Lotnisko Berlin Brandenburg (BER) ogłosiło 21 maja 2026 roku, że od 26 maja zrezygnuje z usługi „BER Runway” – zarezerwowanego pasa bezpieczeństwa. Decyzja ta jest efektem spadku zainteresowania po tym, jak dwa kluczowe obszary kontroli (Strefy 1 i 5, Terminal 1) zostały w pełni wyposażone w skanery tomografii komputerowej (CT), które pozwalają pasażerom na pozostawienie płynów (do 2 litrów) i elektroniki w bagażu. Wprowadzone w sierpniu 2022 roku, by skrócić kolejki w czasie pandemii, „BER Runway” oferowało podróżnym zarezerwowany 20-minutowy termin w dedykowanym pasie rentgenowskim. Według danych lotniska, aż 90% osób, które zarezerwowały slot w kwietniu, rezygnowało z niego w dniu podróży, wybierając szybsze linie CT. Obecnie, gdy w Terminalach 1 i 2 działa już 24 pasy wyposażone w CT, operator lotniska FBB uznał, że ta niszowa usługa nie wnosi już wartości ani w przepustowość, ani w komfort pasażerów. Dla menedżerów ds. mobilności oznacza to zmianę najlepszych praktyk na trzecim co do wielkości lotnisku w Niemczech. • Połączenia przesiadkowe: pasy CT skróciły średni czas kontroli bezpieczeństwa z 18 do 7 minut dla pasażerów spoza strefy Schengen, co ułatwia planowanie minimalnego czasu przesiadki (MCT). • Podróże grupowe: osoby podróżujące z rodziną i wieloma bagażami nie muszą już przelewać płynów dla niemowląt czy wyjmować laptopów. • Polityka VIP/fast-track: firmy, które płaciły za sloty w „Runway” (wcześniej 12 euro za osobę), mogą wykreślić ten koszt; nie planuje się wprowadzenia produktu zastępczego. FBB potwierdziło, że centralne pasy wcześniej wykorzystywane przez „BER Runway” zostaną zmodernizowane; sprzęt został zamówiony, a instalacja zaplanowana na jesienny okres prac infrastrukturalnych. Do tego czasu pozostaną to tradycyjne punkty kontroli rentgenowskiej z ograniczeniem płynów do 100 ml. Niemiecka Policja Federalna podkreśliła, że bramki EasyPASS oraz kioski Systemu Wejścia/Wyjścia (EES) pozostają bez zmian. Pasażerowie mogą na bieżąco śledzić czas oczekiwania w aplikacji BER, a oznakowanie skieruje ich do najbliższego pasa CT. W praktyce likwidacja „BER Runway” oznacza, że duże lotniska w Niemczech standaryzują się na technologii CT przed planowanymi na 2027 rok unijnymi zmianami w przepisach dotyczących płynów w kabinie. Polityki podróży służbowych powinny zostać zaktualizowane, usuwając przestarzałe wytyczne dotyczące rezerwacji pasów oraz informując podróżnych, że choć skanery CT przyspieszają kontrolę, nadal obowiązują kontrole tożsamości i systemu EES.
