パリ・シャルル・ド・ゴール、オルリー、ル・ブルジェ空港、6月18日に厳格化されるセキュリティバッジ規則に抗議し地上スタッフがストライキへ

2026年6月18日木曜日、フランスの首都パリ発着の航空便は混乱の可能性に直面しています。パリ・シャルル・ド・ゴール（CDG）、オルリー（ORY）、ビジネス航空の拠点ル・ブルジェ（LBG）で働く約1万4,000人の地上業務従業員を代表する6つの労働組合連合（CGT、CFDT、UNSA-Aérien、Sud-Aérien、FO、CFTC）が24時間のストライキを呼びかけたためです。

この連合は、パリ警察本部が実施するバッジ認証手続きが過度に厳格化され、長年勤務している多くのスタッフが軽微な違反や過去の違反により空港内の立ち入り許可を失う危険にさらされていると訴えています。バッジがなければ、手荷物係や機内清掃員などの労働者は保安区域に合法的に入れず、事実上職を失うことになります。

組合側は記者会見で、独立した審査機関の設置、控訴中の一時的な通行許可の権利、航空保安に関係のない軽微な違反で自動的に出入り禁止とならない「比例性」の明確な基準を求めています。CDGの警察本部別館前で午前8時からデモも予定されています。



空港運営会社グループADPは、主にピケッティングが中心で大規模な欠勤は見込まれないとして、航空会社に事前の運航削減要請はしていません。しかし、各社は代替勤務体制を整え、乗客には早めの到着と手荷物なしの運賃利用を呼びかけています。北米、湾岸諸国、アジアへの長距離便は、タイトな機材回転を要するため遅延のリスクが高いとみられています。出張管理者にはNOTAMやユーロコントロールの流量情報の確認が推奨されています。

今回のストは空港従業員が対象で航空会社ではないため、EU規則261による補償は期待できませんが、航空会社は欠航時の振替や返金対応を行う必要があります。グローバルに社員を派遣する企業には、労働争議をカバーする適切な旅行保険の確認と安全配慮義務の更新が求められています。

フランス航空業界にとって今回のストは厄介なタイミングです。CDGだけで2026年の最初の5か月に3,300万人以上の旅客を処理し、夏の運航能力は2019年比108％の予定です。EUの新しい生体認証入出国システム（EES）による入国審査の遅延もあり、軽微な労働争議でも欧州の主要ハブに波及する恐れがあります。

政府の新設機関「空港監視機構（Observatoire des Aéroports）」は、ストライキ終了後10日以内に報告書を公表し、組合が求めるバッジ規則、賃金圧縮、研修不足の問題を含む業界全体の労働協約に向けた協議に反映させる予定です。