkan 90% pelanggan yang memesan slot pada April membatalkannya di hari yang sama dan beralih ke jalur CT yang lebih cepat. Dengan 24 jalur CT yang kini tersedia di Terminal 1 dan 2, operator bandara FBB menyimpulkan bahwa layanan khusus ini tidak lagi memberikan nilai tambah bagi kelancaran proses maupun pengalaman penumpang.
Bagi pengelola mobilitas, ini menandai perubahan praktik terbaik di gerbang ketiga tersibuk di Jerman:
• Itinerary terhubung: Jalur CT mengurangi waktu tunggu keamanan rata-rata dari 18 menjadi 7 menit untuk penumpang non-Schengen, memudahkan perhitungan waktu transfer yang ketat.
• Pergerakan kelompok: Penumpang yang datang bersama keluarga dan membawa banyak barang bawaan tidak perlu lagi memindahkan cairan bayi atau laptop.
• Kebijakan VIP/fast-track: Perusahaan yang sebelumnya membayar slot Runway (€12 per orang) dapat menghapus biaya tersebut; tidak ada produk pengganti yang direncanakan.
FBB juga mengonfirmasi bahwa jalur tengah yang sebelumnya digunakan oleh BER Runway akan ditingkatkan; perangkat keras sudah dipesan dan pemasangan dijadwalkan pada jendela infrastruktur musim gugur. Sampai saat itu, jalur tersebut tetap menggunakan pemeriksaan sinar-X konvensional dengan batas cairan 100 ml.
Polisi Federal Jerman menegaskan bahwa gerbang EasyPASS dan kios Entry/Exit System tidak terpengaruh. Penumpang dapat memantau waktu tunggu secara langsung melalui aplikasi BER, dan petunjuk arah akan mengarahkan mereka ke jalur CT terdekat.
Secara praktis, penghentian BER Runway menandai bahwa bandara besar di Jerman mulai menyelaraskan teknologi CT menjelang perubahan aturan cairan kabin di seluruh Uni Eropa yang diperkirakan berlaku pada 2027. Kebijakan perjalanan korporat perlu diperbarui untuk menghapus panduan usang tentang jalur pra-pesan dan memberi tahu penumpang bahwa meskipun pemindai CT mempercepat proses, pemeriksaan identitas dan EES tetap berlaku.
