Peraturan Turunan dalam Lembaran Resmi Hong Kong untuk Mengatur Layanan Ride-Hailing

Setelah hampir satu dekade ketidakpastian bagi platform seperti Uber dan GOGOX, Pemerintah Hong Kong pada 26 Mei 2026 secara resmi menerbitkan empat peraturan pelengkap yang mengatur detail operasional dari Peraturan Lalu Lintas Jalan (Amandemen) (Layanan Ride-hailing) 2025. Regulasi baru ini menetapkan tiga dokumen berbeda yang wajib dimiliki setiap platform: Lisensi Layanan Ride-hailing untuk setiap operator aplikasi, Izin Kendaraan Ride-hailing untuk mobil yang digunakan, dan Izin Mengemudi untuk setiap pengemudi. Ketiga dokumen ini berlaku selama tiga tahun dan dapat diperpanjang, serta mengatur kewajiban pelaporan data yang memberikan Departemen Transportasi wawasan real-time mengenai harga, volume perjalanan, dan kinerja keselamatan.

Biaya lisensi berkisar dari HK$7.500 untuk izin pengemudi hingga HK$185.000 untuk lisensi operator, menyesuaikan ride-hailing dengan sektor taksi yang sangat diatur di kota ini. Secara krusial, sebuah Pemberitahuan terpisah membatasi kuota izin kendaraan tahap pertama sebanyak 10.000 unit—setengah dari 20.500 yang diminta oleh Smart Transportation Alliance yang mewakili Uber dan pesaingnya. Pejabat berargumen bahwa pembatasan ini diperlukan untuk melindungi jaringan transportasi Hong Kong yang berfokus pada bus dan kereta, yang sudah menangani 90% perjalanan harian. Biro Transportasi dan Logistik akan meninjau batas ini setiap tahun berdasarkan data kemacetan dan tingkat kepuasan pelanggan, membuka kemungkinan peningkatan kuota secara bertahap.



Amandemen ketiga menggabungkan ujian mengemudi taksi dan ride-hailing, menyederhanakan jalur kualifikasi namun juga menaikkan standar bagi pengemudi sewa pribadi, yang kini harus menunjukkan pengetahuan tentang peraturan taksi dan hak penumpang. Pengacara industri mencatat bahwa ini menghilangkan area abu-abu yang sebelumnya memungkinkan pengemudi mobil pribadi beroperasi melalui aplikasi tanpa lisensi Public Light Bus atau Taksi—aktivitas yang telah menyebabkan puluhan penangkapan sejak 2015.

Bagi manajer mobilitas korporat, kerangka ini akhirnya memberikan kepastian hukum untuk mengontrak perusahaan ride-hailing dalam layanan antar-jemput bandara, transportasi staf larut malam, dan bantuan relokasi. Perusahaan disarankan memperbarui kebijakan risiko vendor dengan mewajibkan bukti ketiga izin tersebut dan menganggarkan kemungkinan kenaikan tarif seiring operator menanggung biaya lisensi. Ekspatriat yang tiba di Hong Kong setelah 1 Juli—tanggal mulai berlaku yang ditargetkan—dapat mengharapkan cakupan aplikasi yang lebih dapat diprediksi, namun mungkin menghadapi waktu tunggu lebih lama jika permintaan melebihi kuota 10.000 kendaraan.