Legislação Subsidiária do Diário Oficial de Hong Kong para Regular Serviços de Transporte por Aplicativo

Após quase uma década de incertezas para plataformas como Uber e GOGOX, o Governo de Hong Kong publicou oficialmente em 26 de maio de 2026 quatro atos legislativos complementares que detalham a operacionalização da Portaria de Trânsito Rodoviário (Alteração) (Serviço de Transporte por Aplicativo) de 2025. A nova regulamentação cria três documentos distintos que toda plataforma deve obter: uma Licença de Serviço de Transporte por Aplicativo para cada operador de app, uma Permissão de Veículo para o carro utilizado e uma Permissão de Condução para cada motorista. Todos os três documentos têm validade renovável de três anos e estabelecem obrigações de reporte de dados, permitindo ao Departamento de Transportes monitorar em tempo real preços, volume de viagens e desempenho em segurança. As taxas variam de HK$ 7.500 para a permissão de motorista até HK$ 185.000 para a licença de operador, alinhando o serviço de transporte por aplicativo ao setor de táxis altamente regulado da cidade.

De forma crucial, um Aviso separado limita o primeiro lote de permissões de veículos a 10.000 — metade dos 20.500 solicitados pela Smart Transportation Alliance, que representa Uber e seus concorrentes. As autoridades justificam o limite como necessário para proteger a rede de ônibus e metrô de Hong Kong, que já responde por 90% das viagens diárias. O Bureau de Transportes e Logística revisará esse teto anualmente, com base em dados de congestionamento e métricas de satisfação dos usuários, mantendo aberta a possibilidade de aumentos graduais.



Uma terceira alteração unifica os testes para motoristas de táxi e de transporte por aplicativo, simplificando os processos de qualificação, mas também elevando os requisitos para motoristas de veículos privados, que agora precisarão demonstrar conhecimento das normas de táxi e dos direitos dos passageiros. Advogados do setor destacam que isso elimina a zona cinzenta que permitia a motoristas de carros particulares operarem via apps sem licença de Táxi ou Micro-ônibus Público — prática que resultou em dezenas de prisões desde 2015.

Para gestores de mobilidade corporativa, o novo marco legal finalmente traz segurança para contratar empresas de transporte por aplicativo para deslocamentos ao aeroporto, transporte noturno de funcionários e assistência em mudanças. As empresas devem atualizar suas políticas de avaliação de fornecedores para exigir comprovação das três permissões e prever no orçamento possíveis aumentos nas tarifas, à medida que os operadores absorvem os custos de licenciamento.

Expatriados que chegarem a Hong Kong após 1º de julho — data prevista para início da vigência — podem esperar uma cobertura de apps mais previsível, mas poderão enfrentar tempos de espera maiores caso a demanda ultrapasse o limite de 10.000 veículos.