Paris CDG, Orly & Le Bourget bersiap untuk mogok kakitangan darat pada 18 Jun akibat peraturan ketat lencana keselamatan baru

Penumpang yang terbang masuk atau keluar dari ibu kota Perancis pada Khamis, 18 Jun 2026, berdepan kemungkinan gangguan selepas enam persekutuan kesatuan sekerja yang mewakili kira-kira 14,000 pekerja operasi tanah di Paris-Charles-de-Gaulle (CDG), Orly (ORY) dan hab penerbangan perniagaan Le Bourget (LBG) mengisytiharkan mogok selama 24 jam. Gabungan kesatuan ini—CGT, CFDT, UNSA-Aérien, Sud-Aérien, FO dan CFTC—menyatakan prosedur pengesahan lencana yang dijalankan oleh Préfecture Polis Paris menjadi terlalu ketat sehingga ratusan pekerja berpengalaman berisiko kehilangan akses ke zon udara kerana kesalahan kecil atau yang telah lama berlaku. Tanpa lencana sah, pekerja seperti pengendali bagasi dan pembersih pesawat tidak dibenarkan masuk ke zon keselamatan, yang boleh menggugat pekerjaan mereka. Pegawai kesatuan berkata dalam sidang media bahawa mereka mahukan badan semakan bebas, hak untuk pas sementara semasa rayuan diproses, dan ujian “kesesuaian” yang lebih jelas supaya kesalahan kecil yang tidak berkaitan keselamatan penerbangan tidak menyebabkan larangan automatik. Demonstrasi di annexe Préfecture CDG dijadualkan pada pukul 08:00. Pengendali lapangan terbang Groupe ADP menjangkakan mogok lebih kepada piket berbanding ketidakhadiran besar-besaran dan tidak meminta syarikat penerbangan mengurangkan jadual penerbangan terlebih dahulu. Namun, syarikat penerbangan mengaktifkan jadual kecemasan, menasihati pelanggan supaya tiba awal dan membeli tiket tanpa bagasi berdaftar jika boleh untuk mengelakkan kelewatan bagasi. Penerbangan jarak jauh ke Amerika Utara, Teluk dan Asia—yang bergantung pada putaran pesawat yang ketat—dianggap paling berisiko mengalami kelewatan. Pengurus perjalanan perniagaan dinasihatkan memantau NOTAM dan mesej aliran Eurocontrol. Kerana tindakan ini menyasarkan pekerja lapangan terbang dan bukan syarikat penerbangan, pampasan mengikut Peraturan EU 261 tidak dijangka, walaupun syarikat penerbangan masih perlu menawarkan laluan semula atau bayaran balik untuk pembatalan. Syarikat dengan kakitangan bergerak global diingatkan untuk mengemas kini amaran tanggungjawab dan memastikan pelancong mempunyai insurans perjalanan yang mencukupi meliputi gangguan industri. Mogok ini berlaku pada masa yang sukar bagi penerbangan Perancis. CDG sahaja mengendalikan lebih 33 juta penumpang dalam lima bulan pertama 2026, dan kapasiti musim panas dijangka mencapai 108 peratus daripada tahap 2019. Dengan Sistem Kemasukan/Keluar biometrik EU (EES) yang baru sudah memanjangkan barisan kawalan sempadan, pertikaian buruh kecil pun boleh memberi kesan besar ke pusat penerbangan Eropah. “Observatoire des Aéroports” yang baru diwujudkan oleh kerajaan akan menerbitkan laporan selepas tindakan dalam tempoh sepuluh hari, yang akan menyumbang kepada rundingan berterusan mengenai perjanjian kolektif sektor yang menurut kesatuan perlu menangani peraturan lencana, tekanan gaji dan kekurangan latihan.