Paris CDG, Orly und Le Bourget bereiten sich auf Streik des Bodenpersonals am 18. Juni wegen verschärfter Sicherheitsausweis-Regeln vor

Passagiere, die am Donnerstag, den 18. Juni 2026, in die französische Hauptstadt ein- oder ausfliegen, müssen mit möglichen Störungen rechnen. Sechs Gewerkschaftsverbände, die rund 14.000 Beschäftigte im Bodenbetrieb an den Flughäfen Paris-Charles-de-Gaulle (CDG), Orly (ORY) und dem Geschäftsflughafen Le Bourget (LBG) vertreten, haben zu einem 24-stündigen Streik aufgerufen. Die intergewerkschaftliche Koalition – CGT, CFDT, UNSA-Aérien, Sud-Aérien, FO und CFTC – kritisiert die von der Pariser Polizeipräfektur durchgeführten Ausweisverfahren als derart restriktiv, dass Hunderte langjährige Mitarbeiter wegen geringfügiger oder längst verjährter Vergehen den Zugang zu den gesicherten Bereichen verlieren könnten. Ohne gültigen Ausweis dürfen Beschäftigte, von Gepäckabfertigern bis zu Flugzeugreinigern, die Sicherheitszonen nicht betreten, was ihre Arbeitsplätze gefährdet.

Gewerkschaftsvertreter fordern bei einer Pressekonferenz die Einrichtung einer unabhängigen Überprüfungsstelle, das Recht auf vorübergehende Ausweise während laufender Einsprüche sowie einen klareren „Verhältnismäßigkeitstest“, damit Vergehen ohne Bezug zur Luftsicherheit nicht automatisch zu Sperren führen. Für 08:00 Uhr ist eine Demonstration vor der Präfektur-Anlage am CDG geplant. Der Flughafenbetreiber Groupe ADP rechnet vor allem mit Streikposten und nicht mit massenhaften Fehlzeiten und hat daher die Fluggesellschaften nicht gebeten, ihre Flugpläne vorab zu kürzen. Dennoch aktivieren die Airlines Notfallpläne, raten Passagieren, frühzeitig anzureisen und wenn möglich nur Handgepäck zu buchen, um Gepäckstaus zu vermeiden.



Besonders gefährdet sind Langstreckenflüge nach Nordamerika, in den Golf und nach Asien, die auf enge Flugzeugumschläge angewiesen sind. Geschäftsreisende wurden angewiesen, NOTAMs und Eurocontrol-Flussmeldungen genau zu verfolgen. Da sich der Streik gegen Flughafenmitarbeiter und nicht gegen die Airlines richtet, ist eine Entschädigung nach EU-Verordnung 261 unwahrscheinlich, dennoch müssen die Fluggesellschaften Umbuchungen oder Rückerstattungen bei Ausfällen anbieten. Unternehmen mit global mobilen Mitarbeitern wurden daran erinnert, ihre Duty-of-Care-Maßnahmen zu aktualisieren und sicherzustellen, dass Reisende über eine ausreichende Reiseversicherung verfügen, die auch Arbeitskämpfe abdeckt.

Der Streik trifft die französische Luftfahrt in einer heiklen Phase: CDG hat allein in den ersten fünf Monaten 2026 über 33 Millionen Passagiere abgefertigt, und die Sommerkapazitäten liegen bei 108 Prozent des Niveaus von 2019. Da das neue biometrische Ein- und Ausreisesystem (EES) der EU bereits zu längeren Grenzkontrollschlangen führt, können selbst kleinere Arbeitskämpfe weitreichende Auswirkungen auf europäische Drehkreuze haben. Die neu gegründete „Observatoire des Aéroports“ der Regierung wird innerhalb von zehn Tagen einen Bericht zum Streik veröffentlichen, der in die laufenden Verhandlungen über einen branchenweiten Tarifvertrag einfließen soll. Die Gewerkschaften bestehen darauf, dass dieser Tarifvertrag Regelungen zu Ausweisverfahren, Gehaltsangleichungen und Ausbildungsdefiziten enthalten muss.