Hongkongse Staatscourant publiceert onderliggende regelgeving voor ritdelingsdiensten

Na bijna tien jaar van onzekerheid voor platforms zoals Uber en GOGOX, heeft de Hongkongse overheid op 26 mei 2026 officieel vier uitvoeringsbesluiten gepubliceerd die de operationele details invullen van de Road Traffic (Amendment) (Ride-hailing Service) Ordinance 2025. De nieuwe regelgeving introduceert drie verplichte documenten voor elk platform: een Ride-hailing Service Licence voor elke app-operator, een Ride-hailing Vehicle Permit voor het voertuig zelf, en een Driving Permit voor elke chauffeur. Alle drie de vergunningen zijn drie jaar geldig en kunnen worden verlengd. Ze bevatten ook rapportageverplichtingen die het Transport Department realtime inzicht geven in tarieven, ritvolumes en veiligheidsresultaten. De kosten variëren van HK$ 7.500 voor een chauffeursvergunning tot HK$ 185.000 voor een operatorlicentie, waarmee ride-hailing gelijk wordt getrokken met de streng gereguleerde taximarkt in de stad.

Belangrijk is dat een aparte kennisgeving het aantal voertuigvergunningen in de eerste tranche beperkt tot 10.000 – de helft van de 20.500 die de Smart Transportation Alliance, die Uber en concurrenten vertegenwoordigt, had aangevraagd. Ambtenaren stellen dat deze limiet nodig is om het op bussen en metro’s gerichte netwerk van Hongkong te beschermen, dat al 90% van de dagelijkse reizen verzorgt. Het Transport and Logistics Bureau zal deze plafond jaarlijks herzien op basis van congestiegegevens en klanttevredenheid, waardoor een geleidelijke uitbreiding mogelijk blijft.



Een derde wijziging voegt de rijexamens voor taxi’s en ride-hailing samen, wat de kwalificatieprocedure vereenvoudigt maar ook de lat hoger legt voor chauffeurs van particuliere huurauto’s. Zij moeten nu ook kennis aantonen van taxiregelgeving en passagiersrechten. Juristen uit de sector wijzen erop dat hiermee een grijs gebied wordt weggehaald dat privéchauffeurs via apps zonder Public Light Bus- of taxilicentie liet rijden – een praktijk die sinds 2015 tot tientallen arrestaties leidde.

Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven biedt het nieuwe kader eindelijk juridische duidelijkheid om contracten af te sluiten met ride-hailingbedrijven voor ritten naar de luchthaven, vervoer van personeel ’s nachts en verhuisondersteuning. Bedrijven doen er goed aan hun leveranciersrisicobeleid aan te passen en bewijs van alle drie vergunningen te eisen, en rekening te houden met mogelijke tariefstijgingen doordat operators de licentiekosten doorberekenen.

Expats die na 1 juli, de beoogde ingangsdatum, in Hongkong aankomen, kunnen rekenen op een voorspelbaardere app-dekking, maar mogelijk ook op langere wachttijden als de vraag het quotum van 10.000 voertuigen overstijgt.