Аеропорт Берлін-Бранденбург (BER) оголосив 21 травня 2026 року про припинення роботи попередньо заброньованої смуги безпеки «BER Runway» з 26 травня. Це рішення стало наслідком багатомісячного падіння попиту після повного оснащення двох ключових зон контролю (Зони 1 і 5, Термінал 1) комп’ютерними томографами (КТ), які дозволяють пасажирам залишати рідини (до 2 літрів) та електроніку у багажі. Запущена в серпні 2022 року для зменшення черг у пандемічний період, «BER Runway» пропонувала мандрівникам зарезервований 20-хвилинний слот у спеціальній рентгенівській смузі. За даними аеропорту, 90 % пасажирів, які забронювали слот у квітні, відмовилися від нього в день польоту та перейшли на швидші КТ-смуги. Зараз, коли в Терміналах 1 і 2 працює 24 смуги з КТ, оператор аеропорту FBB дійшов висновку, що цей нішевий продукт більше не покращує пропускну здатність чи комфорт пасажирів. Для менеджерів мобільності це означає зміну кращих практик у третьому за завантаженістю аеропорту Німеччини. • З’єднані маршрути: КТ-смуги скоротили середній час проходження контролю з 18 до 7 хвилин для пасажирів з пересадками поза Шенгеном, що полегшує розрахунок мінімального часу пересадки. • Групові поїздки: працівники, які прибувають із сім’єю та великою кількістю ручної поклажі, виграють від відсутності необхідності переливати дитячі рідини чи виймати ноутбуки. • Політики VIP/пріоритетного проходу: компанії, які оплачували слоти «Runway» (раніше €12 за особу), можуть викреслити цей рядок витрат; замінника послуги не передбачено. FBB підтвердив, що центральні смуги, які раніше використовувалися для «BER Runway», також будуть модернізовані; обладнання вже замовлено, а встановлення заплановане на осіннє вікно інфраструктурних робіт. До того часу вони залишаються звичайними рентгенівськими пунктами з обмеженням рідин до 100 мл. Федеральна поліція Німеччини наголосила, що електронні ворота EasyPASS та кіоски системи Entry/Exit залишаються без змін. Пасажири можуть відстежувати час очікування в реальному часі через додаток BER, а вказівники спрямовуватимуть їх до найближчої КТ-смуги. Фактично припинення роботи «BER Runway» свідчить про те, що великі аеропорти Німеччини стандартизують використання КТ-технологій напередодні змін у правилах перевезення рідин у салоні, які очікуються в ЄС у 2027 році. Корпоративні політики подорожей слід оновити, вилучивши застарілі вказівки щодо попереднього бронювання смуг, і поінформувати мандрівників, що хоча КТ-сканери пришвидшують процес, перевірка документів і системи EES залишається обов’язковою.
