El Aeropuerto de Berlín Brandenburg (BER) anunció el 21 de mayo de 2026 que eliminará el carril de seguridad pre-reservado ‘BER Runway’ a partir del 26 de mayo. La decisión llega tras meses de caída en la demanda, luego de que dos áreas clave de control (Zonas 1 y 5, Terminal 1) fueran completamente equipadas con escáneres de tomografía computarizada (TC), que permiten a los pasajeros mantener líquidos (hasta 2 litros) y dispositivos electrónicos dentro de sus maletas.
Lanzado en agosto de 2022 para reducir las largas filas de la era pandémica, BER Runway ofrecía a los viajeros una franja horaria reservada de 20 minutos en un carril exclusivo de rayos X. Según datos del aeropuerto, el 90 % de los usuarios que reservaron un espacio en abril lo cancelaron el mismo día y optaron por las líneas más rápidas con TC.
Con 24 carriles equipados con TC ya operativos en las Terminales 1 y 2, el operador aeroportuario FBB concluyó que este servicio especializado ya no aporta valor ni en la fluidez ni en la experiencia del pasajero. Para los gestores de movilidad, esto representa un cambio en las mejores prácticas en el tercer aeropuerto más transitado de Alemania.
![El Aeropuerto de Berlín-Brandeburgo elimina el servicio de franjas horarias para la “Pista BER” mientras los escáneres CT transforman el flujo de seguridad]()
• Itinerarios conectados: los carriles con TC han reducido el tiempo promedio de espera en seguridad de 18 a 7 minutos para conexiones fuera del espacio Schengen, facilitando los ajustados cálculos de tiempo mínimo de conexión (MCT).
• Viajes en grupo: los viajeros con familia y múltiples equipajes de mano se benefician al no tener que vaciar líquidos infantiles o laptops.
• Políticas VIP/fast-track: las empresas que pagaban por los espacios en Runway (antes 12 € por persona) podrán eliminar ese gasto; no se planea un producto sustituto.
FBB confirmó que los carriles centrales que antes usaba BER Runway también serán actualizados; el equipo ya ha sido pedido y la instalación está prevista para la ventana de infraestructura de otoño. Hasta entonces, seguirán siendo puntos de control convencionales con la restricción de líquidos de 100 ml.
La Policía Federal Alemana destacó que los controles automáticos EasyPASS y los quioscos del Sistema de Entrada/Salida (EES) no se verán afectados. Los pasajeros pueden consultar los tiempos de espera en vivo a través de la app de BER, y la señalización los guiará hacia el carril con TC más cercano.
En la práctica, la desaparición de BER Runway indica que los grandes aeropuertos alemanes están estandarizando la tecnología TC antes de los cambios en la normativa europea sobre líquidos en cabina previstos para 2027. Las políticas de viajes corporativos deben actualizarse para eliminar indicaciones obsoletas sobre carriles pre-reservados y para informar a los viajeros que, aunque los escáneres TC agilizan el proceso, los controles de identificación y del EES siguen siendo obligatorios.
Lanzado en agosto de 2022 para reducir las largas filas de la era pandémica, BER Runway ofrecía a los viajeros una franja horaria reservada de 20 minutos en un carril exclusivo de rayos X. Según datos del aeropuerto, el 90 % de los usuarios que reservaron un espacio en abril lo cancelaron el mismo día y optaron por las líneas más rápidas con TC.
Con 24 carriles equipados con TC ya operativos en las Terminales 1 y 2, el operador aeroportuario FBB concluyó que este servicio especializado ya no aporta valor ni en la fluidez ni en la experiencia del pasajero. Para los gestores de movilidad, esto representa un cambio en las mejores prácticas en el tercer aeropuerto más transitado de Alemania.
• Itinerarios conectados: los carriles con TC han reducido el tiempo promedio de espera en seguridad de 18 a 7 minutos para conexiones fuera del espacio Schengen, facilitando los ajustados cálculos de tiempo mínimo de conexión (MCT).
• Viajes en grupo: los viajeros con familia y múltiples equipajes de mano se benefician al no tener que vaciar líquidos infantiles o laptops.
• Políticas VIP/fast-track: las empresas que pagaban por los espacios en Runway (antes 12 € por persona) podrán eliminar ese gasto; no se planea un producto sustituto.
FBB confirmó que los carriles centrales que antes usaba BER Runway también serán actualizados; el equipo ya ha sido pedido y la instalación está prevista para la ventana de infraestructura de otoño. Hasta entonces, seguirán siendo puntos de control convencionales con la restricción de líquidos de 100 ml.
La Policía Federal Alemana destacó que los controles automáticos EasyPASS y los quioscos del Sistema de Entrada/Salida (EES) no se verán afectados. Los pasajeros pueden consultar los tiempos de espera en vivo a través de la app de BER, y la señalización los guiará hacia el carril con TC más cercano.
En la práctica, la desaparición de BER Runway indica que los grandes aeropuertos alemanes están estandarizando la tecnología TC antes de los cambios en la normativa europea sobre líquidos en cabina previstos para 2027. Las políticas de viajes corporativos deben actualizarse para eliminar indicaciones obsoletas sobre carriles pre-reservados y para informar a los viajeros que, aunque los escáneres TC agilizan el proceso, los controles de identificación y del EES siguen siendo obligatorios.
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