2026년 6월 18일 목요일, 프랑스 파리로 출입하는 승객들은 파리 샤를드골(CDG), 오를리(ORY), 비즈니스 항공 허브 르부르제(LBG)에서 약 14,000명의 지상 운영 직원들을 대표하는 6개 노조 연합이 24시간 파업을 선언해 잠재적인 혼란을 겪을 전망이다. CGT, CFDT, UNSA-Aérien, Sud-Aérien, FO, CFTC로 구성된 이 노조 연합은 파리 경찰청이 시행하는 출입증 승인 절차가 지나치게 엄격해져, 경미하거나 오래된 위반 사항으로 인해 수백 명의 장기 근무 직원들이 공항 보안 구역 출입 권한을 잃을 위험에 처해 있다고 밝혔다. 유효한 출입증이 없으면 수하물 처리 직원부터 항공기 청소원까지 보안 구역에 합법적으로 진입할 수 없어 사실상 일자리가 위태로워진다. 노조 관계자들은 독립 심사 기구 설치, 항소 중 임시 출입증 발급 권리, 그리고 항공 보안과 무관한 경미한 위반에 대해 자동 출입 금지 조치가 적용되지 않도록 명확한 ‘비례성’ 기준 마련을 요구했다. 오전 8시에는 CDG 경찰청 별관 앞에서 시위가 예정되어 있다. 공항 운영사인 Groupe ADP는 대규모 결근보다는 주로 피켓 시위가 예상된다며 항공사에 사전 운항 축소 요청은 하지 않았다고 밝혔다. 그러나 항공사들은 비상 근무 명단을 가동하고, 고객들에게 조기 도착과 가능하면 기내 반입 수하물만 구매할 것을 권고하며 수하물 처리 지연에 대비하고 있다. 북미, 걸프, 아시아로 향하는 장거리 항공편은 촉박한 항공기 회전 시간 때문에 지연 위험이 가장 크다. 비즈니스 여행 담당자들은 NOTAM과 유로컨트롤 흐름 메시지를 주시하라는 안내를 받았다. 이번 파업은 항공사 직원이 아닌 공항 직원들을 대상으로 하기 때문에 EU 규정 261에 따른 보상은 어려우나, 항공사들은 취소 시 재예약이나 환불을 제공해야 한다. 글로벌 이동 인력을 둔 기업들은 근무 환경 알림을 업데이트하고 산업 분쟁을 포함한 적절한 여행자 보험 가입 여부를 점검하라는 당부를 받았다. 이번 파업은 프랑스 항공업계에 매우 민감한 시기에 발생했다. CDG 공항은 2026년 1~5월에만 3,300만 명 이상의 승객을 처리했으며, 여름 성수기 수용 능력은 2019년 대비 108%에 달할 예정이다. EU의 새로운 생체 인식 출입 시스템(EES) 도입으로 이미 출입국 심사 대기 시간이 길어지고 있어, 작은 노동 분쟁도 유럽 주요 공항 전역에 영향을 미칠 수 있다. 정부가 새로 출범시킨 ‘공항 관측소(Observatoire des Aéroports)’는 파업 종료 후 10일 이내에 보고서를 발표할 예정이며, 노조가 요구하는 출입증 규정, 임금 압박, 교육 부족 문제를 다루는 업계 전반의 단체 협약 논의에 반영될 전망이다.
출처: Anadolu Agency
