Додаткове законодавство Гонконгу для регулювання послуг замовлення поїздок через мобільні додатки

Після майже десятиліття невизначеності для платформ на кшталт Uber та GOGOX, уряд Гонконгу 26 травня 2026 року офіційно опублікував чотири підзаконні акти, які деталізують порядок роботи відповідно до Закону про дорожній рух (зміни) (Послуги замовлення поїздок) 2025 року. Нові правила передбачають три окремі документи, які тепер має отримати кожна платформа: ліцензію на надання послуг замовлення поїздок для кожного оператора додатку, дозвіл на транспортний засіб для кожного автомобіля та водійське посвідчення для кожного водія. Всі три документи мають термін дії три роки з можливістю продовження та встановлюють обов’язки щодо звітування даних, що дає Департаменту транспорту можливість у режимі реального часу відстежувати ціни, обсяги поїздок і показники безпеки. Вартість варіюється від 7 500 гонконгських доларів за водійське посвідчення до 185 000 гонконгських доларів за ліцензію оператора, що узгоджує ринок замовлення поїздок із суворо регульованою таксомоторною сферою міста. Важливо, що окреме повідомлення встановлює ліміт на першу партію дозволів на транспортні засоби у 10 000 — це вдвічі менше за 20 500, які вимагав Альянс розумного транспорту, що представляє Uber та його конкурентів. Представники влади аргументують, що обмеження необхідне для захисту автобусно-залізничної мережі Гонконгу, яка вже обслуговує 90 % щоденних поїздок. Бюро транспорту і логістики щорічно переглядатиме цей ліміт на основі даних про затори та показників задоволеності клієнтів, залишаючи можливість поступового збільшення квоти. Третя зміна об’єднує іспити для водіїв таксі та замовлених поїздок, спрощуючи процедуру отримання кваліфікації, але водночас підвищуючи вимоги до приватних водіїв, які тепер мають продемонструвати знання правил таксі та прав пасажирів. Юристи галузі відзначають, що це усуває сірі зони, які раніше дозволяли приватним водіям працювати через додатки без ліцензії на громадський легковий автобус або таксі — діяльність, що призвела до десятків арештів з 2015 року. Для корпоративних менеджерів з мобільності ця система нарешті забезпечує юридичну визначеність для укладання контрактів із сервісами замовлення поїздок для трансферів в аеропорт, нічних перевезень персоналу та допомоги при переїздах. Компаніям рекомендується оновити політику управління ризиками постачальників, вимагаючи підтвердження наявності всіх трьох дозволів, а також закласти в бюджет можливе підвищення тарифів через витрати операторів на ліцензування. Експатріанти, які прибуватимуть до Гонконгу після 1 липня — дати початку дії нових правил, можуть розраховувати на більш передбачуване покриття додатків, але водночас стикнутися з довшими часами очікування, якщо попит перевищить квоту в 10 000 транспортних засобів.