L’aéroport de Berlin-Brandebourg supprime le service « créneau piste BER » alors que les scanners corporels révolutionnent le contrôle de sécurité

L’aéroport de Berlin Brandenburg (BER) a annoncé le 21 mai 2026 qu’il mettra fin au couloir de sécurité pré-réservé « BER Runway » à partir du 26 mai. Cette décision fait suite à une chute importante de la demande, après que deux zones clés de contrôle (Zones 1 et 5, Terminal 1) ont été entièrement équipées de scanners à tomographie assistée par ordinateur (CT), permettant aux passagers de garder leurs liquides (jusqu’à 2 litres) et leurs appareils électroniques dans leurs bagages.

Lancé en août 2022 pour fluidifier les files d’attente en période de pandémie, BER Runway offrait aux voyageurs une plage horaire réservée de 20 minutes dans une voie dédiée aux rayons X. Selon les données de l’aéroport, 90 % des clients ayant réservé un créneau en avril l’ont abandonné le jour même pour se diriger vers les files CT plus rapides. Avec désormais 24 voies équipées de CT ouvertes dans les terminaux 1 et 2, l’exploitant FBB a conclu que ce service de niche n’apportait plus de valeur ajoutée ni en termes de flux ni d’expérience passager.

Pour les gestionnaires de mobilité, cela marque un changement de pratique dans le troisième aéroport le plus fréquenté d’Allemagne:
• Itinéraires connectés: les voies CT ont réduit le temps moyen de passage au contrôle de 18 à 7 minutes pour les correspondances hors Schengen, facilitant ainsi la gestion des temps de correspondance serrés.
• Déplacements en groupe: les voyageurs accompagnés de leur famille et avec plusieurs bagages bénéficient de ne plus avoir à sortir les liquides pour bébé ou les ordinateurs portables.
• Politiques VIP/fast-track: les entreprises ayant payé pour des créneaux Runway (12 € par personne auparavant) peuvent supprimer cette dépense, aucun produit de remplacement n’étant prévu.



FBB a confirmé que les voies centrales auparavant utilisées par BER Runway seront également modernisées; le matériel a été commandé et l’installation est prévue lors de la fenêtre d’infrastructure automnale. D’ici là, ces voies resteront des points de contrôle classiques avec restriction de liquides à 100 ml.

La police fédérale allemande a souligné que les portiques EasyPASS et les bornes du système d’entrée/sortie (EES) ne sont pas concernés. Les passagers peuvent consulter les temps d’attente en temps réel via l’application BER, et une signalisation les orientera vers la voie CT la plus proche.

En pratique, la fin de BER Runway illustre la standardisation progressive des grands aéroports allemands sur la technologie CT, en anticipation des nouvelles règles européennes sur les liquides en cabine attendues en 2027. Les politiques de voyage d’affaires devront être mises à jour pour supprimer les consignes obsolètes sur les voies pré-réservées et informer les voyageurs que, si les scanners CT accélèrent le passage, les contrôles d’identité et du système EES restent obligatoires.