Penumpang yang terbang masuk atau keluar dari ibu kota Prancis pada Kamis, 18 Juni 2026, berpotensi menghadapi gangguan setelah enam federasi serikat pekerja yang mewakili sekitar 14.000 karyawan operasional darat di Paris-Charles-de-Gaulle (CDG), Orly (ORY), dan pusat penerbangan bisnis Le Bourget (LBG) mengumumkan mogok kerja selama 24 jam. Koalisi antar-serikat—CGT, CFDT, UNSA-Aérien, Sud-Aérien, FO, dan CFTC—menyatakan bahwa prosedur otorisasi kartu identitas yang dijalankan oleh Kepolisian Paris telah menjadi sangat ketat sehingga ratusan staf lama berisiko kehilangan akses ke area udara karena pelanggaran kecil atau yang sudah lama terjadi. Tanpa kartu identitas yang valid, pekerja mulai dari penangan bagasi hingga pembersih pesawat tidak dapat secara legal memasuki zona aman, yang secara efektif mengancam pekerjaan mereka.
Pejabat serikat mengatakan dalam konferensi pers bahwa mereka menginginkan badan peninjau independen, hak untuk mendapatkan kartu sementara selama proses banding berlangsung, dan tes “proporsionalitas” yang lebih jelas agar pelanggaran yang tidak terkait dengan keamanan penerbangan tidak langsung menyebabkan larangan otomatis. Demonstrasi di kantor cabang Kepolisian CDG direncanakan berlangsung pukul 08:00. Operator bandara Groupe ADP memperkirakan aksi ini lebih berupa piket daripada ketidakhadiran massal, sehingga belum meminta maskapai untuk mengurangi jadwal penerbangan sebelumnya. Namun, maskapai telah menyiapkan jadwal cadangan, mengimbau penumpang untuk datang lebih awal dan membeli tiket hanya dengan bagasi kabin jika memungkinkan guna menghindari penumpukan bagasi.
![Bandara Paris CDG, Orly & Le Bourget Siap-siap Hadapi Mogok Pegawai Darat pada 18 Juni Terkait Aturan Kartu Keamanan yang Lebih Ketat]()
Penerbangan jarak jauh ke Amerika Utara, Teluk, dan Asia—yang banyak bergantung pada waktu pergantian pesawat yang ketat—diperkirakan paling berisiko mengalami keterlambatan. Manajer perjalanan bisnis disarankan untuk memantau NOTAM dan pesan aliran Eurocontrol. Karena aksi ini menargetkan karyawan bandara, bukan maskapai, kompensasi berdasarkan Regulasi UE 261 kemungkinan tidak berlaku, meskipun maskapai tetap harus menawarkan pengalihan rute atau pengembalian dana untuk pembatalan. Perusahaan dengan staf yang sering berpindah negara diingatkan untuk memperbarui peringatan tanggung jawab dan memastikan para pelancong memiliki asuransi perjalanan yang memadai untuk mengantisipasi kerusuhan industri.
Mogok ini terjadi pada saat yang kurang menguntungkan bagi penerbangan Prancis. CDG saja telah memproses lebih dari 33 juta penumpang dalam lima bulan pertama 2026, dan kapasitas musim panas dijadwalkan mencapai 108 persen dari tingkat 2019. Dengan Sistem Masuk/Keluar biometrik baru UE (EES) yang sudah memperpanjang antrean pemeriksaan perbatasan, bahkan perselisihan tenaga kerja kecil pun dapat berdampak luas di hub Eropa. Pemerintah yang baru membentuk “Observatoire des Aéroports” akan menerbitkan laporan pasca-aksi dalam sepuluh hari, yang akan menjadi bahan konsultasi berkelanjutan mengenai perjanjian kolektif sektor yang menurut serikat harus mencakup aturan kartu identitas, kompresi gaji, dan kekurangan pelatihan.
Pejabat serikat mengatakan dalam konferensi pers bahwa mereka menginginkan badan peninjau independen, hak untuk mendapatkan kartu sementara selama proses banding berlangsung, dan tes “proporsionalitas” yang lebih jelas agar pelanggaran yang tidak terkait dengan keamanan penerbangan tidak langsung menyebabkan larangan otomatis. Demonstrasi di kantor cabang Kepolisian CDG direncanakan berlangsung pukul 08:00. Operator bandara Groupe ADP memperkirakan aksi ini lebih berupa piket daripada ketidakhadiran massal, sehingga belum meminta maskapai untuk mengurangi jadwal penerbangan sebelumnya. Namun, maskapai telah menyiapkan jadwal cadangan, mengimbau penumpang untuk datang lebih awal dan membeli tiket hanya dengan bagasi kabin jika memungkinkan guna menghindari penumpukan bagasi.
Penerbangan jarak jauh ke Amerika Utara, Teluk, dan Asia—yang banyak bergantung pada waktu pergantian pesawat yang ketat—diperkirakan paling berisiko mengalami keterlambatan. Manajer perjalanan bisnis disarankan untuk memantau NOTAM dan pesan aliran Eurocontrol. Karena aksi ini menargetkan karyawan bandara, bukan maskapai, kompensasi berdasarkan Regulasi UE 261 kemungkinan tidak berlaku, meskipun maskapai tetap harus menawarkan pengalihan rute atau pengembalian dana untuk pembatalan. Perusahaan dengan staf yang sering berpindah negara diingatkan untuk memperbarui peringatan tanggung jawab dan memastikan para pelancong memiliki asuransi perjalanan yang memadai untuk mengantisipasi kerusuhan industri.
Mogok ini terjadi pada saat yang kurang menguntungkan bagi penerbangan Prancis. CDG saja telah memproses lebih dari 33 juta penumpang dalam lima bulan pertama 2026, dan kapasitas musim panas dijadwalkan mencapai 108 persen dari tingkat 2019. Dengan Sistem Masuk/Keluar biometrik baru UE (EES) yang sudah memperpanjang antrean pemeriksaan perbatasan, bahkan perselisihan tenaga kerja kecil pun dapat berdampak luas di hub Eropa. Pemerintah yang baru membentuk “Observatoire des Aéroports” akan menerbitkan laporan pasca-aksi dalam sepuluh hari, yang akan menjadi bahan konsultasi berkelanjutan mengenai perjanjian kolektif sektor yang menurut serikat harus mencakup aturan kartu identitas, kompresi gaji, dan kekurangan pelatihan.
Sumber: Anadolu Agency
